Xe nhỏ, yên thấp, máy nhẹ, Honda Vision là dòng được chị em văn phòng và sinh viên Hà Nội thuê nhiều nhất, và cũng là dòng hay bị chở người ngồi sau sai cách nhất. Dưới đây là gợi ý để Honda Vision chạy đôi vững tay trên mọi cung phố. Gài chân chống nhầm, nghiêng sang cua lệch bên, phanh gấp để người sau chúc đầu vào lưng: những cảnh này lặp lại hằng ngày ở ngã tư. Chở người sau trên Honda Vision có vài quy tắc nhỏ, làm theo là hai người đều vững và xe không mệt. Bài này đi từ lúc lên xe cho tới lúc gửi xe hai người. Tổng quan về dòng xe được gom trong nhóm Honda Vision.
Điểm khác biệt khi Honda Vision chạy đôi
Vision có trọng tâm cao và khối lượng nhẹ, nên cứ thêm một người ngồi sau là tỷ lệ phân bố trọng lượng đổi hẳn: bánh trước nhẹ đi, phanh trước kém hiệu quả hơn, còn tay lái nhạy hơn với mọi cú chồm của người phía sau. Vì vậy, honda vision chạy đôi không phải chỉ cần đi chậm lại, mà cần điều chỉnh cả cách ngồi và cách dùng phanh. Người sau hiểu vai trò của mình thì người lái gần như không cảm thấy khác biệt khi chạy một mình.
Cốp xe rộng để mũ hai cái, nên quy ước từ đầu: cả hai đội mũ trước khi lên, không ai cầm mũ tay vì mũ cầm tay là mũ rơi giữa đường và là tay không buộc được người sau khi cần.
Sắp chỗ ngồi và điểm bám
Người ngồi sau lên xe sau khi người lái đã ngồi ổn và chống chân, bước qua yên từ bên trái, không phóng từ bên phải vì sát dòng xe chạy. Chỗ ngồi là phần rộng nhất của yên, cách người lái một khoảng vừa hai bàn tay để khi phanh người sau không đổ dồn lên. Hai bàn chân đặt chặt lên hai gác, đầu gối kẹp nhẹ hai bên yên. Điểm bám chuẩn là hai tay giữ vững mép sau áo hoặc hông người lái; khi xe vào cua, người sau nghiêng theo cùng chiều với người lái, vai song song.
Điều nên tránh: bám vào cổ tay người lái, vì làm mất tự do điều chỉnh ga; chống chân xuống đất khi xe còn lướt, vì chân chạm mặt đất là cú xé trọng tâm; và nhìn điện thoại trên yên sau, vì mỗi cú ngửa đầu là một lần thân xe lệch.
Vào cua và đổi hướng khi có người sau
Chạy đôi vào cua cần đường tròn hơn: mở rộng vào cua một chút, giữ tốc đều, không ghì phanh giữa cua. Người lái báo trước bằng lời nhắc ngắn cho quen từng cung đường, người sau giữ người theo xe thay vì chống ngược hướng. Với Vision, yên hai người khiến điểm tựa của ghế thấp, nên những cua gắt ở ngõ nhỏ nên giảm tốc trước bằng buông ga và phanh sớm, vào cua bằng tốc độ đi bộ nhanh.
Khi đổi làn hoặc vượt xe buýt ở phố, nhắc trước một nhịp: lời nói của hai người là xi nhan thứ hai. Trên đoạn vắng, thỉnh thoảng hỏi nhanh phía sau để chắc tay lái không bị chi phối bởi tư thế mỏi của người sau.
Phanh gấp và các tình huống bất ngờ
Tình huống phanh gấp là chỗ phân biệt cặp đi quen và cặp đi bừa. Chuỗi động tác chuẩn: người lái ghì cả hai phanh, trọng tâm dồn về sau, người sau ép người về phía lưng người lái và giữ chặt, không chống tay đẩy lên tay lái. Nếu người sau tuột khỏi tay bám, đừng nhảy khỏi xe đang lướt, mà ghì chân gác và hạ người thấp. Với Vision chạy đôi, khoảng cách xe trước nên rộng hơn hẳn ngày chạy một mình, vì phanh có thêm một phần đáng kể tải.
Ở ngã tư đèn xanh, khởi hành chậm nhịp: Vision đủ khỏe chở hai nhưng máy nhẹ, ăn nhịp ga đầu từ tốn để hai người vào tư thế ổn trước khi tăng tốc.
Gửi xe và nghỉ giữa đường khi đi hai người
Gửi xe hai người có ba lưu ý: chọn bãi có ghế trải rộng vì hai mũ cồng kềnh hơn, mũ để cốp theo đúng quy ước hai lớp, và chìa khóa với giấy tờ để một người giữ duy nhất để không tranh nhau hỏi nhau lúc ra về. Khi dừng ăn giữa phố, đừng để xe lâm ly ngoài nắng trong lúc hai người vào quán, tìm mái che là cách giữ yên và mũ không nóng rát.
Trường hợp người sau mỏi lưng trên chặng dài, dừng ở điểm có ghế công cộng hoặc mép an toàn, xuống hẳn khỏi yên để giãn vài phút thay vì chỉ xê dịch trên yên, vì tư thế sai kéo dài càng mỏi càng làm xe lảo đảo.
Thời tiết cũng đổi cách chạy đôi. Ngày mưa, hai người mặc áo mưa hai mảnh riêng thay vì một chiếc trùm chung vì áo chung dễ bay phần thân và che mất gương tay lái; người sau giữ hai mép áo từ phía sau. Ngày nắng gắt giữa trưa, khoảng nghỉ ngắn dưới bóng cây hay mái hiên giúp hai người bớt cáu gắt, mà chạy đôi cần tuyệt đối sự thoả thuận giữa hai bên hơn là chạy một mình.
Kết lại cho cặp đôi trên phố
Chạy đôi trên Honda Vision quanh Hà Nội chỉ khó ở tuần đầu làm quen. Sau một vài chặng, hai người sẽ có bộ quy ước riêng: chỗ bám, nhịp nhắc, và cách chia việc giữ mũ giữ chìa. Nhóm xe máy có thêm bài về từng dòng xe phổ biến cho bạn so sánh nếu cần chỗ rộng hơn, còn với người cần xe cho cả tuần đi đôi, nhóm thuê xe gom các gói thuê dài ngày quanh Hà Nội để tiện chọn dòng hợp ý nhất.