Đưa Honda Vision qua ổ gà, gờ giảm tốc hay nắp cống là việc ngày nào cũng gặp nếu bạn đi trong ngõ phố, khu đô thị hay đường ven đô Hà Nội. Người mới thuê Vision thường bất ngờ vì xe ga bánh nhỏ dội mạnh hơn họ nghĩ: một cú vào gờ hơi nhanh là cả người lái lẫn người ngồi sau bị nảy khỏi yên, cốp kêu lạch cạch, tay lái giật sang một bên. Phần lớn những cú dội đó tránh được bằng ba việc: nhả ga sớm, phanh xong trước khi tới chướng ngại, và giữ tay lái lỏng khi bánh xe đi qua. Bài này đi theo từng loại chướng ngại, kèm việc cần dặn người ngồi sau.
Bài qua gờ giảm tốc và ổ gà bằng xe máy nói chung cho mọi loại xe, còn bài Honda Wave bánh 17 inch qua ổ gà dành cho xe số. Ở đây ta chỉ nói về Vision: xe ga, bánh nhỏ, có sàn để chân và không có số để chọn.
Vì sao Vision cần đi chậm hơn xe số khi qua đường xấu
Ba đặc điểm của Vision làm nó nhạy với đường xấu hơn một chiếc xe số bánh lớn:
- Bánh nhỏ hơn. Bánh nhỏ dễ “rơi” sâu vào ổ gà và đập mạnh hơn vào mép bên kia, trong khi bánh lớn lăn qua dễ hơn.
- Gầm sàn để chân khá thấp. Gờ cao kiểu xi măng tự đổ ở đầu ngõ có thể chạm gầm nếu xe chở nặng và đi nhanh.
- Chỉ có ga và phanh. Không có số để ghìm xe, mọi điều chỉnh tốc độ đều nằm ở tay ga và hai tay phanh. Vặn ga dư một chút là xe chồm lên ngay.
Hiểu vậy để thấy rằng với Vision, khoảng cách bắt đầu giảm tốc phải dài hơn, chứ không phải đợi tới sát gờ mới phanh.
Honda Vision qua ổ gà và gờ giảm tốc: nhả ga sớm, phanh trước khi tới
Trình tự dưới đây dùng được cho cả gờ giảm tốc lẫn ổ gà không tránh được.
- Nhìn xa để thấy sớm. Gờ trong khu đô thị như Linh Đàm, Việt Hưng thường có vạch sơn, nhưng gờ trong ngõ nhỏ nhiều khi đã bạc màu. Xe phía trước tự nhiên nhún xuống là dấu hiệu sắp có gờ.
- Nhả ga từ xa. Thả hẳn tay ga để xe tự chậm lại, đừng vừa giữ ga vừa bóp phanh.
- Phanh nhẹ, đều cả hai tay cho tới tốc độ đi bộ nhanh. Gờ càng cao, cạnh càng sắc thì càng phải chậm.
- Nhả phanh ngay trước khi bánh trước chạm gờ. Không phanh khi đang qua gờ. Phanh lúc này làm phuộc trước bị nén sẵn, cú dội truyền thẳng lên tay và bánh dễ trượt.
- Giữ ga thật nhẹ, đều cho tới khi bánh sau qua hẳn, rồi mới tăng tốc lại.
Với Vision, bước hai và bước bốn quan trọng nhất. Cách phối hợp hai tay phanh trên xe này đã có trong bài phanh Honda Vision đúng cách trong phố đông.
Mỗi kiểu gờ một cách vào
- Gờ xi măng tự đổ ở đầu ngõ: thường cao và cạnh sắc, có khi đổ lệch một bên. Đi thật chậm, chọn phần gờ thấp nhất và cho bánh trước chạm gờ gần như vuông góc.
- Gờ cao su ghép từng tấm trong khu đô thị: thấp hơn nhưng hay có khe giữa các tấm. Đừng để bánh đi dọc theo khe, nhất là khi mặt gờ ướt.
- Cụm vạch sơn gồ nối tiếp trên đường ven đô, như đoạn đường đê qua Long Biên hay ra phía Gia Lâm: không cần phanh từng vạch, chỉ cần giảm tốc từ trước rồi giữ ga đều cho xe lăn qua cả cụm.
Ổ gà: tránh được thì lượn sớm
Thấy ổ gà từ xa, liếc gương rồi lượn nhẹ sang bên. Phát hiện muộn thì đừng đánh lái gắt vào phút chót, cứ để bánh xe đi thẳng qua với tốc độ chậm. Mép phía sau ổ gà mới là chỗ làm móp vành, nên càng chậm càng tốt.
Giữ tay lái lỏng và đặt chân chắc trên sàn
Tay lái lỏng không phải là buông tay. Hai tay vẫn nắm, khuỷu tay hơi cong, vai thả lỏng. Ghì cứng thì cú giật từ bánh trước truyền lên vai, tay phải dễ vô tình vặn thêm ga đúng lúc không nên.
Trên Vision, phần giữ thăng bằng nằm ở hai bàn chân đặt phẳng trên sàn để chân, gót chạm sàn. Không duỗi chân ra trước hay gác một chân lên vỏ xe. Mắt nhìn qua gờ ra phía trước vài mét thay vì nhìn xuống mép gờ, để người không bị cúi theo.
Nắp cống trơn khi mưa: đi thẳng, không phanh gấp trên đó
Nắp cống bằng gang hay thép trên các phố như Nguyễn Văn Cừ, Ngọc Lâm hay đường gom ven đê đều bóng mặt, khi mưa còn trơn hơn mặt nhựa nhiều lần. Nắp cống thấp hơn mặt đường cũng tạo ra một cú hẫng nhỏ cho bánh xe nhỏ.
- Đi thẳng qua nắp cống, không nghiêng xe, không ôm cua ngay trên đó.
- Không phanh gấp khi bánh đang trên nắp cống. Cần chậm lại thì phanh xong trước khi tới nắp, hoặc đợi bánh xe qua hẳn rồi mới phanh.
- Tránh vệt sơn và nắp cống liền nhau ở các ngã tư khi trời ướt, vì đó là chỗ bánh dễ trượt nhất.
Những buổi mưa lớn, xem thêm bài đi Honda Vision trời mưa ở Hà Nội để giữ khoảng cách và phanh nhẹ.
Báo người ngồi sau trước mỗi chướng ngại
Người ngồi sau không nhìn thấy gờ như người lái. Họ ngồi cao hơn, ngay trên giảm xóc sau, nên chịu cú dội mạnh nhất. Một câu báo ngắn giúp họ chuẩn bị:
- Nói “gờ” hoặc “ổ gà” trước vài nhịp, đủ để họ bám tay nắm sau và đặt chân chắc lên gác chân.
- Dặn họ không nhổm người hay nghiêng theo cú dội, cứ ngồi yên, lưng thẳng.
- Đi chậm hơn bình thường khi chở thêm người, vì xe nặng hơn thì gầm thấp xuống và phuộc sau nén nhiều hơn.
Cách ngồi và cách bám cho người ngồi sau được nói kỹ trong bài Honda Vision chở người ngồi sau vững tay.
Sau một cú dội mạnh thì kiểm tra gì
Nếu lỡ đi nhanh vào gờ hay rơi mạnh vào ổ gà, dừng xe ở chỗ an toàn và nhìn lại vài thứ: lốp có phồng hay lõm bất thường không, tay lái có bị lệch so với bánh trước không, xe có tiếng kêu lạ khi chạy tiếp không. Có dấu hiệu bất thường thì gọi tiệm theo số 0942467674 để được hướng dẫn, thay vì cố chạy tiếp.
Tóm lại, với Vision, cứ nhả ga sớm, phanh xong trước chướng ngại, giữ tay lái lỏng và nhắc người ngồi sau, quãng đường xấu nào cũng sẽ êm hơn nhiều. Xem thêm các bài về Honda Vision và chuyên mục xe máy.