Honda Wave lên dốc vốn không yếu, nhưng nhiều người thuê xe lại kể chuyện xe khựng giữa dốc cầu, phải vặn hết ga mà vẫn bò như sắp tắt máy. Gần như lúc nào nguyên nhân cũng giống nhau: người lái đợi xe hụt hơi rồi mới về số, đúng lúc xe đã mất đà và đang chở thêm một người phía sau. Bài này đi theo từng con dốc cụ thể quanh Hà Nội, từ dốc lên cầu Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy tới những đoạn đường dốc ở Ba Vì và Sóc Sơn, để bạn biết nên về số ở đâu và giữ ga thế nào.
Vì sao Honda Wave lên dốc hay hụt hơi giữa chừng
Wave là xe số côn tự động, máy nhỏ, khỏe ở số thấp và tiết kiệm ở số cao. Khi bạn để số 3 hoặc số 4 lao vào chân dốc, xe còn chạy được vài mét nhờ đà. Đà hết, máy quay chậm lại, lực kéo ở số cao không đủ, và xe bắt đầu ì.
Lúc đó người lái thường phản xạ vặn thêm ga. Nhưng ở số cao, vặn ga sâu chỉ làm máy gầm lên chứ xe không nhanh hơn. Đến khi quyết định đạp về số, xe đã chậm hẳn, cú về số làm xe giật, người ngồi sau xô về phía trước, có khi máy tắt luôn giữa dốc.
Trường hợp xe đã hụt ga trên cầu vượt và cần xử lý tức thời, bài xe số bị hụt ga khi lên cầu vượt có hướng dẫn riêng. Ở đây ta bàn cách để chuyện đó không xảy ra ngay từ đầu.
Nguyên tắc chung: về số ở chân dốc, không đợi giữa dốc
Cả bài có thể gói trong một câu: nhìn thấy dốc thì về số trước khi bánh trước chạm vào dốc. Cụ thể:
- Quan sát sớm. Khi còn cách chân dốc một quãng, đánh giá độ dài và độ dốc, xem phía trước có xe tải hay dòng xe đang dồn không.
- Nhả ga, đạp về số. Với dốc cầu ngắn, số 2 thường là đủ. Với dốc dài hoặc khi chở hai, về số 2 rồi chuẩn bị sẵn số 1.
- Vê ga lại ngay và giữ đều. Không vặn giật, không nhả ga giữa dốc. Tiếng máy nên đều và khỏe, không gào, không lục bục.
- Lên tới đỉnh mới lên số. Khi mặt đường đã phẳng, xe bắt đầu nhẹ đi, lúc đó mới lên lại số 3.
Nếu bạn còn mới với xe số, bài lên dốc và xuống dốc bằng xe số khi mới lái có phần tập cơ bản nên đọc trước.
Dốc lên cầu Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy
Ba cây cầu này đều cho xe máy đi, và mỗi cầu có kiểu dốc riêng.
Cầu Long Biên
Dốc dẫn lên cầu ngắn nhưng có đoạn uốn cong, mặt cầu hẹp, chỉ dành cho xe máy, xe đạp và người đi bộ, mặt sàn không phẳng. Trên cầu Long Biên xe đi bên trái, ngược với thói quen thường ngày, nên ngoài chuyện số bạn còn phải để ý làn. Về số 2 trước khi vào đoạn cong, giữ ga đều và đừng lên số 3 vội, vì trên cầu thường đông và phải đi chậm.
Cầu Chương Dương
Từ phía Long Biên, nhất là khi xuất phát từ khu Bồ Đề quanh đường Nguyễn Văn Cừ, dốc lên cầu Chương Dương đến khá sớm. Dòng xe giờ cao điểm hay dồn ngay chân dốc, nên nhiều người phải dừng rồi khởi hành lại trên dốc. Gặp cảnh này, khởi hành bằng số 1, giữ chắc phanh sau, vê ga đến khi xe nhích lên rồi mới nhả phanh. Khi dòng xe chạy đều trở lại, lên số 2 và giữ số 2 tới đỉnh cầu.
Cầu Vĩnh Tuy
Dốc dẫn lên Vĩnh Tuy dài và thoải hơn, làn xe máy rộng, dễ khiến người lái chủ quan để nguyên số 3, số 4. Đi một mình, số 3 có thể vẫn kéo được nếu bạn vào dốc với tốc độ ổn định. Nhưng khi chở hai người, hoặc dòng xe chậm lại giữa dốc, hãy về số 2 ngay khi cảm thấy tay ga nặng, đừng cố níu số 3.
Xuống dốc cầu ở cả ba nơi, giữ nguyên số đang đi, rà phanh nhẹ, không về số mo để thả trôi.
Đường dốc ngoại thành: Ba Vì và Sóc Sơn
Ra khỏi nội thành, dốc không còn là những đoạn ngắn vài chục mét mà có thể kéo dài, kèm cua gấp.
Ba Vì. Đường trong khu vườn quốc gia lên các điểm tham quan có nhiều đoạn dốc dài, cua tay áo, mặt đường có chỗ ẩm rêu khi trời sương. Ở đây số 2 là số làm việc chính, số 1 dành cho cua gắt đang lên dốc. Đừng cố đi số 3 ở đoạn dốc rồi phải về số ngay trong cua. Trước khi đi, kiểm tra quy định phương tiện tại cổng vườn và tham khảo bài Hà Nội đi Ba Vì cuối tuần bằng xe máy để chuẩn bị lộ trình.
Sóc Sơn. Quanh khu đền Sóc và các hồ phía bắc huyện, đường thường là những con dốc ngắn nối tiếp nhau, lên rồi xuống liên tục. Kiểu đường này dễ làm người lái lười đổi số. Cách gọn nhất là ở số 2 suốt những đoạn dốc nối tiếp, chỉ lên số 3 khi gặp đoạn bằng đủ dài.
Ở cả hai nơi, nếu phải dừng giữa dốc, đặt xe ở lề phải, giữ phanh chắc, khởi hành lại bằng số 1.
Chở thêm người: về số sớm hơn một nhịp
Wave chở hai người lên dốc được, nhưng mọi thứ cần sớm hơn: về số sớm hơn, giữ số thấp lâu hơn, ga đều hơn. Khi chở hai, hãy coi một con dốc cầu như dốc dài và về hẳn số 2 từ chân dốc.
Người ngồi sau cũng góp phần: ngồi sát người lái, không ngả người ra sau, không đột ngột cựa quậy giữa dốc. Một người ngồi sau ngả về sau làm bánh trước nhẹ đi và xe khó giữ thẳng hơn. Về chuyện Wave có đuối khi chở hai nói chung, bài Honda Wave thuê có nhồi ì khi chở hai người không phân tích kỹ hơn.
Dấu hiệu nên về số ngay
Dù đã chuẩn bị, giữa dốc vẫn có lúc phải phản ứng. Về số ngay khi:
- Vặn thêm ga mà tốc độ không tăng.
- Tiếng máy trầm hẳn xuống, nghe lục bục.
- Tay lái hoặc gác chân rung bất thường.
Thao tác vẫn như cũ: nhả ga dứt khoát, đạp gót về số, vê ga lại ngay. Càng chần chừ, xe càng mất đà và cú về số càng giật.
Kiểm tra nhanh xe thuê trước chuyến đi nhiều dốc
Một chiếc Wave khỏe vẫn có thể đuối nếu xe chưa sẵn sàng. Trước khi đi Ba Vì hay Sóc Sơn, dành vài phút lúc nhận xe:
- Bóp thử hai phanh, xem phanh sau có ăn đều không.
- Nhìn xích, nếu chùng nhiều thì hỏi tiệm chỉnh lại.
- Ấn tay vào lốp, nhất là lốp sau khi chở hai người.
- Đổ đầy xăng trước khi rời nội thành.
Nếu xe thuê lên dốc yếu bất thường dù đã đi đúng số, có mùi khét hoặc tiếng lạ, dừng ở chỗ an toàn và báo tiệm, đừng cố chạy tiếp.
Tóm lại, Honda Wave lên dốc tốt khi bạn về số thấp ở chân dốc, giữ ga đều và chỉ lên số khi đã qua đỉnh. Thêm kinh nghiệm dùng dòng xe này có ở mục Honda Wave, còn các bài chọn và dùng xe máy khác nằm trong chuyên mục xe máy.