Bạn đã đi xe côn tay nhiều năm, nhận chiếc Sirius thuê và nhận ra tay trái không có việc gì làm: Sirius dùng ly hợp tự động, không có tay côn, số vẫn bằng chân nhưng việc cắt và nối máy làm thay bạn. Sirius cho người quen xe côn tay vì vậy không phải học lại từ đầu, mà là bỏ bớt thói quen cũ, và phần bỏ thói quen mới là phần dễ vấp. Bài này đi theo đúng trình tự đó: điều gì giữ nguyên, điều gì bỏ, và luyện trong bao lâu thì tay lái vào gu.
Sirius cho người quen xe côn tay: điều giữ nguyên và điều mất đi
Giữ nguyên: ga, phanh, tư thế ngồi, cách đọc đường, mọi kinh nghiệm đọc dòng xe của bạn đều dùng được nguyên. Mất đi: tay côn, nửa côn trượt khi rẽ chậm, côn giữ xe trên dốc, và toàn bộ sự phối hợp côn ga đã thành phản xạ. Ly hợp tự động trên Sirius cắt máy khi bạn đá số, vì vậy nhịp đổi số không còn phụ thuộc tay trái nữa, mà phụ thuộc độ nhả ga của tay phải.
Điểm khác gây ngạc nhiên đầu tiên là khi ra ga từ chỗ đứng: xe côn tay cần thả côn từ tốn, Sirius chỉ cần nhả phanh và vặn ga là nhúc đi liền, nếu bạn vẫn giữ phản xạ chờ một nhịp, xe sẽ giật nhẹ vì ga đã vào mà tay chưa kịp bỏ thói quen chần chừ.
Ba thói quen của xe côn tay cần bỏ ngay
Thói quen một, bóp tay côn ảo: nhiều người quen côn hay bóp thử cụm cần tay trái, trên Sirius cụm đó không có, nhưng phản xạ vẫn khiến tay trái co từng nhịp lúc căng, buông lỏng tay trái hoàn toàn khỏi việc lái, để nó nghỉ hẳn. Thói quen hai, giữ nửa côn qua khúc rẽ chậm: rẽ chậm trên Sirius chỉ cần nhả ga và để số thấp, xe tự bò đều, không cần can thiệp gì thêm. Thói quen ba, dừng đỗ bằng côn: đèn đỏ dài, về số không thay vì giữ nửa côn cho đỡ mỏi, vì đơn giản là không còn côn để giữ.
Ba thói quen trên bỏ được trong một buổi nếu có chủ ý, để tự nhiên thì mất vài ngày, và trong vài ngày đó đừng ngạc nhiên nếu tay trái cứ ngứa ngáy tìm việc.
Đổi số trên Sirius: nhịp mới nằm ở chân và ga
Nhịp chuẩn trên xe ly hợp tự động: nhả ga, đá số, cho ga lại, nhịp ba nhịp này gọn hơn nhịp bốn của xe côn tay vì mất một động tác. Sai lầm thường gặp của người quen côn là vừa giữ ga vừa đá số, máy sẽ khó chịu vì không được nhả, và đá số khi ga đang mở khiến ly hợp tự động làm việc nặng hơn. Chốt lại một câu: ga xuống trước, chân số lên sau, ga trở lại cuối, thứ tự này quyết định độ êm của cả chuyến.
Về số khi giảm tốc cũng theo nguyên tắc tương tự: phanh trước, nhả phanh một nhịp để bánh lăn, đá số về thấp, đạp phanh tiếp, đừng về số khi phanh đang ghì cứng vì chân số sẽ nặng và đá dễ trượt chân. Chi tiết cách giữ nhịp ga để tiết kiệm trên Sirius đã bàn trong bài Sirius chạy êu ga tiết kiệm xăng, áp dụng nguyên cho người mới chuyển từ côn tay.
Dừng chờ đèn đỏ và kẹt xe trong phố
Dừng đèn đỏ: phanh từ tốn, về số không, chân đặt xuống, nhả hết ga. Kẹt xe nhích từng chút: Sirius nhích bằng ga rất dễ, thói quen côn nửa của xe côn tay thay bằng ga lơ mơ, giữ khoảng một nửa vặn ga, xe tự đi đều, nếu xe phía trước dừng hẳn thì về ga về không và chống chân, đừng cố giữ xe lăn mãi cho đỡ mỏi chân, phần chạy trong phố chật đã bàn trong bài Sirius trong phố chật đông người.
Ai từng đi Wave hay các xe số bán tự động khác thì Sirius gần như không cần làm quen, và phần so sánh thực tế chạy phố giữa các dòng số đã có trong bài Wave hay Sirius khi thuê chạy phố, bạn thuộc nhóm đó thì đọc nhanh phần nhịp đổi số là đủ.
Một tình huống riêng cần nhắc là xuất phát trên dốc: xe côn tay quen dùng nửa côn giữ xe trên dốc đèn đỏ, trên Sirius cách thay thế là giữ phanh tới khi vặn ga, nhả phanh và cho ga liền một nhịp, xe lên dốc không lùi. Phản xạ này nên tập vài lần ở một dốc vắng trước khi áp dụng ở dốc đèn đỏ thật, vì nhịp nhả phanh trễ nửa giây là xe tụt một hai bước chân, và trên dốc đông xe phía sau, khoảng đó là toàn bộ khoảng an toàn của bạn.
Luyện phản xạ trong buổi đầu thế nào cho nhanh
Luyện theo trình tự ba bước trong một hẻm vắng: bước một, chỉ tập lên số và về số ở tốc độ chậm, làm chừng hai mươi lần cho chân số bớt nặng; bước hai, tập dừng về số không rồi xuất phát lại, lặp đến khi không phải nhìn xuống chân; bước ba, ra phố Hà Nội thật vào giờ vắng, chạy một vòng có đủ đèn đỏ, ngã tư và đoạn kẹt, mọi thứ vừa luyện sẽ tự xếp vào đúng chỗ.
Nếu buổi đầu vẫn thấy tay trái bồn chồn, đó là dấu hiệu bình thường, phản xạ cũ chưa chịu nghỉ, sau hai buổi là hết. Còn nếu bạn muốn một chiếc không cần số hẳn để khỏi làm quen gì thêm, nhóm xe ga cho thuê cũng sẵn, và so chọn giữa hai kiểu đó đã có trong bài so sánh Sirius và Wave khi thuê đi xa, phần lớn khách vẫn giữ xe số vì quen tay lái thô.
Cuối cùng là một lời thật cho khách thuê dài ngày: sau ba bốn ngày đi thường, đa số người quen côn tay lại bảo Sirius dễ chịu hơn hẳn, vì tay trái được nghỉ và phần việc dồn về chân vốn đã quen, kinh nghiệm thuê Sirius dài hạn cho người đi làm đã kể rõ phần này. Nếu bạn thuê nhiều tuần và còn lưỡng lự giữa các dòng số, cứ lấy Sirius làm mặc định cho nhóm xe số, việc đổi dòng sau này cũng chỉ là đổi chút cảm giác máy chứ không đổi nhịp số đã luyện.
Tổng quan dòng xe số nhỏ gọn nằm trong trang Sirius, danh sách các dòng xe cho thuê nằm trong trang xe máy. Người quen côn tay chuyển sang Sirius nhanh hơn người mới tập xe, việc duy nhất cần làm là dạy tay trái nghỉ việc, và cho chân làm quen một nhịp đá số mới.