Chia hành lý chuyến nhiều ngày cho một chiếc xe máy khó hơn chuyến đi trong ngày ở chỗ này: ba, bốn, năm buổi tối liền bạn phải mở đồ trong nhà nghỉ, và nếu mọi thứ buộc thành một bó thì tối nào cũng phải tháo cả bó. Bài này đề xuất cách chia ba lớp theo mức dùng, kèm gói quần áo theo ngày, cho chuyến rời Hà Nội đi Hà Giang, Mộc Châu hay Ninh Bình, để mỗi tối chỉ mở đúng một túi.
Chia hành lý chuyến nhiều ngày thành ba lớp theo mức dùng
Với mỗi món, hãy hỏi một câu: bao lâu thì tôi cần lấy nó một lần? Câu trả lời xếp món đó vào một trong ba lớp.
- Túi ngày, để ngoài. Đồ lấy nhiều lần giữa ngày mà bạn không muốn dừng lại tháo dây: nước uống, áo mưa, khăn, kính, găng tay, thuốc cá nhân, sạc dự phòng, túi đựng rác.
- Túi đêm, mở mỗi tối. Đồ vệ sinh, đồ ngủ, sạc, dép, và các gói quần áo xếp theo ngày.
- Túi kín, buộc kín. Đồ ít dùng: áo ấm dày, giày dép dự phòng, những thứ chỉ cần khi gặp tình huống xấu.
Mỗi túi buộc bằng dây riêng, để gỡ túi nào thì không động tới túi khác. Giấy tờ, tiền và điện thoại không nằm trong khối buộc: để trên người hoặc trong túi có khóa kéo trong tầm tay.
Túi nào để ngoài: lấy trong vài giây, không treo lủng lẳng
“Để ngoài” nghĩa là lấy được mà không phải tháo dây chính, không có nghĩa là treo lòng thòng bên hông xe. Xe ga có cốp thì cốp là chỗ tự nhiên cho túi ngày. Xe số không có cốp thì túi ngày là một túi nhỏ có khóa kéo nằm trên cùng khối hành lý, dây chính đi qua quai chứ không đè lên miệng túi. Xe ga không có giá sau thì xem bài xe ga không có baga sau trước khi chọn chỗ buộc.
Áo mưa nên nằm trên cùng, vì mưa đến là cần ngay. Trên các cung đường núi như Hà Giang hay Mộc Châu, thời tiết có thể đổi nhanh, nên áo ấm mỏng cũng nên ở túi ngày thay vì chôn dưới đáy. Túi ngày càng nhỏ càng tốt: nếu phải dừng giữa đường để lục túi thì cách chia đã sai.
Túi nào buộc kín: bọc hai lớp, buộc một lần
Túi kín nằm dưới cùng, sát yên, và thường là túi nặng nhất. Bọc ni lông hoặc túi chống nước hai lớp cho đồ khỏi ướt, ghi nhãn bên ngoài để biết trong đó có gì, rồi buộc chắc. Chọn dây theo bài chọn dây buộc đồ cho xe máy: không nêu sức chịu của dây, cứ lắc thử mạnh sang hai bên, còn xô lệch thì buộc lại. Không buộc vào ống xả, bánh xe hay chỗ để chân người ngồi sau, không để túi và dây che đèn hậu, biển số, gương.
Túi kín chỉ mở khi thật cần và ở chỗ đứng chắc, như sân nhà nghỉ, không mở bên lề đường. Tối đến, gỡ dây túi đêm và túi ngày, còn túi kín giữ nguyên dây và mang vào phòng cùng. Tôi không khuyên để hành lý lại trên xe qua đêm, kể cả khi chỗ nghỉ có người trông xe.
Mỗi ngày một gói: cách xếp túi hành lý theo ngày
Quần áo mỗi ngày gói riêng một túi nhỏ: một bộ mặc, đồ lót, tất. Ghi số ngày bằng bút lông, xếp gói ngày cuối ở đáy túi đêm và gói gần nhất ở trên cùng. Mỗi tối rút gói của ngày mai, còn đồ đã mặc cho vào một túi ni lông riêng, buộc miệng để mùi và ẩm không lan sang gói sạch.
Chuyến 3, 4 hay 5 ngày chỉ khác nhau ở số gói: chuyến bốn ngày thì túi đêm có bốn gói đánh số từ một đến bốn, túi ngày và túi kín giữ nguyên. Nếu túi đêm phình quá, hỏi chỗ nghỉ có chỗ giặt, phơi không và giặt giữa chuyến thay vì mang thêm gói. Tôi không nêu cân nặng cho bất kỳ túi nào: “nặng” chỉ để so giữa các túi, còn xe mỗi loại một khác, nên xem sách hướng dẫn của hãng.
Thử ngay ở nhà vào một tối trước ngày đi: xếp đủ ba lớp, rồi làm một “buổi tối giả”, chỉ mở túi đêm, không chạm dây chính. Nếu phải tháo thêm thứ gì thì xếp lại.
Chuyến rời Hà Nội: chọn đường, canh giờ, hỏi cửa hàng
Chia xong hành lý thì tới đường đi. Nhiều tuyến cao tốc và đại lộ cấm xe máy, nên hãy để bản đồ ở chế độ xe máy dẫn bạn vào quốc lộ và đường được phép, đừng đi theo gợi ý của ô tô. Mỗi chặng ngày nên kết thúc trước khi trời tối, vì vậy hãy chốt chỗ nghỉ từ trước, để khỏi lục túi tìm đèn trong bóng tối.
Nếu thuê xe, hãy báo cửa hàng trước khi đi xa: điểm đến, số ngày, ngày trả. Cửa hàng ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở 09:00 đến 21:00 và không giao xe ngoài giờ này, nên đừng hẹn nhận xe để xuất phát từ sáng sớm; chia gói, buộc thử túi từ tối hôm trước ở nhà. Giờ giao nhận và chi phí phải xác nhận trước. Gọi 0942467674 để xác nhận trực tiếp.
Muốn lắp thêm giá, khung hay túi treo hông lên xe thuê, đừng tự làm; hỏi cửa hàng trước, theo bài túi treo hông hai bên xe máy. Tôi không nói trước cửa hàng cho hay không cho.
Giới hạn của luật: Điều 33 áp dụng cho cả túi theo ngày
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, theo văn bản hợp nhất số 55/VBHN-VPQH, quy định ở Điều 33 khoản 5: “Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa vượt quá chiều rộng giá đèo hàng về mỗi bên 0,3 mét, vượt quá về phía sau giá đèo hàng 0,5 mét theo thiết kế của nhà sản xuất; chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 02 mét”. Ba túi chia khéo đến mấy vẫn là hàng xếp trên xe, nên cả khối phải nằm trong mốc này. Khoản 3 điểm đ còn cấm người lái “mang, vác và chở vật cồng kềnh” và “xếp hàng hóa trên xe quá giới hạn quy định”, khoản 4 điểm a cấm người được chở “Mang, vác vật cồng kềnh”.
Luật không định nghĩa vật cồng kềnh nên tôi không đặt ngưỡng kích thước hay cân nặng. Cách thận trọng: túi nào khiến khối đồ ra gần giới hạn, che tầm nhìn hoặc làm bạn khó giữ tay lái thì bỏ bớt, gửi lại chỗ nghỉ hay chuyển phát về. Đừng nhờ người ngồi sau ôm hay giữ túi. Vi phạm có thể bị xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Đây là thông tin tham khảo, hãy đối chiếu văn bản mới nhất.
Chất đồ buổi sáng, dỡ buổi tối
Sáng và tối là hai lúc xe dễ đổ nhất vì xe đứng yên mà tải đầy. Dựng chân chống giữa trên nền phẳng, đặt túi kín trước, túi đêm sau, túi ngày trên cùng; tối dỡ theo thứ tự ngược lại. Thứ tự và cách hạ xe có trong bài chất đồ lên xe và dỡ đồ xuống.
Gói lại
Xếp đồ đi phượt nhiều ngày theo mức dùng: túi ngày để ngoài, túi đêm mở mỗi tối, túi kín buộc một lần dưới cùng, quần áo gói theo ngày. Các kỹ năng chở đồ khác nằm ở mục chở đồ và hành lý, kỹ năng lái xe máy ở Hà Nội nói chung nằm trong chuyên mục kỹ năng.