Xe số quẹt chân chống khi cua là điều khiến nhiều người giật thót trên đường đèo: một tiếng cạ kim loại xuống mặt đường khi xe đang nghiêng, từ chân chống, gác chân hoặc cần số. Đó thường là dấu hiệu xe đã nghiêng quá hoặc vào cua nhanh hơn mức nên có, nhất là khi chở người hay chở đồ. Bài gợi ý cách nhận ra dấu hiệu sớm, giảm tốc và vào cua lại an toàn hơn, dựa vào lời dặn trong sách hướng dẫn của hãng. Đây là mô tả chung, không thay lời của tiệm.
Bài không biết xe bạn thuê là mẫu nào, tải trên xe nặng nhẹ ra sao, đường bạn đi cong thế nào, và không dạy kỹ thuật nghiêng xe. Những điều thuộc về tiệm đều là điều xác nhận trực tiếp.
Xe số quẹt chân chống khi cua: điều gì đang xảy ra
Khi vào cua, xe nghiêng về phía trong cua. Những bộ phận nằm thấp và nhô ra hai bên là chân chống, gác chân và cần số, nên là chỗ có thể chạm mặt đường trước. Sách Wave Alpha bản Việt Nam của Honda mô tả cách dựng xe là nghiêng xe sang trái để dồn trọng lượng lên chân chống nghiêng, tức chân chống nằm bên trái; vì vậy cua trái là chỗ dễ chạm hơn, nhất là khi chân chống chưa gạt lên hết.
Khi một bộ phận cứng chạm đất, đó là tín hiệu xe đã nghiêng sâu hơn mức bình thường. Bài không đo góc nghiêng và không coi việc cạ là điều nên thử lại. Điều cần làm là giảm tốc để lần cua sau xe nghiêng ít hơn.
Dấu hiệu nghiêng quá: nhận ra trước khi chạm đất
Có vài dấu hiệu xuất hiện trước khi bộ phận nào chạm đất: cua gắt hơn dự tính, phải bẻ tay lái thêm giữa cua, xe có xu hướng trôi ra phía ngoài, hoặc muốn phanh ngay giữa cua. Đường đèo thường có cua gắt xuất hiện ngay sau một đoạn thẳng, nên rất dễ vào quá nhanh.
Khi gặp những dấu hiệu này, việc đầu tiên là nhả ga nhẹ và nhìn xa về hướng ra khỏi cua. Đừng bóp phanh gấp giữa cua: sách Wave Alpha dặn phanh gấp có thể làm giảm tính ổn định của xe.
Giảm tốc trước cua: lời dặn trong sách của hãng
Sách hướng dẫn Wave Alpha dặn nếu có thể hãy giảm tốc trước khi rẽ, nếu không xe có thể bị trượt, và vặn tay ga từ từ khi qua đoạn rẽ. Sách cũng dặn tránh phanh và về số quá gấp, và đặc biệt chú ý khi đi trên bề mặt ít ma sát.
Hiểu đơn giản là giảm tốc ở đoạn thẳng trước cua, rồi vào cua với tốc độ đã chọn, ga đều và nhẹ. Ở cùng một khúc cua, tốc độ thấp hơn thì xe nghiêng ít hơn, và các bộ phận nằm thấp ít có cơ hội chạm đất.
Chọn số trước khi nghiêng: xe số có thêm một việc
Xe số có thêm việc chọn số. Sách Wave Alpha dặn luôn giảm tay ga trước khi sang số. Gợi ý chung của bài là chọn số trước khi vào cua rồi mới nghiêng. Khi xuống dốc dài, sách nhắc dùng phanh động cơ: nhả ga và về số thấp hơn, kết hợp phanh ngắt quãng, để tốc độ vào cua đã thấp từ trước.
Chở người ngồi sau: nghiêng cùng hướng với người lái
Sách Wave Alpha hướng dẫn người ngồi sau để tay lên hông người lái hoặc ở tay dắt sau, nghiêng cùng hướng với người lái khi rẽ và đặt chân lên thanh gác chân ngay cả khi dừng xe. Người ngồi sau nghiêng ngược hướng hoặc thả chân khỏi gác chân có thể làm xe khó điều khiển hơn.
Trước chặng đèo, hãy dặn người ngồi sau những điều này và nhờ họ ngồi yên khi cua.
Chở đồ: buộc chặt, cân và gần chính giữa xe
Sách dặn chở quá trọng tải sẽ cản trở khả năng điều khiển, khả năng phanh và tính ổn định của xe, và luôn lái xe ở tốc độ an toàn khi xe có tải. Sách cũng dặn buộc toàn bộ hành lý thật chặt, cân bằng và càng gần chính giữa xe càng tốt.
Xe chở nặng thường phản ứng chậm hơn khi vào cua, nên hãy giảm tốc sớm hơn so với lúc xe nhẹ.
Mặt đường và áp suất lốp: hai thứ làm cua khó hơn
Sách dặn bề mặt đường rất dễ trơn khi ẩm ướt, và phanh ẩm cũng làm giảm hiệu quả phanh. Sách cũng nhắc lốp mòn quá mức hoặc không bơm đúng áp suất là nguyên nhân gây tai nạn. Nhãn thông tin lốp của Wave Alpha ghi áp suất lốp sau 225 kPa khi chỉ có người lái và 280 kPa khi có thêm người ngồi sau; xe của bạn có thể khác, hãy đọc nhãn trên xe.
Chân chống đã gạt lên chưa: kiểm tra trước khi lăn bánh
Trước khi chạy, hãy nhìn chân chống đã gạt lên hết chưa và có tự bật lên khi nhả không. Bài chân chống xe máy lỏng, lò xo yếu hoặc không tự bật: kiểm tra khi nhận xe và lúc đỗ dốc nói cách kiểm tra.
Bài quên gạt chân chống nghiêng khi đi xe 50cc: nguy hiểm ở cua trái và thói quen kiểm tra trước khi lăn bánh cho thấy vì sao chân chống chưa gạt lên nguy hiểm ở cua trái.
Khi đã quẹt: dừng lại, kiểm tra xe và báo tiệm
Nếu bộ phận nào đã chạm đất, hãy giảm tốc, tìm chỗ dừng an toàn và xem xe. Sách Wave Alpha có đoạn dặn người muốn tiếp tục lái sau một sự cố: vặn khóa điện về OFF, kiểm tra rò rỉ dầu hoặc dung dịch, độ siết của ốc và bu lông quan trọng, rồi hoạt động của tay lái, cần điều khiển, phanh và bánh xe; sau đó lái thật chậm vì xe có thể hỏng ở chỗ mắt thường không nhìn thấy.
Hãy xem chân chống có cong, gác chân có lệch, cần số có xê dịch không, chụp ảnh và báo tiệm. Khi nhận xe, hãy nhìn trước gác chân và đầu cần số có vết mòn vẹt có sẵn không; bài dấu hiệu xe thuê từng bị đổ ngã: đầu tay phanh, gù tay lái, ốp pô và gác chân mòn vẹt cần soi khi nhận nói những chỗ cần soi.
Báo tiệm: số liên hệ và giờ làm việc
Tiệm Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00 và không giao hay nhận xe ngoài khung giờ này; số liên hệ là 0942467674. Tiệm xử lý thế nào khi chân chống, gác chân hay cần số bị quẹt đất, cần báo ngay hay khi trả xe và có kiểm lại xe trước khi cho đi tiếp không: bài không có dữ kiện về chính sách của tiệm, hãy hỏi và xác nhận trực tiếp, nhắn tin để có bằng chứng. Gọi hay nhắn khi xe đã dừng hẳn ở chỗ an toàn; đang chạy thì không dùng điện thoại.
Đây là thông tin chung, có thể thay đổi, không thay tư vấn pháp lý riêng. Xem thêm các bài khác trong chuyên mục xe số và trang xe máy.
Tóm lại
Xe số quẹt chân chống khi cua là dấu hiệu nghiêng quá hoặc vào cua quá nhanh: hãy giảm tốc trước cua, vặn ga từ từ, chọn số trước khi nghiêng, dặn người ngồi sau nghiêng cùng hướng, buộc hành lý cân bằng, kiểm tra chân chống đã gạt lên và báo tiệm nếu xe đã quẹt. Xem thêm chuyên mục xe số và trang xe máy.