Trước khi bàn chuyện Sirius lên dốc cầu thế nào cho khỏe, cần nói rõ một điều: xe máy không được lên cầu Thanh Trì. Cầu Thanh Trì nằm trên tuyến Vành đai 3, chỉ dành cho ô tô, và có biển cấm xe máy ở các lối lên. Vì vậy với khách thuê xe muốn qua sông Hồng ở phía nam, cây cầu bạn thực sự sẽ đi là cầu Vĩnh Tuy. Bài này nói cách tránh nhầm đường lên Thanh Trì, rồi đi vào phần kỹ thuật: chọn số khi lên dốc cầu Vĩnh Tuy, giữ số và khoảng cách khi xuống, và cách xử lý các dốc cầu vượt nhỏ quanh Lĩnh Nam, Pháp Vân mà xe máy vẫn được đi.
Cầu Thanh Trì cấm xe máy: bản đồ dẫn lên dốc thì đừng đi
Nhiều người thuê xe lần đầu đi từ Long Biên sang Hoàng Mai bằng ứng dụng chỉ đường và bị dẫn tới chân dốc lên cầu Thanh Trì. Chuyện này hay xảy ra khi điện thoại đang để chế độ ô tô, hoặc khi bạn chọn tuyến “nhanh nhất” mà không để ý loại phương tiện.
Cách xử lý đơn giản:
- Chuyển Google Maps sang chế độ xe máy trước khi xuất phát, rồi xem lại tuyến có đi qua cầu nào.
- Gặp biển cấm xe máy ở chân dốc thì không lên, kể cả khi thấy lác đác vài xe máy khác đi liều. Đi tiếp đường dưới, tìm chỗ quay đầu hợp lệ.
- Đổi sang cầu Vĩnh Tuy, cây cầu gần nhất phía hạ lưu trung tâm cho xe máy đi. Nếu xuất phát từ khu Bồ Đề, Gia Lâm thì cầu Chương Dương cũng là lựa chọn quen thuộc.
Danh sách đầy đủ các cầu xe máy được đi qua sông Hồng gồm Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Nhật Tân và tầng dưới cầu Thăng Long. Phần đường Vành đai 3 trên cao cũng cấm xe máy, giống cầu Thanh Trì. Nhớ hai điều này là bạn đã tránh được phần lớn lần đi nhầm.
Sirius lên dốc cầu Vĩnh Tuy: về số trước chân dốc
Yamaha Sirius là xe số bốn cấp, côn tự động, máy kéo khỏe ở số thấp và nhẹ nhàng ở số cao. Dốc dẫn lên cầu Vĩnh Tuy, dù từ phía Long Biên hay từ đường Minh Khai bên Hai Bà Trưng, đều dài và thoải. Chính vì thoải nên người lái hay để nguyên số 3, số 4 lao lên, đến lưng dốc thì xe đuối.
Thứ tự thao tác nên làm:
- Nhìn chân dốc từ xa. Khi thấy mặt đường bắt đầu nhô lên, đánh giá xem phía trước dòng xe đang chạy đều hay đang dồn.
- Nhả ga, về số 2 trước khi bánh trước chạm dốc. Đi một mình mà dòng xe thông thoáng, số 3 có thể vẫn kéo được, nhưng chở hai người thì số 2 chắc ăn hơn.
- Vê ga đều, không giật. Tiếng máy Sirius ở số 2 khi lên dốc nên đều và chắc, không gào lên, cũng không lục bục như sắp tắt.
- Lên hết dốc mới lên số. Mặt cầu đã phẳng, xe nhẹ hẳn đi, lúc đó mới lên lại số 3.
Nếu lỡ để số cao và xe bắt đầu ì giữa dốc, đừng vặn thêm ga. Nhả ga một nhịp ngắn, đạp về số 2 dứt khoát, rồi vê ga lại. Người quen xe tay ga lần đầu cầm Sirius nên đọc thêm bài lần đầu đi Sirius và cách đổi số với ly hợp tự động để quen tay trước.
Khi dòng xe dồn ngay trên dốc
Giờ cao điểm sáng và chiều, đoạn dốc dẫn lên Vĩnh Tuy có lúc xe nhích từng chút. Đây là tình huống khó hơn lên dốc khi đường thông.
- Dừng hẳn trên dốc thì về số 1, giữ chắc phanh sau bằng chân phải.
- Khi xe trước nhích, vê ga tới lúc cảm thấy xe muốn kéo lên rồi mới nhả phanh. Sirius côn tự động nên không lo chết máy vì nhả côn sai, chỉ cần phối hợp ga và phanh.
- Dòng xe chạy lại đều thì lên số 2, giữ số 2 tới đỉnh.
Đừng cố chen sang làn khác khi đang ở lưng dốc. Xe chậm, máy đang chịu tải, chỉ một cú lạng là dễ mất thăng bằng.
Xuống dốc cầu: giữ số để hãm, không thả trôi
Phần xuống dốc mới là chỗ nhiều người chủ quan. Dốc xuống từ cầu Vĩnh Tuy dài, xe tự lao nhanh nếu bạn về số 0 hoặc bóp côn để thả trôi.
Nguyên tắc với Sirius:
- Giữ nguyên số 3 khi xuống, hoặc về số 2 nếu chở nặng. Máy sẽ tự hãm bớt tốc độ, gọi là phanh bằng động cơ.
- Rà phanh nhẹ cả trước lẫn sau, không bóp chết một phanh. Sirius bản phanh cơ cần bóp sớm và đều tay hơn bản phanh đĩa; khác biệt giữa các bản được nói trong bài các bản Sirius phanh cơ, phanh đĩa khác nhau khi lái.
- Không về số 0 để xe trôi. Mất phanh động cơ thì cả chiếc xe chỉ còn trông vào má phanh, dốc dài làm phanh nóng và kém ăn.
Giữ khoảng cách trên mặt cầu và đoạn xuống
Trên cầu, gió từ mặt sông thổi ngang và dòng xe đi nhanh hơn trong phố. Hãy giữ khoảng cách với xe phía trước đủ để bạn phanh nhẹ mà vẫn dừng kịp, thay vì bám đuôi rồi phải phanh gấp.
- Lên dốc, để xa hơn bình thường, vì xe phía trước có thể khựng lại bất ngờ khi người lái về số muộn.
- Xuống dốc, khoảng cách càng cần rộng, vì cả hai xe đều đang có đà.
- Tránh đi song song sát xe tải, xe khách ở làn bên cạnh. Gió hút khi chúng vượt qua làm tay lái Sirius chao nhẹ.
Hôm gió lớn, bài qua cầu Nhật Tân, Vĩnh Tuy lúc gió lớn có thêm cách giữ lái và chọn làn.
Dốc cầu vượt, nút giao quanh Lĩnh Nam và Pháp Vân
Đi về phía Hoàng Mai, bạn còn gặp vài cầu vượt nhỏ và đường dẫn lên nút giao quanh khu Lĩnh Nam, Pháp Vân, gần đầu cầu Thanh Trì. Có lối xe máy được đi, có lối chỉ dành cho ô tô. Cách đọc rất đơn giản: nhìn biển báo ở đầu mỗi nhánh rẽ. Có biển cấm xe máy thì đi đường dưới; không có biển cấm thì áp dụng đúng cách như dốc Vĩnh Tuy.
Các dốc này ngắn và gắt hơn dốc cầu lớn, nên:
- Về số 2 sớm, có khi số 1 nếu dốc ngắn mà dốc đứng.
- Xuống giữ số 2, rà phanh, vì chân dốc thường là nút giao có đèn tín hiệu.
Ai đã đọc bài Honda Wave lên dốc cầu và đường dốc ngoại thành sẽ thấy nguyên tắc về số giống nhau giữa hai mẫu xe số; khác ở chỗ bài này tập trung cho người cầm Sirius đi qua sông ở phía nam.
Chốt lại trước khi qua sông
Xe máy không lên cầu Thanh Trì; muốn qua sông ở phía nam thì đi cầu Vĩnh Tuy. Lên dốc về số 2 trước chân dốc, lên hết dốc mới lên số. Xuống dốc giữ số để máy hãm, rà phanh đều và để khoảng cách rộng. Muốn tìm hiểu thêm về mẫu xe này, xem trang Yamaha Sirius, còn các mẫu xe khác nằm trong chuyên mục xe máy.