Thuê chiếc Wave để đi làm, nhiều người mới phát hiện phần khó nhất trong ngày không phải đoạn kẹt xe trên Trần Duy Hưng hay Nguyễn Trãi, mà là mấy chục mét đưa wave xuống hầm gửi xe ở chung cư hoặc tòa văn phòng. Dốc hầm thường hẹp, có khúc gãy, nền bê tông sơn bóng và lúc nào cũng hơi ẩm. Phía sau là hàng xe đang chờ, phía trước là barie và người soát vé. Bài này viết cho người ở chung cư và dân văn phòng quanh Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, Thanh Xuân: làm sao cho chiếc Wave thuê xuống, lên dốc hầm êm, không chết máy, và giữ vé gửi xe sao cho cuối ngày lấy xe ra không rắc rối.
Vì sao dốc hầm làm khó riêng chiếc Wave
Wave nhẹ, thấp, dễ dắt, nên nhiều người nghĩ xuống hầm bằng Wave là chuyện nhỏ. Cái khó nằm ở chỗ Wave là xe số có côn tự động. Khi bạn nhả ga, xe không tự giảm tốc mượt như xe ga mà phụ thuộc vào số đang vào: số cao thì xe gần như thả trôi, số thấp thì máy ghìm lại. Còn khi bạn bóp phanh đến mức xe gần đứng mà vẫn để số ba, số bốn, máy dễ hụt hơi và tắt ngay giữa dốc.
Ba thứ cộng lại khiến dốc hầm thành điểm dễ trượt chân:
- Nền trơn: sơn epoxy, nước nhỏ giọt từ ống điều hòa, vệt dầu từ ô tô đi chung lối.
- Dốc hẹp và gãy khúc: thường chỉ vừa một xe máy, có chiếu nghỉ đổi hướng ở giữa.
- Thiếu sáng: từ ngoài nắng chui vào, mắt mất vài giây mới nhìn rõ mặt dốc.
Wave xuống hầm gửi xe: về số 1 trước khi bánh trước chạm dốc
Mọi việc chính nên xong trên mặt bằng, trước miệng hầm, chứ không phải giữa dốc.
- Giảm tốc từ xa và về số. Đạp lần lượt về số 1 khi xe còn lăn chậm trên mặt phẳng. Với dốc ngắn mà gắt, số 1 là đủ; dốc dài và thoải có thể giữ số 2.
- Bật đèn chiếu gần. Liếc xuống công tắc xem đèn đã sáng và đang ở chế độ chiếu gần, để không chói mắt người đi ngược lên. Tháo kính râm trước khi vào.
- Tìm mũi tên và vạch phân luồng. Hầm chung cư hay tách lối xe máy khỏi lối ô tô bằng mũi tên sơn trên nền hoặc biển treo. Đi đúng lối dành cho xe máy, đừng đi tắt theo lối ô tô dù trông rộng hơn.
- Để thẻ, vé ở chỗ rút ra được bằng một tay, túi áo ngực hoặc móc chìa khóa, không phải đáy balo.
Có tòa nhà yêu cầu tắt máy dắt xe ở đoạn cuối hoặc trong khu đỗ. Nếu có biển hay bảo vệ hướng dẫn như vậy, cứ làm theo.
Xuống dốc hầm chung cư: phanh chân sau rà nhẹ, không thả số mo
Khi bánh trước đã vào dốc, nhả ga hẳn. Số 1 sẽ ghìm xe lại, bạn nghe máy gằn nhẹ là đúng. Phần còn lại giao cho phanh chân sau ở chân phải: đặt mũi giày lên bàn đạp phanh, rà nhẹ và đều để giữ tốc độ chừng người đi bộ. Không đạp giật từng nhịp, vì bánh sau dễ lết trên nền sơn.
Phanh trước bóp thật khẽ, chỉ để hỗ trợ. Trên mặt bê tông ẩm, bóp mạnh phanh trước khi tay lái đang bẻ ở khúc gãy là cách nhanh nhất để trượt bánh trước.
Đừng đạp về số mo để xe trôi cho nhẹ máy. Ở số mo, toàn bộ sức nặng của xe và người dồn lên má phanh, còn bạn mất luôn lực ghìm của động cơ đúng lúc cần nó nhất. Cũng không nên đổi số giữa dốc: mỗi lần đạp cần số, côn tách ra trong chốc lát và xe chồm tới.
Ở khúc gãy, giảm tốc trước khi vào cua, nhìn về hướng lối ra chứ không nhìn bức tường trước mặt, giữ xe ở nửa phải lối đi. Kỹ thuật ôm những khúc cua thật gắt có trong bài gửi xe ở hầm chung cư có dốc cua gắt.
Lên dốc ra mà không chết máy
Buổi chiều tan làm ở các tòa văn phòng dọc Duy Tân hay Phạm Hùng, hàng xe trên dốc ra thường đứng chờ từng nhịp. Wave có lợi thế là chân phải giữ phanh sau, tay trái rảnh để đưa thẻ.
- Vào số 1 từ dưới sàn hầm, trước khi bánh trước lên dốc. Đi hết dốc bằng số 1, không lên số giữa chừng.
- Khi phải dừng trên dốc, đạp giữ phanh chân, chống chân trái xuống. Nhớ rằng lúc máy chạy không tải, côn tự động nhả ra, xe đứng được là nhờ phanh chứ không nhờ số.
- Khởi hành lại: vặn ga nhẹ đến khi thấy đuôi xe ghì lên, rồi nhả phanh chân từ từ.
Nếu máy lỡ tắt giữa dốc, bóp cả hai phanh, chống chân cho vững, đạp về số mo rồi mới đề lại. Phần dừng ở chốt soát vé và khởi hành ngang dốc được viết kỹ trong bài xe số xuống hầm gửi xe chung cư, trung tâm thương mại.
Vé gửi và vị trí đỗ: thói quen cho người đi xe thuê
Với xe thuê, giữ vé gửi xe quan trọng hơn bình thường, vì giấy đăng ký xe không đứng tên bạn. Lỡ mất vé, việc chứng minh xe là của mình sẽ lâu hơn nhiều.
- Chụp ngay chiếc vé hoặc thẻ khi vừa nhận, kèm biển số xe trong cùng khung hình nếu được.
- Chụp vị trí đỗ: số cột, ký hiệu khu hoặc tầng hầm sơn trên tường. Hầm Royal City hay các tòa ở Mỹ Đình rộng và na ná nhau, chiều về rất dễ lạc.
- Giữ vé tách khỏi chìa khóa nếu bạn hay gửi chìa ở chỗ khác; mất một thứ vẫn còn thứ kia.
- Hỏi cách tính vé trước khi gửi lâu. Mỗi tòa một kiểu: có nơi thu theo lượt, có nơi theo tháng, có nơi chỉ phát thẻ cư dân. Ban quản lý hoặc bảo vệ sẽ nói rõ mức thu của tòa đó.
Nếu ở lâu và muốn làm thẻ tháng cho xe thuê, xem bài làm thẻ gửi xe tháng ở chung cư cho xe thuê. Còn nếu lỡ mất vé, bài mất vé gửi xe máy thuê hướng dẫn từng bước.
Đỗ xong trong hầm: vài việc nhỏ trước khi rời xe
Đỗ theo hàng bảo vệ chỉ, ở sàn phẳng chứ không dừng ở chân dốc. Wave đỗ hàng sát nhau thì chân chống nghiêng là đủ; nếu hàng xe xếp kiểu dựng chân chống giữa thì làm theo xe bên cạnh. Bẻ khóa cổ, rút chìa, liếc lại đồng hồ xem kim xăng còn bao nhiêu để chiều về khỏi bất ngờ.
Mùa nồm ở Hà Nội, sàn hầm đọng nước dày hơn. Sáng hôm sau, ngồi lên xe rồi bóp thử phanh trước một lần trước khi lăn bánh, xem tay phanh và má phanh có ướt, trơn khác thường không. Nếu thấy phanh kém hẳn hay máy khó nổ sau đêm ẩm, báo cửa hàng thay vì cố chạy.
Tóm lại
Đưa Wave xuống hầm gửi xe cần ba thói quen: về số 1 từ trên mặt bằng, rà phanh chân sau nhẹ suốt dốc và không bao giờ thả số mo; bật đèn, đi chậm theo mũi tên; chụp vé và vị trí đỗ ngay khi gửi. Các bài khác về dòng xe này nằm ở mục Honda Wave, còn kinh nghiệm chọn và dùng các loại xe thuê được gom trong chuyên mục xe máy.