Sắp chạy Sirius ra Ba Vì, lên Sóc Sơn hay về quê qua Đông Anh, bạn nên dành vài phút kiểm tra lốp xe Sirius trước khi nổ máy. Sirius là xe số nhẹ, lốp bản hẹp, nên chỉ cần một bánh hơi non hay mòn quá mức là cảm giác lái đã khác hẳn, nhất là khi chở thêm người và đồ trên quốc lộ. Phần lớn việc này làm được bằng tay và mắt, không cần đồ nghề. Bài đi theo thứ tự một lần soát lốp, từ biết loại lốp tới những dấu hiệu nên báo cửa hàng bơm hoặc thay.
Lốp Sirius của bạn có săm hay không săm
Sirius có nhiều đời và nhiều bản, từ bản vành nan hoa đến bản vành đúc. Nếu chưa rõ chiếc mình nhận thuộc bản nào, bài các bản Yamaha Sirius khác nhau ra sao giúp bạn nhận ra trong vài phút. Còn chuyện lốp có săm hay không săm thì tùy đời xe và tùy loại lốp đã được thay, đừng đoán qua dáng vành. Cách chắc nhất là hỏi thẳng người giao xe khi nhận ở cửa hàng.
Lốp có săm khi bị đâm thường xẹp khá nhanh, bạn sẽ cảm nhận được sau một quãng ngắn. Lốp không săm thì có thể xì rất chậm, xe vẫn chạy được cả buổi rồi mới thấy lái nặng. Khi gọi tiệm vá dọc đường, nói đúng loại lốp cũng giúp người thợ chuẩn bị đúng cách xử lý.
Bóp thử độ căng: cách kiểm tra lốp xe Sirius bằng tay
Làm việc này khi lốp còn nguội, tức là trước khi chạy hoặc sau khi xe đã nghỉ lâu. Lốp vừa chạy đường dài sẽ nóng và cứng hơn, bóp lúc đó dễ đánh giá sai.
- Ấn ngón cái vào mặt lốp. Dựng xe trên chân chống, dùng ngón cái ấn mạnh vào phần gai ở giữa mặt lốp, rồi ấn vào hông lốp. Lốp đủ hơi cho cảm giác chắc, chỉ lún rất ít. Lốp non lún dễ, hông mềm như quả bóng xì bớt.
- So bánh trước với bánh sau. Hai bánh không cần giống hệt nhau, nhưng nếu một bánh mềm hẳn so với bánh kia thì đó là dấu hiệu đáng hỏi.
- Ngồi lên xe rồi nhìn xuống. Nhờ người đi cùng nhìn chỗ lốp sau tiếp đất khi bạn đã ngồi, nếu chở hai người thì cả hai cùng ngồi. Hông lốp bè hẳn ra hai bên, phần chạm đất dài bất thường, nghĩa là lốp đang thiếu hơi so với tải.
Lốp Sirius non hơi còn lộ ra qua cảm giác lái: tay lái nặng và lì ở tốc độ chậm, vào cua thấy đuôi xe bồng bềnh như ngồi trên đệm. Đừng tự bơm theo cảm tính ở trạm xăng. Hãy nhờ cửa hàng bơm theo mức khuyến nghị của nhà sản xuất trước chuyến đi, và nói rõ bạn sẽ chở hai người hay chở nặng.
Gai lốp xe số mòn: soi ở đâu trên Sirius
Gai lốp quyết định độ bám khi phanh trên đường ướt, nên đây là phần cần nhìn kỹ nhất trước một chuyến dài. Với bánh sau, dựng chân chống giữa, để số N, rồi quay bánh bằng tay trọn một vòng. Với bánh trước, dắt xe tiến chậm một đoạn ngắn và nhìn theo mặt lốp.
Những điểm cần soi:
- Độ sâu rãnh gai ở giữa mặt lốp. Nhiều loại lốp có các gờ nhỏ nằm trong rãnh để báo mòn. Khi mặt gai đã mòn gần ngang các gờ đó, lốp đã đến lúc thay.
- Mặt lốp bị vạt phẳng ở giữa. Lốp chạy nhiều trên đường thẳng thường mòn thành một dải phẳng ở chính giữa. Dải phẳng càng rộng, lốp càng dễ trượt khi đè lên vạch sơn hay nắp cống lúc trời mưa.
Nhận xe buổi tối thì dùng đèn điện thoại soi nghiêng để rãnh gai hiện rõ hơn.
Vết nứt, chỗ phồng và dị vật kẹt trong gai
Sau gai, hãy nhìn kỹ hông lốp, phần thường bị bỏ qua nhất. Lốp đã cũ hoặc hay phơi nắng thường có những vết nứt nhỏ như chân chim. Vết nông, mảnh trên bề mặt cao su thường chỉ là dấu hiệu tuổi lốp. Vết nứt sâu, toác miệng, hoặc nhìn thấy lớp sợi bố bên trong thì không nên mang xe đi xa. Bài vết nứt trên lốp xe cũ cần để ý điều gì nói kỹ hơn về cách phân biệt.
Chỗ phồng lồi lên trên hông lốp, dù nhỏ, là dấu hiệu lớp bên trong đã bị tổn thương. Trường hợp này cần báo cửa hàng ngay, không tiếp tục chạy.
Về dị vật, đá dăm hay sỏi nhỏ hay kẹt trong rãnh gai sau khi đi qua đường công trình, đường bê tông ven đê sông Hồng hay các ngõ đang sửa ở Long Biên. Dùng que nhỏ gạt ra là được, đừng cạy mạnh bằng dao. Nếu thấy đinh hay mảnh kim loại cắm vào mặt lốp thì để nguyên, đừng rút ra, vì rút ra có thể làm lốp xì ngay tại chỗ. Chụp ảnh và báo cửa hàng.
Trên đường đi: soát lại ở mỗi lần dừng
Một lần kiểm tra lúc xuất phát là chưa đủ cho chuyến dài. Mỗi khi dừng đổ xăng, ăn trưa hay nghỉ chân, bạn chỉ cần nhìn qua hai bánh và bóp lại bằng tay. Khi chạy lâu, lốp nóng lên và cứng hơn là bình thường, đừng xả bớt hơi lúc lốp đang nóng.
Trên đường, để ý các dấu hiệu sau:
- Tay lái tự kéo lệch về một bên trên đường thẳng.
- Bánh trước rung đều, tăng dần theo tốc độ.
- Đuôi xe lắc khi chuyển làn hoặc khi qua khe nối mặt cầu như trên cầu Nhật Tân.
Gặp một trong các dấu hiệu này, giảm ga từ từ, tránh phanh gấp, bật xi nhan và tấp vào lề ở chỗ an toàn rồi mới kiểm tra. Nếu đang trên cung leo dốc như đường lên Ba Vì, chọn chỗ đất bằng để dừng. Bài Yamaha Sirius đi Ba Vì trong ngày có gợi ý các điểm nghỉ để bạn tiện soát xe.
Khi nào báo cửa hàng bơm hoặc thay lốp
Nên chia thành hai mức để quyết định cho nhanh.
Báo để cửa hàng bơm lại:
- Bóp thấy một bánh mềm hơn rõ so với bánh kia.
- Lốp sau bè ra khi ngồi lên, nhất là khi định chở hai người.
Báo để thay lốp hoặc đổi xe trước khi đi xa:
- Gai mòn gần ngang gờ báo mòn, hoặc mặt lốp đã phẳng một dải rộng.
- Vết nứt sâu, có chỗ phồng, vết cắt hay vết vá cũ trông không chắc.
- Có đinh hoặc vật lạ cắm vào mặt lốp.
Thời điểm tốt nhất để nói là lúc nhận xe ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, trước khi ký nhận. Nếu phát hiện giữa đường, gọi số chính thức 0942467674, gửi ảnh lốp và vị trí của bạn. Mọi chi phí vá hay thay đều nên xác nhận với cửa hàng trước khi thợ làm. Cách xử lý khi lỡ thủng giữa đường, với một chiếc xe số nhẹ cùng phân khúc, đã có trong bài lốp Honda Wave khi thuê.
Tóm lại: hỏi rõ lốp có săm hay không săm, bóp thử khi lốp còn nguội, quay bánh để soi gai và vết nứt, rồi soát lại mỗi lần dừng. Các bài khác về dòng xe này nằm ở chuyên mục Yamaha Sirius, còn chủ đề xe máy nói chung có trong mục xe máy.