Nhiều người quen đi xe ga nhỏ hoặc xe số yếu hơn, lần đầu thuê Air Blade ra đường Võ Nguyên Giáp hay đường gom đại lộ Thăng Long, mới chợt nhận ra mình đang chạy nhanh hơn hẳn dự tính. Air Blade chạy quá tốc độ thường không phải vì người lái muốn phóng, mà vì xe bốc nhanh, máy êm và đường thì rộng. Bài này giải thích vì sao chuyện đó xảy ra, tốc độ tối đa cho xe mô tô theo quy định hiện hành, và vài thói quen đơn giản để luôn giữ tốc độ trong giới hạn.
Vì sao Air Blade chạy quá tốc độ dễ hơn bạn tưởng
Có ba lý do khiến cảm giác tốc độ trên Air Blade bị “đánh lừa”:
- Xe tăng tốc nhanh. So với các dòng xe ga phổ thông dáng nhỏ, Air Blade có máy khỏe hơn, chỉ cần vặn thêm một chút ga là kim đồng hồ đã leo lên khá xa. Người quen xe yếu thường vặn ga theo thói quen cũ, nên vượt mức lúc nào không hay.
- Máy êm, ít rung. Trên xe số cũ, tiếng máy gào và tay lái rung là tín hiệu nhắc bạn đang nhanh. Air Blade chạy êm hơn, tín hiệu đó yếu đi.
- Đường thoáng làm sai cảm giác. Trên trục rộng, nhiều làn, hai bên ít nhà cửa, mắt không có vật mốc gần để ước lượng, nên tốc độ thật luôn cao hơn tốc độ “cảm thấy”.
Nếu bạn chưa quen dòng xe này, bài tập làm quen Honda Air Blade trong ba mươi phút giúp bạn biết độ nhạy của tay ga trước khi ra đường lớn.
Tốc độ tối đa của xe mô tô theo quy định hiện hành
Air Blade thuộc loại xe mô tô. Tốc độ khai thác tối đa cho xe cơ giới trên đường bộ (trừ đường cao tốc) được quy định tại Thông tư 38/2024/TT-BGTVT, có hiệu lực từ đầu năm 2025. Theo văn bản này:
Trong khu vực đông dân cư (áp dụng chung cho các loại xe cơ giới, trừ xe gắn máy, xe máy chuyên dùng và một số loại xe bốn bánh có gắn động cơ được quy định riêng):
- Đường đôi, đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên: tối đa 60 km/h.
- Đường hai chiều, đường một chiều có một làn xe cơ giới: tối đa 50 km/h.
Ngoài khu vực đông dân cư, đối với xe mô tô:
- Đường đôi, đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên: tối đa 70 km/h.
- Đường hai chiều, đường một chiều có một làn xe cơ giới: tối đa 60 km/h.
Ba điều cần nhớ đi kèm:
- Biển báo hạn chế tốc độ trên đường luôn được ưu tiên. Con số trong bảng là mức trần chung; đoạn nào có biển báo tốc độ thấp hơn thì phải chạy theo biển. Đoạn qua trường học, chợ, khu đang thi công, cua gấp thường có biển riêng.
- Phân biệt khu đông dân cư nhờ biển báo, không nhờ cảm giác. Một đoạn đường hai bên còn ruộng vẫn có thể nằm trong khu đông dân cư nếu bạn chưa gặp biển hết khu đông dân cư.
- Đây là thông tin tham khảo, quy định có thể thay đổi. Trước chuyến đi xa, hãy kiểm tra văn bản hiện hành trên trang văn bản của Chính phủ.
Xe máy không được đi vào đường cao tốc, nên các mức tốc độ cao tốc không áp dụng cho bạn.
Đường thoáng quanh Hà Nội nơi dễ vượt mức
Một số trục đường rộng mà người thuê Air Blade hay đi:
- Đường Võ Nguyên Giáp từ cầu Nhật Tân về phía sân bay Nội Bài: đường rất rộng, có làn riêng cho xe máy. Hãy giữ làn xe máy và để ý biển báo tốc độ dọc tuyến thay vì đoán theo độ rộng mặt đường. Kinh nghiệm chạy cung này có trong bài đi Sóc Sơn bằng Air Blade theo đường Võ Nguyên Giáp.
- Đường gom đại lộ Thăng Long về phía Hòa Lạc: xe máy đi ở đường gom, không đi làn chính. Đường gom có đoạn thẳng dài nhưng cũng có nhiều ngã ba, lối rẽ vào làng và xe tải ra vào.
Điểm chung: càng thoáng, càng phải chủ động nhìn đồng hồ, vì cảm giác của bạn sẽ báo thấp hơn thực tế.
Mẹo giữ tốc độ đều trên xe ga
Air Blade không có số để “khóa” tốc độ như xe số, nên mọi thứ nằm ở cổ tay phải. Hai thói quen đầu giúp bạn giữ tốc độ đều xe ga:
- Liếc đồng hồ theo nhịp. Cứ vài giây, sau khi nhìn gương và nhìn đường, liếc nhanh xuống đồng hồ. Không nhìn lâu, chỉ cần biết kim đang ở đâu. Cách đọc các mục trên mặt đồng hồ xem thêm bài đọc đồng hồ Honda Air Blade thuê.
- Tìm vị trí tay ga ổn định. Khi đã đạt tốc độ mong muốn trên đoạn thẳng, giữ cổ tay ở đúng góc đó. Nhiều người thấy dễ hơn khi hạ cổ tay thấp, khuỷu tay thả lỏng thay vì nắm ga chặt.
Ba thói quen tiếp theo giúp bạn có khoảng dư khi đường thay đổi:
- Chọn một mức thấp hơn giới hạn. Thay vì chạy sát mức trần, chọn một tốc độ thấp hơn vài km/h. Khi xuống dốc cầu hay gặp gió xuôi, xe tự nhanh lên mà bạn vẫn còn khoảng an toàn.
- Nhả ga từ xa khi thấy biển. Thấy biển hạn chế tốc độ hay ngã tư phía trước, nhả ga để xe tự giảm rồi mới phanh nhẹ.
- Đừng chạy theo xe khác. Xe phía trước chạy nhanh không có nghĩa là đoạn đó cho phép tốc độ cao. Nếu bị bám đuôi, giữ làn bên phải và để họ vượt.
Khi chở người hoặc chở đồ
Chở thêm một người hay buộc đồ phía sau, Air Blade vẫn tăng tốc tốt nhưng quãng phanh dài ra rõ rệt. Lúc này nên chủ động giữ tốc độ thấp hơn nữa so với khi đi một mình, nhất là trên đường gom có nhiều lối rẽ. Khi cần vượt xe tải, hãy cân nhắc kỹ như hướng dẫn trong bài vượt xe tải, xe khách bằng Honda Air Blade; vượt xong thì trả ga về tốc độ cũ, đừng giữ đà nhanh.
Buổi tối, đèn đường thưa ở ngoại thành càng làm khó ước lượng tốc độ, nên hãy liếc đồng hồ thường xuyên hơn.
Trước khi nhận xe: thử ga ở chỗ vắng
Khi nhận Air Blade ở tiệm 112 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, hãy dành vài phút chạy thử trên đoạn vắng gần đó: vặn ga nhẹ, xem kim đồng hồ phản ứng nhanh thế nào, thử nhả ga và phanh. Giá thuê Air Blade ở tiệm là 200.000 đồng/ngày, 800.000 đồng/tuần và 1.400.000 đồng/tháng; mức cọc và chi phí giao nhận xe xác nhận trực tiếp với tiệm trước khi đặt, giao nhận chỉ trong giờ 09:00–21:00.
Tóm lại, Air Blade chạy quá tốc độ chủ yếu vì xe bốc nhanh và đường thoáng đánh lừa cảm giác. Nhớ mức trần theo quy định, luôn ưu tiên biển báo trên đường, liếc đồng hồ theo nhịp và giữ ga đều là đủ để đi đúng luật. Thông tin khác về dòng xe này có ở trang Honda Air Blade, các dòng xe khác nằm trong chuyên mục xe máy.