Chở case máy tính bằng xe máy nghe đơn giản cho tới lúc bạn đứng trước thùng máy vừa mua hoặc vừa sửa xong: khối kim loại nặng, nhiều góc cạnh, bên trong có bo mạch chủ, tản nhiệt và tấm card đồ họa vắt ngang. Người chạy về Long Biên, Gia Lâm sau khi mua hay sửa máy đều hỏi: để nguyên cả khối có đi được không, và gỡ gì ra trước. Lời khuyên kỹ thuật dưới đây là khuyến nghị chung, không phải luật, và không bảo đảm thiết bị an toàn tuyệt đối.
Chở case máy tính bằng xe máy: chuẩn bị trước khi động tới thùng
Việc nên làm trước, theo thứ tự:
- Sao lưu dữ liệu quan trọng ra ổ ngoài. Rung xóc là rủi ro có thật với ổ cứng.
- Tắt hẳn máy, rút dây nguồn khỏi ổ cắm, chụp ảnh mặt sau máy trước khi rút cáp để lắp lại khỏi phải đoán.
- Hỏi nơi bán hoặc nơi sửa xem họ có đóng gói, giao tận nơi không, và có đồng ý cho bạn tự tháo linh kiện không.
Chưa từng mở thùng máy thì đừng thử ngay trước chuyến đi; nhờ cửa hàng tháo giúp an toàn hơn tự mò, vì chốt khe cắm có thể gãy nếu kéo sai cách.
Tháo card đồ họa rời: vì sao và tháo thế nào
Với nhiều mẫu, card rời là món dài và nặng nhất bên trong, nhưng chỉ được giữ bằng khe cắm cùng vài con vít ở thành sau. Mỗi cú xóc lặp lại có thể dồn lực lên khe cắm, nên nhiều người tháo card ra đóng riêng. Đây là khuyến nghị thận trọng, không bắt buộc.
- Tắt máy, rút nguồn, mở nắp bên hông, chạm vào phần kim loại trần của thùng để xả bớt tĩnh điện.
- Rút cáp điện phụ của card nếu có, tháo vít ở thành sau, gạt chốt khe cắm nếu bo mạch có chốt.
- Kéo card thẳng ra, không bẻ nghiêng, không chạm vào dải tiếp xúc màu vàng.
- Cho card vào hộp gốc hoặc túi chống tĩnh điện rồi bọc xốp, mang riêng ở chỗ êm như cốp xe.
Tản nhiệt kiểu tháp lớn thì đừng tự tháo vì phải bôi lại keo tản nhiệt; chèn xốp quanh nó.
Chèn xốp và đóng thùng: lấp đầy khoảng trống
Mục tiêu là lắc thùng không nghe tiếng lục cục. Trong máy, nhét xốp mỏng hoặc bìa gấp vào khoảng trống quanh tản nhiệt và khay ổ cứng, không ép lên cánh quạt. Quan trọng nhất: lấy hết xốp chèn trong máy ra trước khi bật nguồn lần đầu, hãy dán giấy nhắc lên nắp thùng.
Bên ngoài, dùng thùng gốc nếu còn. Không còn thì lấy thùng giấy cứng lớn hơn case, lót xốp đáy và bốn mặt, bọc nilon buộc kín phòng mưa dông, ghi mũi tên chỉ phía trên và chữ “hàng dễ vỡ”. Thùng đóng càng dày càng phình to, nên đo thùng đã đóng xong, đừng đo case trần.
Đặt thùng máy nằm hay đứng: không có tư thế nào đúng tuyệt đối
Không điều luật nào quy định chuyện này, và tôi không khẳng định tư thế nào bảo vệ linh kiện hơn, vì còn tùy bố trí bên trong thùng. Hãy so xem mỗi tư thế đẩy thùng ra khỏi thân xe theo hướng nào:
- Đứng: đáy nhỏ nhưng trọng tâm cao, thùng bắt gió, dễ vượt chiều cao hoặc che gương.
- Nằm ngang xe: trọng tâm thấp, nhưng bề rộng chạy sang hai bên, dễ thò quá giá đèo hàng.
- Nằm dọc thân xe: gọn bề ngang, nhưng đuôi thùng dễ vượt ra sau giá.
Chọn tư thế nào thùng thấp nhất, sát giữa xe, không nhô ra hướng nào; thùng gốc in mũi tên hướng đặt thì nghe theo mũi tên. Xe ga có sàn phẳng như Vision hay Air Blade: chỉ đặt ở sàn khi thùng thấp, hai chân vẫn đặt thẳng và tay lái đánh hết cỡ không chạm. Xe số như Wave: đặt trên giá đèo hàng sau nếu xe có, lót khăn dày, buộc hai dây bắt chéo vào khung kim loại chứ không vào ốp nhựa. Buộc xong lắc mạnh, thùng dịch thì buộc lại; dây không che đèn, biển số, gương, đầu thừa không thòng gần bánh sau hay ống xả.
Người ngồi sau không ôm thùng máy. Bài người ngồi sau ôm đồ trên đùi nói rõ món nào ôm được.
Điều 33 nói gì về thùng máy: đọc nguyên văn rồi tự đo
Căn cứ là Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, theo văn bản hợp nhất số 55/VBHN-VPQH. Khoản 3 điểm đ cấm người lái xe mô tô, xe gắn máy:
“đ) Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, dẫn dắt vật nuôi, mang, vác và chở vật cồng kềnh; chở người đứng trên xe, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe quá giới hạn quy định;”
Khoản 4 điểm a cấm người được chở “mang, vác vật cồng kềnh”. Khoản 5 đặt giới hạn xếp hàng:
“Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa vượt quá chiều rộng giá đèo hàng về mỗi bên 0,3 mét, vượt quá về phía sau giá đèo hàng 0,5 mét theo thiết kế của nhà sản xuất; chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 02 mét.”
Luật không định nghĩa vật cồng kềnh, nên bài không đặt ngưỡng kích thước hay cân nặng và không nói thùng nào hợp lệ hay chắc chắn bị xử lý. Thùng máy đã đóng xốp có thể thuộc diện cồng kềnh, nên hãy tự đo bằng thước dây ngay cạnh xe: bề ngang so với giá đèo hàng, phần nhô ra sau giá, chiều cao từ mặt đường. Xe tay ga không có giá đèo hàng rõ ràng thì khuyến nghị thận trọng, không phải luật, là coi như thùng không nhô khỏi thân xe. Xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, bài không nêu mức.
Trên đường về: chạy êm và kiểm tra lại dây
Thùng máy sợ nhất những cú dằn liên tiếp. Tăng ga và phanh từ tốn, giảm tốc hẳn trước gờ giảm tốc và ổ gà. Dốc lên cầu Chương Dương hay cầu Long Biên nên chạy chậm, đều tay; trên cầu, thùng to bắt gió ngang. Hai tay luôn trên tay lái. Sau vài phút đầu, tấp vào chỗ được phép dừng, dùng chân chống cho xe đứng vững rồi kiểm tra lại dây. Trời mưa to thì hoãn chuyến.
Khi nào nên thuê vận chuyển, và nếu đang thuê xe
Nên bỏ ý định chở bằng xe máy khi:
- Thùng đã đóng sát hoặc vượt một trong ba phép đo.
- Thùng che gương, đèn hậu, biển số, hoặc buộc bạn ngồi lệch mới lái được.
- Muốn giữ thùng thì người ngồi sau phải ôm.
Khi đó hãy hỏi nơi bán có giao tận nơi không và chi phí bao nhiêu, thuê xe tải nhỏ hoặc dịch vụ vận chuyển, nhờ người có ô tô, hoặc chia thiết bị hai chuyến. Món nặng, dễ hỏng khác cũng cần cân nhắc như vậy, xem bài chở loa kéo đi tiệc.
Đi xe thuê thì không tự lắp giá đèo hàng, không khoan đục; việc lắp thêm hãy hỏi cửa hàng và xác nhận trực tiếp qua số 0942467674. Cửa hàng ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00 đến 21:00; thời gian và chi phí giao nhận xác nhận trước khi đặt.
Chở case máy tính bằng xe máy chỉ nên làm khi đã cố định linh kiện nặng, đóng thùng chắc, tự đo và thấy thùng nằm gọn trong thân xe. Kỹ năng chở đồ khác nằm ở mục chở đồ và hành lý, kỹ năng lái xe máy ở Hà Nội nói chung có trong chuyên mục kỹ năng.