Một nhóm bạn hay một cặp đôi muốn đi Sóc Sơn bằng Air Blade thuê vào cuối tuần thường hỏi cùng mấy câu: xe ga có đủ sức cho đoạn đồi không, đi trục Võ Nguyên Giáp thì chạy làn nào, và vào tới đường làng quanh hồ Đồng Đò thì cần cẩn thận gì. Bài này không nhắc lại toàn bộ cung đường (đã có trong bài đi Sóc Sơn bằng xe máy qua núi Hàm Lợn, hồ Đồng Quan), mà nhìn chuyến đi từ góc của người cầm lái chiếc Air Blade: chiếc xe hợp ở đâu, cần chỉnh cách chạy ở đâu, và nên dừng nghỉ thế nào để về tới Hà Nội vẫn còn sức.
Vì sao nên đi Sóc Sơn bằng Air Blade thay vì xe ga nhỏ
Sóc Sơn nằm ở phía bắc Hà Nội, quanh khu sân bay Nội Bài, đường đi gồm ba kiểu mặt đường khá khác nhau: phố nội thành, trục đường rộng về phía sân bay, rồi đường làng và đường đồi quanh hồ. Một chiếc xe ga phổ thông dáng nhỏ chạy phố rất êm, nhưng tới đoạn trục rộng gió thổi ngang hoặc lên dốc có người ngồi sau thì hay thấy hụt hơi.
Air Blade có lợi thế ở chỗ thân xe chắc, tư thế ngồi hơi chồm về trước, máy khỏe hơn nhóm xe ga nhỏ nên giữ tốc độ đều khi chở hai người. Nếu bạn còn phân vân giữa các dòng xe cho kiểu chuyến này, bài Air Blade đi cặp với chuyến cuối tuần so sánh kỹ hơn.
Trước khi rời tiệm ở Bồ Đề, Long Biên, hãy kiểm tra cùng nhân viên:
- Phanh trước và sau ăn đều, không kêu, tay phanh không quá lỏng.
- Lốp đủ hơi, gai còn rõ, không có vết nứt bên hông.
- Mức xăng: đổ đầy ngay từ đầu, đỡ phải tìm cây xăng trên đường làng.
- Chìa khóa thông minh (nếu xe có): hỏi cách mở cốp, cách tắt máy và chỗ để thẻ chìa.
Từ cầu Nhật Tân lên Võ Nguyên Giáp: giữ đúng làn xe máy
Từ phía Long Biên, bạn có thể qua cầu Chương Dương hoặc cầu Long Biên vào phố, rồi theo các tuyến ven hồ Tây ở quận Tây Hồ để lên cầu Nhật Tân. Cầu Nhật Tân cho xe máy đi, và hết cầu là bắt đầu trục Võ Nguyên Giáp chạy thẳng về phía sân bay Nội Bài.
Đây là đoạn dễ chủ quan nhất. Đường rộng, thẳng, ô tô và xe khách chạy nhanh, nên người lái xe máy rất dễ bị cuốn theo. Nguyên tắc đơn giản: xe máy đi làn dành cho xe máy bên phải, theo đúng vạch kẻ và biển báo trên đường. Không lấn sang làn ô tô để vượt.
Với Air Blade, vài thói quen giúp đoạn này nhàn hơn:
- Giữ ga đều, đừng vặn ga rồi nhả liên tục. Xe ga chạy đều tay sẽ ổn định hơn khi có gió ngang thổi từ hai bên ruộng.
- Hai tay thả lỏng, khuỷu tay hơi chùng, để luồng gió từ xe khách vượt bên cạnh không làm xe lắc mạnh.
- Nhìn xa và đọc biển sớm ở các nút giao, vì lối rẽ cho xe máy thường tách ra trước, lỡ thì phải đi tiếp một đoạn mới quay lại được.
Ai muốn chuẩn bị thêm về đoạn trục này có thể đọc bài chạy xe dọc đường Võ Nguyên Giáp.
Rẽ vào đường làng hẹp: chậm lại trước khi phải phanh
Rời trục chính để đi về phía hồ Đồng Đò và núi Hàm Lợn, đường thu hẹp dần, có đoạn chỉ vừa hai xe máy tránh nhau. Đây là nơi nhịp chạy phải đổi hẳn: tốc độ thấp, tay phải luôn đặt sẵn trên phanh.
Những thứ hay gặp trên đường làng Sóc Sơn:
- Trẻ con đạp xe từ ngõ nhỏ ra, gà vịt, chó chạy ngang đường.
- Xe tải nhỏ chở vật liệu, máy cày đi giữa đường, khi tránh phải nép hẳn vào lề.
- Rơm rạ phơi trên mặt đường vào mùa gặt, rất trơn với lốp xe ga.
Air Blade có bánh xe cỡ vừa, lốp không to, nên gặp sỏi hay cát ở khúc cua thì giảm tốc từ trước khi vào cua, giữ xe thẳng rồi mới nghiêng nhẹ. Bấm còi nhẹ khi đến chỗ khuất, nhất là ở những đoạn có tường rào hoặc bụi tre che tầm nhìn. Khi bản đồ dẫn vào lối nhỏ trông không chắc, hãy dừng lại hỏi người dân.
Đoạn dốc nhẹ quanh hồ: lên đều ga, xuống không ôm phanh
Quanh hồ Đồng Đò và chân núi Hàm Lợn có vài đoạn dốc không dài nhưng lên xuống liên tục. Với hai người trên xe, Air Blade lên được các dốc này, miễn là bạn chuẩn bị đúng:
- Lấy đà vừa phải từ chân dốc, vặn ga đều chứ không giật. Xe ga tự chuyển số, nên đừng nhả ga giữa dốc rồi vặn lại đột ngột.
- Người ngồi sau ngồi sát vào, không ngả người ra sau, hai chân đặt chắc trên gác chân.
- Xuống dốc thì giảm ga sớm, bóp cả hai phanh nhẹ từng nhịp, không giữ phanh liên tục suốt đoạn dài.
Cách xử lý chi tiết khi đổ dốc với dòng xe này nằm trong bài Honda Air Blade xuống dốc dài. Gặp dốc đất trơn sau mưa thì để người ngồi sau xuống đi bộ một đoạn.
Chỗ nghỉ và giữ xe: nghỉ trước khi mỏi
Xe ga êm nên người lái hay chạy một mạch rồi mới thấy mỏi. Nên chia chuyến làm vài chặng: một lần nghỉ sau khi qua hết đoạn trục rộng, một lần khi tới khu hồ, và một lần trước khi quay về.
Dọc đường và quanh hồ có các quán nước ven đường, hàng chè, quán cơm bình dân. Chọn quán có chỗ dựng xe trên nền phẳng, trong tầm mắt. Khi dựng Air Blade trên đất mềm hoặc cỏ, kiểm tra chân chống không bị lún, mở khóa cổ, rút chìa hoặc tắt hẳn hệ thống chìa thông minh. Gợi ý về các điểm dừng và cách chọn quán có trong bài điểm nghỉ chân trên đường đi hồ Đồng Đò.
Một số khu vui chơi quanh hồ có thu vé hoặc phí gửi xe. Mức thu thay đổi theo từng nơi và từng thời điểm, nên hỏi trực tiếp tại cổng và giữ vé gửi xe cẩn thận.
Chuẩn bị đồ và giờ về
Cốp Air Blade đủ cho đồ dùng của hai người trong ngày, không cần buộc thêm đồ lên yên sau. Nên mang theo:
- Áo mưa bộ cho cả hai người, vì mưa vùng đồi đến nhanh.
- Nước uống, khăn, kem chống nắng, áo khoác mỏng cho đường về.
- Điện thoại sạc đầy, tải sẵn bản đồ khu vực.
Hãy tính giờ về sao cho kịp qua đường làng trước khi trời tối. Đường đồi Sóc Sơn ít đèn, còn trục Võ Nguyên Giáp buổi tối xe chạy nhanh. Nếu muốn trả xe trong ngày, nhớ tiệm làm việc từ 09:00 đến 21:00 và nên báo trước giờ về để tiệm sắp xếp.
Một chuyến đi Sóc Sơn bằng Air Blade thuê sẽ nhẹ nhàng nếu bạn giữ đúng làn xe máy trên đường lớn, chậm lại ở đường làng và nghỉ trước khi mỏi. Thông tin khác về dòng xe này có ở mục Honda Air Blade, còn so sánh các dòng xe cho thuê nằm trong chuyên mục xe máy.