Dựng chân chống giữa Honda Wave: mẹo cho người nhỏ con và khi phải đỗ trên dốc

Nhiều chị em và người nhỏ con thuê Wave vì xe nhẹ, yên thấp, dễ chống chân. Vậy mà lần đầu phải dựng chân chống giữa xe wave ở bãi gửi phố cổ hay trước cổng trường, không ít người đứng gồng hai tay kéo mãi, xe chỉ nhích lên rồi rơi xuống. Vấn đề hầu như không nằm ở sức tay, mà ở tư thế và chỗ đặt lực. Bài này đi qua cách dựng chân chống giữa trên Wave cho người nhỏ con, cách hạ xe xuống nhẹ nhàng, và những điều cần biết khi buộc phải đỗ Wave trên vỉa hè dốc hay lối dốc vào nhà ở Hà Nội.

Chân chống xe Wave: hai loại, hai việc khác nhau

Wave có cả chân chống nghiêng bên trái và chân chống giữa dưới gầm. Hiểu mỗi loại hợp với lúc nào sẽ giúp bạn khỏi phải dựng chân chống giữa ở những chỗ không cần.

• Chân chống nghiêng nhanh, gần như không tốn sức, hợp với dừng ngắn, đỗ trên nền hơi mềm hoặc hơi dốc. Xe tựa nghiêng sang trái nên chiếm chỗ rộng hơn một chút.
• Chân chống giữa giữ xe đứng thẳng, vững khi bị va nhẹ, hợp với đỗ lâu trên nền phẳng và cứng, khi bãi gửi xếp xe sát nhau, hoặc khi cần nhấc bánh sau lên để xem xích, lốp.

Vì vậy, đứng trước một con dốc hay nền đất lún, câu hỏi đầu tiên không phải là dựng thế nào, mà là có nên dùng chân chống giữa ở đây không.

Cách dựng chân chống giữa xe Wave khi bạn nhỏ con

Nguyên tắc chung: chân chống giữa là một đòn bẩy, và lực tốt nhất để đè đòn bẩy là trọng lượng cơ thể bạn, không phải bắp tay. Người nhẹ cân vẫn dựng được nếu dồn đúng sức nặng vào đúng chỗ. Trên Wave, trình tự như sau:

1. Tắt máy, về số mo, để tay lái thẳng. Nền nên phẳng và cứng.
2. Đứng bên trái xe, sát thân xe, hai bàn chân rộng chừng vai.
3. Tay trái nắm tay lái bên trái để giữ xe thẳng đứng, không kéo.
4. Tay phải nắm tay dắt phía sau yên hoặc phần khung cứng dưới mép yên, tùy đời xe. Đừng nắm vào yếm nhựa hay đèn hậu, những chỗ đó không chịu được lực.
5. Chân phải tìm mấu chân chống, tức cái gờ nhô ra ở phía bên phải của chân chống giữa. Đẩy cho hai chân chống chạm hẳn xuống nền trước đã.
6. Đứng hẳn lên mấu, dồn trọng lượng người xuống chân phải như bước lên một bậc cầu thang, đồng thời tay phải chỉ dẫn xe lùi nhẹ về phía sau và lên trên.

Khi làm đúng, bạn sẽ cảm thấy xe tự lăn lùi và “ngồi” lên chân chống chỉ trong một nhịp. Nếu đang phải gồng tay mà xe không lên, tức là bạn đang kéo thay vì đứng lên mấu. Thả xe xuống, đặt lại chân và thử lần nữa. Những người có chiều cao khiêm tốn có thể đọc thêm bài người thấp dưới 1m55 chọn xe yên thấp, chân chạm đất.

Mấy lỗi khiến người nhỏ con dựng mãi không lên

• Đứng quá xa xe, tay với ra, nên sức nặng không đè được xuống mấu.
• Đi dép tông hoặc giày cao gót: chân trượt khỏi mấu, dễ va cổ chân vào chân chống. Giày bệt đế bám an toàn hơn.
• Hai chân chống chưa chạm đất đã đạp: xe chòng chành và dễ nghiêng.
• Xe đang để số: bánh sau khó lăn lùi, phải tốn thêm sức. Luôn về số mo trước khi dựng.

Hạ xe khỏi chân chống giữa nhẹ nhàng

Hạ xe cũng cần đúng tư thế, nhất là khi xe đang chở đồ. Đứng bên trái, tay trái nắm tay lái, tay phải để hờ trên tay dắt sau. Đẩy xe tới trước một nhịp dứt khoát; khi bánh sau chạm đất, bóp nhẹ phanh tay để xe không lăn đi. Đừng đứng ở phía trước xe kéo tay lái, vì xe sẽ lao về phía bạn.

Đỗ Wave trên dốc: quay đầu lên dốc, chọn chân chống phù hợp

Vỉa hè ở nhiều phố Hà Nội có dốc dắt xe, lối vào nhà trong ngõ hay vòng lên dốc đê ở Long Biên, Tây Hồ cũng không phẳng. Khi buộc phải đỗ ở những chỗ này:

• Quay đầu xe lên dốc là cách chắc nhất. Xe có xu hướng lùi về phía chân chống đang tì, cả chân chống nghiêng lẫn chân chống giữa đều đứng vững hơn.
• Tránh để đầu xe chúc xuống dốc. Chân chống nghiêng dễ bị kéo gập khi xe trôi tới, còn chân chống giữa thì bánh trước dễ lăn làm xe tuột khỏi chân chống.
• Đỗ ngang dốc chỉ nên làm khi phía thấp nằm ở bên trái, tức phía chân chống nghiêng. Nếu phía thấp ở bên phải, xe đứng gần như thẳng và dễ đổ sang phải.
• Trên dốc, ưu tiên chân chống nghiêng, để dành chân chống giữa cho nền phẳng. Dốc gắt quá thì đừng đỗ, tìm chỗ khác bằng hơn, kể cả phải dắt thêm vài chục mét.

Có một điểm Wave khác xe ga: khi đã tắt máy, nhiều người quen gạt vào số 1 trước khi rời xe trên dốc nhẹ. Việc này có thể làm bánh sau khó lăn hơn, nhưng Wave dùng côn tự động nên đừng coi số 1 là “phanh tay”. Hãy xem nó là một lớp phụ thêm, còn hướng đỗ và chân chống mới là chính. Trước khi nổ máy lần sau, nhớ đạp về số mo, nhìn đèn báo N sáng rồi mới đề, để xe không chồm tới. Mẹo kê bánh và chọn chỗ đỗ dốc dùng chung cho mọi loại xe có trong bài chống xe máy trên dốc không bị tuột chân chống.

Trước khi rời xe: thử lại một lần

Dù dựng chân chống giữa hay chân chống nghiêng, trước khi đi hãy lay nhẹ tay lái và yên. Xe chòng chành, nghe tiếng chân chống cạ xuống nền hay thấy chân chống lún vào nhựa đường mùa nắng thì đổi chỗ. Nếu chân chống trên xe thuê bị lỏng, lò xo yếu hay khó bật lên, đừng cố dùng tiếp, báo cửa hàng; cách kiểm tra nhanh lúc nhận xe có trong bài chân chống giữa và chân chống nghiêng xe thuê. Bài dựng chân chống giữa không cần gồng sức thì đi sâu hơn vào nhịp đạp và kéo cho mọi dòng xe.

Tóm lại

Dựng chân chống giữa Wave không cần khỏe: đứng sát bên trái, tay trái giữ lái, tay phải nắm tay dắt sau, chân phải đứng hẳn lên mấu và để sức nặng cơ thể làm việc. Gặp dốc thì quay đầu xe lên, ưu tiên chân chống nghiêng và tránh dốc gắt. Xem thêm các bài về dòng xe này ở mục Honda Wave và chuyên mục xe máy.