Chi phí một ngày đi Air Blade ra ngoại thành chỉ có một khoản đã có sẵn con số: tiền thuê xe 200.000 đồng một ngày theo bảng giá của tiệm. Tiền xăng, phí gửi xe, ăn uống và vé phụ thuộc vào điểm đến và cách bạn đi, nên bài này không đưa con số nào cho chúng và không cộng tổng hộ. Thay vào đó là một khung chi phí và cách tự ước tính.
Chi phí một ngày đi Air Blade ra ngoại thành: bốn khoản và một khoản dự phòng
Một ngày ngoại thành thường gồm các khoản sau:
-
Tiền thuê xe: 200.000 đồng một ngày. Tiền cọc và chi phí giao nhận (nếu không tự đến tiệm) cần xác nhận trực tiếp.
-
Tiền xăng: đổi theo quãng đường khứ hồi, chiếc xe và giá xăng ngày đi.
-
Phí gửi xe: do nơi trông giữ ở từng điểm dừng quyết định.
-
Ăn uống, vé, phí đò: chỉ có nếu chuyến đi có.
-
Khoản dự phòng: cho đoạn đường vòng hoặc việc phát sinh nhỏ.
Tiền thuê Air Blade: con số duy nhất và những điều cần hỏi
Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00 đến 21:00 và không giao, không nhận xe ngoài giờ đó, nên chuyến trong ngày phải nằm gọn giữa lúc nhận và lúc trả xe. Hãy hỏi qua số 0942467674 và ghi lại câu trả lời, vì đây là chính sách của tiệm, bài không khẳng định thay:
-
“Một ngày” tính từ giờ nào đến giờ nào.
-
Tiền cọc và hình thức cọc; để lại tiền hoặc giấy tờ thì xin biên nhận.
-
Xe giao với mức xăng nào, trả lại theo quy ước nào.
-
Chuyến ra ngoài Hà Nội có được không, xe trục trặc ở xa thì xử lý ra sao.
Còn một việc cần làm rõ trước khi chốt: giấy phép lái xe. Theo các bài giới thiệu xe, Air Blade có nhiều phiên bản với dung tích xi-lanh khác nhau, nên bài không khẳng định chiếc tiệm đưa thuộc loại nào. Điều 56 khoản 1 yêu cầu giấy phép lái xe “phù hợp với loại xe đang điều khiển”. Điều 57 khoản 1 chia hạng A1 cho mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh “đến 125 cm3” và hạng A cho loại “trên 125 cm3”. Hãy hỏi tiệm dung tích hoặc công suất của chính chiếc xe sẽ nhận rồi đối chiếu với giấy phép của bạn.
Tiền xăng Air Blade đi ngoại thành: tự ước tính bằng số của bạn
Bài không nêu giá xăng hay mức hao xăng, vì giá đổi theo thời điểm, còn mức hao đổi theo tải, tốc độ, đường, mật độ giao thông và cách vặn ga. Cách ước tính chia ba bước:
-
Quãng đường khứ hồi. Đặt điểm đến trên bản đồ ở chế độ xe máy, tính cả chiều về và đoạn đi quanh điểm đến. Tuyến dành cho ô tô có thể qua nơi cấm xe máy: Điều 25 khoản 3 viết xe mô tô, xe gắn máy “không được đi trên đường cao tốc”.
-
Mức hao xăng của chính chiếc xe. Con số hãng công bố chỉ để tham khảo. Các bài hướng dẫn, phần lớn viết cho ô tô và chưa có bài riêng cho Air Blade, mô tả cách đo: đổ đầy bình, ghi số km trên đồng hồ, chạy một quãng, đổ đầy lại, rồi lấy số lít vừa đổ chia cho số km đã chạy. Chưa có số đo thì dự trù rộng tay.
-
Giá xăng ngày đi. Lấy giá niêm yết ở cây xăng bạn ghé; trụ bơm hiển thị cả số lít lẫn số tiền, nên chụp lại sau mỗi lần đổ.
Ghép ba bước bằng lời: tiền xăng dự trù bằng quãng đường khứ hồi, chia cho quãng đường xe chạy được với một lít, rồi nhân với giá một lít. Bài cố ý không thay số vào, vì mỗi con số trong câu đó phải là số của bạn.
Hãy đổ xăng trước khi rời khu đông dân cư. Cạn xăng ngay trên cầu là tình huống nên tránh: Điều 18 khoản 4 điểm c cấm dừng xe, đỗ xe “Trên cầu, trừ những trường hợp tổ chức giao thông cho phép”.
Phí gửi xe và khoản tại điểm đến: liệt kê điểm dừng trước khi đi
Phí gửi xe không có mức chung và bài không nêu số nào. Hãy liệt kê các điểm dừng trước khi đi, hỏi giá trước khi để xe, giữ vé và chụp ảnh vé, biển số, vị trí đỗ; gom các điểm gần nhau để gửi một lần rồi đi bộ.
Đừng vì ngại phí gửi xe mà đỗ hay dắt xe lên vỉa hè. Điều 77 khoản 1 viết: “Lòng đường được sử dụng cho mục đích giao thông; vỉa hè được sử dụng cho người đi bộ.” Xe nằm lại nhiều giờ nên khóa cổ, mang chìa hoặc remote theo người; chìa cơ hay khóa thông minh tùy xe tiệm đưa, hãy hỏi lúc nhận.
Ăn uống, vé và phí đò cũng không có số trong bài: hãy xem thông báo chính thức hoặc hỏi tại điểm đến. Hai bài viết cho Honda Vision cho thấy loại điểm dừng ở hai hướng: chùa Thầy và chùa Tây Phương ở phía tây, và hồ Đại Lải phía Phúc Yên, nằm ngoài Hà Nội nên cần hỏi tiệm xe có được chạy tới đó không.
Khoản dự phòng và giờ trả xe
Khoản dự phòng nên có dòng riêng, đừng gộp vào xăng. Nó dành cho việc khó lường: đoạn vòng vì tuyến bị rào, kẹt xe tốn thêm xăng, bữa ăn kéo dài.
Sự cố kỹ thuật là chuyện khác: người thuê không tự tháo, siết, chỉnh hay sửa xe. Thấy phanh, lốp hay đèn có dấu hiệu lạ thì dừng ở nơi được phép và gọi tiệm trong giờ mở cửa; ai chịu chi phí sửa hay đổi xe là chính sách của tiệm, nên hỏi trước khi đi. Mục xử lý sự cố khi thuê xe có thêm hướng dẫn chung.
Về trễ cũng nên hỏi trước. Tiệm không nhận xe sau 21:00; nếu trễ thì xử lý và tính thế nào không có trong thông tin đã duyệt, nên hỏi thay vì đoán. Hãy tính ngược từ giờ trả xe để ra giờ rời điểm đến. Từ 18 giờ đến 06 giờ sáng hôm sau, Điều 20 khoản 1 yêu cầu bật đèn chiếu sáng phía trước, nên đừng dồn chặng về vào lúc trời tối.
Lập bảng dự trù chi phí thuê Air Blade trong năm phút
Mở ghi chú trên điện thoại và tạo năm dòng: tiền thuê (điền ngay 200.000 đồng), tiền xăng (để trống, tự tính khi có đủ ba số ở trên), gửi xe (tên từng điểm dừng, giá điền khi nhận vé), ăn uống và vé (điền khi đã biết điểm đến), dự phòng (một dòng riêng, tự đặt mức). Cuối ngày, thay dự trù bằng số thật từ trụ bơm, vé gửi xe và hóa đơn. Cộng các dòng lại là việc của bạn.
Gói lại
Chỉ tiền thuê có sẵn con số; xăng và gửi xe tự ước tính, cọc và giờ trả xe hỏi trước. Thông tin riêng về dòng xe có ở trang Honda Air Blade, xe tay ga nói chung ở mục xe ga, kinh nghiệm chung ở chuyên mục xe máy. Bước nhận xe nằm ở mục nhận và trả xe, còn muốn hỏi trực tiếp thì vào trang liên hệ.
Thông tin pháp lý ở trên là thông tin chung, có thể thay đổi, không thay tư vấn pháp lý riêng; nguyên văn luật có tại cổng thông tin của Chính phủ.