Túi treo hông xe máy là cách chia hành lý quen thuộc cho chuyến nhiều ngày từ Hà Nội lên Hà Giang, Mộc Châu hay Cao Bằng: hai túi rủ hai bên yên sau, đồ chia đều, còn yên dành cho người ngồi. Cái giá phải trả là khoảng trống quanh hai túi rất hẹp, một bên là ống xả nóng, kế bên là bánh sau đang quay, phía trên là chỗ để chân người ngồi sau. Bài này đi từ chọn kiểu túi, hỏi cửa hàng nếu là xe thuê, lắp sao cho chừa khoảng hở, đến giới hạn chiều rộng của luật.
Túi treo hông xe máy hợp với xe nào
Túi hông, còn gọi túi thồ hai bên, có ba kiểu hay gặp. Túi vắt qua yên gồm hai ngăn nối nhau bằng một dải vải, vắt lên yên sau và giữ bằng dây. Túi móc vào giá đèo hàng dùng giá có sẵn của xe. Túi bắt vào khung cần một bộ khung riêng gắn vào xe.
Kiểu nào hợp xe nào còn tùy cấu tạo, nên tôi chỉ nêu nguyên tắc. Xe có giá đèo hàng chắc chắn theo thiết kế, thường gặp ở nhiều xe số tùy đời, có chỗ để móc túi. Xe tay ga thường có yên liền và ít điểm bám, người ngồi sau lại ngồi gần bánh và ống xả hơn, nên túi hông dễ vướng hơn. Hãy nhìn tận mắt chiếc xe bạn có; không có điểm bám chắc thì đừng gượng ép.
Xe thuê: hỏi cửa hàng trước khi lắp bất cứ thứ gì
Nếu bạn thuê xe, đừng tự khoan, đục, bắt vít hay lắp thêm giá, khung lên xe. Ngay cả túi chỉ vắt qua yên rồi buộc dây cũng là đồ gắn thêm lên chiếc xe không phải của bạn, nên hãy hỏi cửa hàng trước và xác nhận trực tiếp. Gọi 0942467674 hoặc ghé 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, cửa hàng mở 09:00 đến 21:00.
Nên hỏi rõ: loại túi định dùng, định buộc vào đâu, có phải tháo ốp hay yên không. Nhắn tin lại cho cả hai bên cùng nắm, và chụp ảnh xe ở các vị trí sẽ gắn túi trước chuyến đi. Tôi không nói trước cửa hàng cho hay không cho; câu trả lời phải nghe trực tiếp.
Chưa được xác nhận thì dùng phương án không cần gắn gì: túi mềm buộc lên yên sau, như so sánh trong bài túi duffel mềm hay vali cứng, hoặc ba lô nhỏ.
Lắp sao cho không chạm ống xả, bánh sau và chân người ngồi sau
Mục tiêu chỉ một câu: túi nằm im và không chạm vào thứ nóng, thứ quay, hay chân người. Khi xe chạy, giảm xóc nhún và túi đầy sẽ võng xuống, nên hãy đo khoảng hở lúc đã có người ngồi và túi đã chất đồ.
Ống xả
Trên phần lớn xe tay ga phổ thông, ống xả nằm ở sườn phải phía sau, đúng chỗ treo túi bên phải; vị trí cụ thể tùy mẫu xe. Chừa khoảng hở nhìn thấy rõ giữa túi và ống kể cả khi xe nhún. Vải tổng hợp và nhựa gần ống xả dễ biến dạng, nên không bỏ bình xịt, bật lửa hay đồ dễ cháy vào túi bên đó. Ống không nguội ngay khi tắt máy, nên chờ nguội rồi mới tháo lắp; cách tránh bỏng nói kỹ trong bài ống xả xe tay ga nóng.
Bánh sau và dây buộc
Túi võng xuống chạm lốp thì bị mài rách, tệ hơn là bị cuốn vào bánh. Hãy ngồi lên xe, nhún nhẹ yên rồi nhìn khoảng cách giữa đáy túi với lốp và chắn bùn. Đầu dây thừa phải nhét gọn, không để đoạn nào thòng xuống. Túi cũng không được che đèn hậu, xi nhan và biển số.
Chân người ngồi sau
Túi hông nằm ngay cạnh gác chân sau. Túi phải đủ hẹp để người ngồi sau đặt trọn bàn chân lên gác chân, không phải khép gối hay gác chéo; nếu họ phải thả chân xuống, cách lắp đã sai. Nhờ người ngồi sau lên xe thử cả hai bên, vì chân tê sau vài tiếng là chuyện thường gặp, như bài người ngồi sau tê chân, mỏi lưng đã nói.
Cân tải hai bên và giới hạn chiều rộng ở Điều 33
Đồ nặng xuống đáy túi, sát thân xe; đồ nhẹ mà cồng kềnh như áo mưa hay chăn mỏng để phía ngoài. Hai túi nên nặng gần bằng nhau: nhấc từng túi bằng hai tay và so cảm giác. Một bên nặng hơn thì xe kéo về bên đó mỗi lần vào cua. Túi cũng làm xe rộng hơn thân thường, nên lách giữa dòng xe ở Nguyễn Văn Cừ hay qua cầu Chương Dương sẽ phải chừa thêm chỗ.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, theo văn bản hợp nhất số 55/VBHN-VPQH, quy định tại khoản 5 Điều 33: “Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa vượt quá chiều rộng giá đèo hàng về mỗi bên 0,3 mét, vượt quá về phía sau giá đèo hàng 0,5 mét theo thiết kế của nhà sản xuất; chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 02 mét”. Khoản 3 điểm đ cũng cấm “xếp hàng hóa trên xe quá giới hạn quy định”.
Túi hông chứa hành lý là hàng xếp trên xe, nên hãy tính nó vào giới hạn này. Luật lấy giá đèo hàng theo thiết kế làm mốc đo; xe không có giá đèo hàng gốc, thường gặp ở xe tay ga, thì mốc không rõ ràng. Vì vậy đừng đẩy túi ra sát giới hạn, hãy giữ túi gọn sát thân xe và hỏi lại cửa hàng khi còn phân vân. Vi phạm có thể bị xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Đây là thông tin tham khảo, quy định có thể thay đổi, hãy đối chiếu văn bản mới nhất.
Thử trước khi rời Hà Nội
Làm vài động tác ngay tại sân, chưa tới mười phút:
- Ngồi lên xe cùng người ngồi sau, nhún nhẹ, nhìn khoảng hở của từng túi với ống xả và lốp.
- Đánh lái hết cỡ hai chiều. Tay và đầu gối không cấn túi.
- Người ngồi sau đặt chân lên gác chân hai bên, không bị túi ép.
- Chạy chậm một vòng quanh khu Bồ Đề hoặc đoạn đê sông Hồng ở Long Biên, rồi dừng kiểm tra lại dây.
Trên đường, dừng kiểm tra sau chặng đầu và sau mỗi lần đổ xăng, vì dây giãn dần theo rung động. Đi xa thì báo cửa hàng trước. Đường lên Hà Giang, Mộc Châu hay Cao Bằng chọn theo Google Maps ở chế độ xe máy, vì cao tốc, cầu Thanh Trì và Vành đai 3 trên cao đều cấm xe máy. Mỗi chặng ngày nên kết thúc trước khi trời tối.
Khi nào nên bỏ túi hông
Chưa chắc chỗ chạm ống xả, cửa hàng chưa xác nhận, người ngồi sau hết chỗ để chân, hay túi đã ra gần giới hạn của luật: tất cả là lý do để bỏ túi hông. Đổi sang túi mềm buộc yên sau, hoặc gửi bớt đồ ở chỗ nghỉ. Đồ nhỏ dùng hằng ngày hợp với sàn để chân xe ga hoặc móc treo trên Honda Wave hơn.
Túi treo hông xe máy chỉ tiện khi khoảng hở với ống xả, bánh sau và chân người ngồi sau luôn còn nguyên. Các kỹ năng chở đồ khác nằm ở mục chở đồ và hành lý, còn kỹ năng lái xe máy ở Hà Nội nói chung có trong chuyên mục kỹ năng.