Bạn thuê Honda Wave để len vào các ngõ phố cũ hay chạy về những con đường làng ven đô Hà Nội, nơi mặt đường lúc là gạch lát, lúc là bê tông vá, lúc lại hụt một ổ gà ngay sau khúc cua. Cho Honda Wave qua ổ gà, gờ giảm tốc và nắp cống thế nào để người ngồi êm, xe thuê không bị dội và trả xe không phát sinh hỏng hóc là điều nhiều người hỏi. Tin vui là Wave có lợi thế sẵn từ bánh xe 17 inch. Bài này giải thích lợi thế đó, và chỉ ra những việc bạn vẫn phải tự làm vì bánh to không lo hộ được.
Vì sao bánh 17 inch của Wave qua chướng ngại vững hơn bánh nhỏ
Bánh xe càng lớn thì góc mà lốp gặp mép ổ gà hay mép gờ càng thoải. Thay vì đâm thẳng vào thành ổ gà rồi rơi hẳn xuống đáy, bánh lớn có xu hướng lăn trượt qua miệng hố, nhất là với những hố nông và hẹp. Kết quả là cú dội truyền lên tay lái và yên nhẹ hơn, tay lái ít bị giật lệch hơn.
So với các xe ga bánh nhỏ hay xe 50cc, đó là khác biệt dễ cảm nhận. Nếu bạn từng đọc bài bánh nhỏ của xe 50cc qua ổ gà và nắp cống hay bài xe ga bánh nhỏ qua ổ gà và đường ray, sẽ thấy với Wave mọi thứ dễ thở hơn một bậc.
Nhưng có ba điều bánh lớn không làm thay bạn:
- Không triệt tiêu được tốc độ. Bánh to qua hố tốt hơn ở cùng tốc độ, chứ không cho phép bạn lao qua nhanh hơn.
- Không làm nắp cống bớt trơn. Độ bám nằm ở mặt tiếp xúc giữa cao su và kim loại, không liên quan cỡ bánh.
- Không thay được lốp và giảm xóc. Lốp non hơi hay giảm xóc đã yếu thì bánh lớn cũng dội.
Honda Wave qua ổ gà: giảm tốc trước, thả ga khi qua
Nguyên tắc cốt lõi là mọi việc giảm tốc phải xong trước khi bánh trước chạm ổ gà.
- Nhìn xa để thấy sớm. Trong ngõ phố cũ quanh Hàng Bạc hay các đường làng ở Gia Lâm, ổ gà thường nằm ở chỗ nước đọng, mép đường vá, hoặc ngay sau một khúc cua. Nhìn xa vài thân xe thay vì nhìn ngay trước bánh.
- Phanh nhẹ cả hai phanh khi còn cách xa. Wave thường có phanh trước ở tay phải và phanh sau ở chân phải, tùy đời xe. Phanh đều, không bóp gấp.
- Nhả phanh và thả ga ngay trước khi bánh chạm hố. Bóp phanh trước giữa lúc bánh rơi vào ổ gà khiến giảm xóc trước bị nén sâu, cú dội mạnh hơn và tay lái dễ lệch.
- Qua xong mới vặn ga lại từ tốn. Ga nhẹ giúp đuôi xe ổn định khi bánh sau đi qua.
Nếu ổ gà quá sâu hay có nước đục không thấy đáy, hãy chọn cách đi vòng an toàn, quan sát gương và xi nhan trước khi lách. Đừng đánh lái gấp ngay sát miệng hố.
Qua gờ giảm tốc: góc vào và cách giữ tay lái
Gờ giảm tốc ở đầu ngõ khu dân cư Long Biên, Đông Anh hay lối vào các chợ ven đô thường cao và dốc. Bánh 17 inch giúp xe trèo qua gọn hơn, nhưng cách đi vẫn quyết định cảm giác.
- Cho bánh chạm gờ gần vuông góc. Đi chéo qua gờ làm bánh trước trượt dọc theo mép gờ, nhất là khi mặt gờ ẩm.
- Chạy chậm đều, không vặn ga lúc đang trèo. Ga đột ngột khi bánh trước vừa lên gờ khiến đầu xe bổng và bánh sau dội mạnh.
- Thả lỏng tay, khuỷu tay hơi cong. Đây là việc quan trọng nhất. Tay lỏng để tay lái tự tìm thăng bằng, cú dội được cánh tay hấp thụ thay vì truyền thẳng vào người. Không cần đứng nhổm khỏi yên; ngồi vững, thả lỏng vai và tay là đủ với gờ thông thường.
- Người ngồi sau ngồi yên, bám chắc. Nhắc người ngồi sau không nhổm người hay nghiêng theo cú xóc.
Kỹ thuật chung cho mọi loại xe được viết kỹ trong bài qua gờ giảm tốc và ổ gà bằng xe máy. Phần này chỉ nhấn vào cảm giác riêng trên Wave.
Nắp cống: chỗ bánh lớn không cứu được bạn
Nắp cống bằng gang hoặc thép trên các phố và đường mới mở rộng ven đô là bề mặt trơn nhất trên đường, nhất là khi trời mưa hay buổi sáng sương ẩm. Một số nắp còn lệch so với mặt đường, tạo thành mép nhỏ.
Cách đi:
- Đi thẳng, không phanh, không đánh lái khi bánh đang nằm trên nắp cống. Mọi thay đổi hướng hay tốc độ để trước hoặc sau nắp.
- Khi mưa, tránh hẳn nếu được. Chọn làn đi qua mặt nhựa bên cạnh, quan sát xe phía sau trước khi chuyển.
- Không vào cua ngay trên nắp cống. Nắp cống hay nằm ở ngã ba ngõ, chỗ bạn định rẽ. Đổi hướng sớm một chút.
- Chú ý mép nắp lệch. Mép cao vài phân đủ làm bánh trước trượt nếu bạn đi chéo qua.
Phanh của Wave trên mặt ướt cũng cần làm quen thêm, bài phanh Honda Wave khi đường ướt có hướng dẫn cụ thể.
Chọn số khi đi đường xấu để xe không dội
Wave là xe số, nên số bạn chọn ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác qua chướng ngại.
- Đường làng nhiều ổ gà liên tiếp: để số thấp vừa phải, tốc độ chậm đều. Số thấp cho phép bạn điều khiển tốc độ bằng tay ga mà không phải phanh liên tục.
- Trước gờ giảm tốc cao: về số thấp trước khi tới gờ, nhả ga rồi mới đạp số. Đừng đổi số đúng lúc bánh đang trèo gờ, vì cú giật của hộp số cộng với cú dội làm xe chao.
- Tránh số quá cao ở tốc độ chậm. Máy ì, xe giật cục khi qua gờ, người lái phản xạ vặn ga mạnh và mất êm.
Giữ xe thuê bền: áp suất lốp và kiểm tra sau cú dội
Lốp đúng áp suất là phần quan trọng nhất của chuyện “đi cho êm”. Lốp non làm vành dễ bị va vào mép ổ gà, lốp quá căng thì xe nảy. Mức áp suất phù hợp tùy loại lốp và tải, nên khi nhận xe hãy hỏi cửa hàng và nhờ kiểm tra giúp nếu thấy lốp mềm bất thường.
Sau một cú dội mạnh, dừng ở chỗ an toàn và xem nhanh:
- Lốp có phồng, rách hay xì hơi không.
- Vành có bị móp ở mép không.
- Tay lái có thẳng, xe có kéo lệch một bên không.
- Có tiếng kêu lạ mới xuất hiện không; bài Honda Wave thuê kêu lạch cạch giúp phân biệt.
Nếu thấy điều bất thường, gọi cửa hàng theo số 0942467674 trước khi chạy tiếp, thay vì cố chạy về.
Tóm lại
Bánh 17 inch cho Wave một lợi thế thật khi đi ngõ phố cũ và đường làng ven đô, nhưng sự êm vẫn đến từ người lái: giảm tốc trước, thả ga khi qua, thả lỏng tay, chọn số hợp lý và giữ lốp đúng áp suất. Tìm thêm kinh nghiệm trong chuyên mục Honda Wave và các bài về xe máy.