Bạn thuê Yamaha Sirius và ở chung cư hoặc khách sạn có hầm gửi xe. Mỗi tối về lại phân vân: nên dựng chân chống giữa Sirius cho chắc, hay gạt chân chống nghiêng cho nhanh, nhất là khi chỗ trống nằm trên đoạn nền hơi dốc. Chọn sai, sáng ra có thể thấy xe đổ vào xe bên cạnh. Bài này giúp bạn chọn chân chống theo từng kiểu nền: hầm phẳng, dốc ngang, dốc dọc và nền trơn.
Hai chân chống trên Sirius làm hai việc khác nhau
Sirius có đủ hai loại chân chống, và mỗi loại hợp với một kiểu nền:
- Chân chống nghiêng nằm bên trái, gạt bằng mũi chân là xong. Xe tựa vào hai bánh và chân chống, nghiêng về bên trái. Dựng nhanh nhưng độ vững phụ thuộc nhiều vào độ dốc của nền.
- Chân chống giữa nằm dưới gầm, nâng đuôi xe lên, xe đứng thẳng trên chân chống và bánh trước. Trên nền phẳng, cứng, đây là tư thế chắc nhất.
Nói gọn: nền phẳng thì ưu tiên chân chống giữa, nền nghiêng thì phần lớn trường hợp dùng chân chống nghiêng với hướng đỗ đúng. Bài dựng chân chống giữa Honda Wave có thêm mẹo dùng sức cho người nhỏ con; thao tác trên Sirius gần như tương tự.
Cách dựng chân chống giữa Sirius trên nền phẳng
Thao tác đúng dùng sức chân và trọng lượng cơ thể, không dùng sức tay để nhấc xe:
- Đứng bên trái, xe thẳng. Tay trái nắm tay lái trái, giữ ghi đông thẳng hướng.
- Tay phải nắm chỗ chắc phía sau, như tay nắm sau yên hoặc khung cứng dưới yên, không nắm ốp nhựa.
- Đạp bàn chân phải lên vấu chân chống. Hạ chân chống cho cả hai càng chạm đất trước, rồi mới dồn lực.
- Dồn trọng lượng xuống chân, kéo xe lùi. Đứng thẳng lên vấu như bước lên bậc thang, tay phải kéo nhẹ ra sau, xe sẽ tự trèo lên chân chống.
Nếu hai càng chân chống chưa cùng chạm đất mà bạn đã dồn lực, xe dễ lật về một bên. Hạ xe xuống thì làm ngược lại: đứng bên trái, tay trái giữ ghi đông, tay phải giữ phanh trước, đẩy xe tới một nhịp cho xe rơi khỏi chân chống, bóp phanh ngay khi bánh sau chạm đất.
Trong hầm chung cư: nền phẳng nhưng có luật riêng
Hầm chung cư ở Hà Nội, như khu Linh Đàm bên Hoàng Mai, Times City bên Hai Bà Trưng hay Royal City bên Thanh Xuân, phần lớn có nền phẳng, xe xếp thành hàng dài sát nhau. Ở đây chân chống giữa có lợi rõ: xe đứng thẳng nên chiếm ít bề ngang, và khi người bên cạnh dắt xe ra, xe bạn ít bị kéo đổ theo.
Tuy vậy, mỗi hầm có luật riêng. Có nơi người trông xe yêu cầu dựng chân chống nghiêng và không khóa cổ để họ dễ dịch xe khi hầm đầy, có nơi chia khu riêng cho xe số, xe ga, xe điện. Hãy hỏi người trông xe ngay lần đầu và làm theo hướng dẫn của họ, kể cả khi bạn thấy chân chống giữa chắc hơn.
Thêm vài điểm cần để ý trong hầm:
- Nền sơn bóng gặp nước, vệt dầu rất trơn. Đặt chân chống lên chỗ khô, sạch.
- Ghi nhớ vị trí. Chụp ảnh số cột, tầng hầm, vì các hầm lớn khá giống nhau.
Cách đưa xe số xuống dốc hầm và lấy vé gửi được nói trong bài đưa Honda Wave xuống hầm gửi xe chung cư; Sirius cũng là xe số côn tự động nên áp dụng được gần như nguyên vẹn.
Đỗ ngang dốc: chân chống nghiêng, phía thấp bên trái
Đỗ ngang dốc là khi xe nằm vuông góc với hướng dốc, một bên cao, một bên thấp, hay gặp ở bãi gửi ven đê hay sân lát gạch dốc thoát nước.
Quy tắc dễ nhớ: phía thấp nằm bên trái, tức là bên có chân chống nghiêng. Khi đó xe nghiêng về phía thấp, trọng lượng dồn hẳn lên chân chống, xe tựa chắc.
Nếu đỗ ngược lại, phía thấp ở bên phải, xe gần như đứng thẳng trên chân chống nghiêng. Chỉ cần ai đó chạm nhẹ, hoặc có gió, xe sẽ đổ sang phải, đè lên ống xả và tay phanh. Đây là kiểu đổ xe hay gặp nhất ở bãi dốc.
Còn chân chống giữa trên nền dốc ngang thì không nên. Hai càng chân chống chạm đất ở hai độ cao khác nhau, xe đứng thẳng trên nền nghiêng, một bên chịu hết lực và rất dễ lật.
Đỗ dọc dốc: quay đầu xe lên dốc
Đỗ dọc dốc là khi đầu xe hướng lên hoặc xuống theo chiều dốc. Hãy quay đầu xe lên dốc. Lý do: chân chống nghiêng chịu lực tốt khi xe có xu hướng trôi lùi, còn khi xe trôi tới, chân chống dễ bị gập lại và xe đổ. Đầu xe hướng lên dốc thì nếu có trôi cũng là trôi lùi, xe càng tựa chắc vào chân chống.
Chân chống giữa trên dốc dọc thì đầu xe hướng xuống rất dễ lăn tới, rơi khỏi chân chống. Dốc nhìn thấy rõ bằng mắt thì bỏ chân chống giữa, dùng chân chống nghiêng.
Vào số 1 khi tắt máy: lớp giữ phụ
Sirius là xe số, nên bạn có thêm một lớp giữ xe mà xe ga không có: dừng xe, vào số 1 rồi mới tắt máy. Bánh sau nối với máy qua hộp số nên khó lăn, xe đỡ trôi hơn. Lưu ý mấy điểm:
- Chỉ có tác dụng khi bánh sau chạm đất, tức là dùng kèm chân chống nghiêng. Dựng chân chống giữa thì bánh sau đã nhấc lên, vào số không giúp gì.
- Đây là lớp phụ, không thay cho hướng đỗ đúng và chân chống đúng.
- Lần sau nổ máy, nhớ về số N và nhìn đèn N trước khi bấm đề, kẻo xe chồm tới. Thao tác tìm số N có trong bài cách vào số Yamaha Sirius cho người mới.
Tránh dốc gắt, nền mềm và lối đi
Có những chỗ không chân chống nào giữ được xe an toàn, và cách tốt nhất là đi tìm chỗ khác:
- Dốc gắt. Đoạn dốc mà bạn đứng cũng thấy chênh rõ thì không đỗ, dù đã quay đầu lên dốc và vào số.
- Lối lên xuống hầm. Đây là đường xe chạy, đỗ ở đó vừa nguy hiểm vừa cản người khác, người trông xe thường sẽ nhắc dời đi.
- Nền mềm. Đất bãi cỏ ven hồ Tây, nền sỏi, nhựa đường buổi trưa hè nóng làm chân chống lún dần. Nếu bắt buộc, kê một tấm phẳng cứng dưới chân chống.
- Gạch men sảnh khách sạn khi mưa trơn, chân chống dễ trượt. Hỏi lễ tân chỗ đỗ được phép.
Bài đỗ xe ga trên đường dốc và dốc hầm gửi xe bàn chuyện này cho xe ga; điểm khác của Sirius là bạn có thêm lớp vào số khi tắt máy.
Trước khi rời xe: lay thử một lần
Dựng xong, đứng bên trái, lay nhẹ xe sang hai bên và tới lui. Xe đứng im, chân chống không nhích là được; xe chao thì dựng lại hoặc đổi chỗ. Ở hầm, kiểm tra thêm tay lái không chĩa ra lối đi.
Tóm lại
Nền phẳng, cứng thì dựng chân chống giữa Sirius cho chắc; nền nghiêng thì dùng chân chống nghiêng, đỗ ngang dốc để phía thấp bên trái, đỗ dọc dốc thì quay đầu xe lên, vào số 1 khi tắt máy như một lớp giữ phụ. Tránh dốc gắt, và trong hầm thì làm theo hướng dẫn của người trông xe. Các bài khác về dòng xe này nằm trong mục Yamaha Sirius, còn thông tin chung về các dòng xe cho thuê có ở chuyên mục xe máy.