Nhiều người đang cân nhắc thuê xe máy điện thay cho xe xăng hỏi cùng một câu: lỡ cạn năng lượng giữa phố thì sao? Chuyện hết xăng hết điện giữa đường nghe giống nhau, nhưng cách xe báo trước, thời điểm cần hành động và việc phải làm khi xe dừng hẳn lại khác nhau khá nhiều. Bài này đặt hai loại xe cạnh nhau trong bối cảnh nội thành Hà Nội, để bạn biết trước mình sẽ phải xoay xở thế nào với từng loại, rồi tự quyết loại nào hợp với lịch đi của mình.
Hết xăng hết điện giữa đường: khác nhau từ gốc ở đâu
Điểm khác cốt lõi không nằm ở chiếc xe mà ở cách nạp lại năng lượng.
- Xe xăng nạp nhanh và nạp ở đâu cũng được. Cây xăng trong nội thành Hà Nội khá dày, trên các trục như Giải Phóng, Kim Mã, Nguyễn Trãi hay đường Láng đi một đoạn là gặp. Đổ xăng chỉ mất vài phút, đổ ít hay đổ đầy tùy bạn.
- Xe điện nạp chậm và cần đúng chỗ. Muốn sạc phải có ổ cắm phù hợp, có người cho cắm nhờ hoặc có điểm sạc, và phải ngồi chờ khá lâu mới có thêm quãng đường đáng kể. Một số loại xe dùng pin đổi được tại trạm, nhưng không phải xe thuê nào cũng dùng loại pin đó.
Hệ quả là với xe xăng, sắp hết xăng chỉ là một việc vặt trên đường. Với xe điện, sắp hết điện là chuyện phải tính trước cả buổi.
Dấu hiệu báo trước trên từng loại xe
Xe xăng
Xe xăng báo hiệu bằng cả đồng hồ lẫn cảm giác lái. Kim xăng chạm vạch đỏ, một số xe ga có đèn báo xăng sáng lên. Khi bình gần cạn, xe bắt đầu hụt hơi lúc leo dốc, nhắc ga thấy giật cục, máy nổ không đều khi dừng đèn đỏ. Kim xăng có thể đọc lệch khi xe nghiêng hoặc đang lên dốc, nên nên đối chiếu thêm với quãng đường đã đi từ lần đổ gần nhất.
Xe điện
Xe điện gần như không cho cảm giác hụt hơi rõ rệt cho tới rất muộn. Bạn phải nhìn đồng hồ pin: số vạch, phần trăm hoặc biểu tượng cảnh báo tùy mẫu xe. Nhiều mẫu tự giảm công suất hay chuyển sang chế độ tiết kiệm khi pin thấp, lúc đó xe đi chậm lại và lên dốc yếu đi. Mức pin cũng có thể tụt nhanh bất thường khi leo dốc cầu Nhật Tân, chở thêm người hoặc đi trong trời lạnh, rồi nhích lên đôi chút khi xe nghỉ. Vì vậy đừng thấy vạch pin nhích lại mà yên tâm đi tiếp như cũ.
Nói gọn: xe xăng báo bằng cảm giác, xe điện báo bằng màn hình. Đợi tới lúc thấy xe yếu mới tìm chỗ sạc là quá muộn với xe điện.
Khi nào nên đi tìm chỗ nạp
Với xe xăng, khi kim xuống gần vạch đỏ, bạn chỉ cần để ý cây xăng trên hướng đang đi và rẽ vào cây gần nhất.
Với xe điện, mốc hành động phải sớm hơn hẳn. Một cách nghĩ đơn giản là chia pin theo buổi: trước khi rời chỗ ở, ước xem cả buổi đi những đâu, quay về bằng đường nào, và chừa phần dư cho đoạn về. Khi pin xuống dưới mức bạn cần cho đoạn đường về chỗ sạc quen thuộc, hãy coi đó là lúc quay đầu, kể cả khi màn hình chưa báo đỏ. Cách tính quãng đường theo từng chặng được hướng dẫn kỹ trong bài lo hết pin giữa đường khi thuê xe điện.
Ví dụ: bạn ở Cầu Giấy, buổi chiều sang Long Biên rồi vòng lên Tây Hồ. Với xe xăng, bạn cứ đi, gần hết thì ghé cây xăng ở đầu cầu. Với xe điện, bạn nên kiểm pin từ lúc xuất phát, và nếu sau chặng Long Biên thấy pin đã xuống nhiều hơn dự tính thì bỏ bớt chặng Tây Hồ hoặc tìm chỗ sạc trước khi đi tiếp.
Tìm chỗ đổ xăng và chỗ sạc ở nội thành
Tìm cây xăng thường chỉ cần mở bản đồ, gõ từ khóa cây xăng và chọn cây nằm cùng chiều đường, tránh phải quay đầu qua nhiều ngã tư. Phố cổ Hoàn Kiếm ít cây xăng hơn các trục lớn, nên đổ thêm trước khi vào.
Tìm chỗ sạc khó đoán hơn. Những nơi có thể sạc gồm chỗ ở của bạn, hầm gửi xe một số chung cư hoặc trung tâm thương mại có khu sạc, một số quán cà phê, cửa hàng sửa xe điện cho cắm nhờ, hoặc trạm đổi pin nếu xe dùng loại pin tương thích. Luôn hỏi trước khi cắm, không dùng ổ điện lỏng hay dây nối tạm đặt dưới đất ẩm. Danh sách các hình thức sạc trong thành phố có trong bài sạc xe máy điện thuê ở Hà Nội. Nếu thuê xe điện, nên hỏi cửa hàng ngay lúc nhận xe: xe sạc bằng bộ sạc nào, có mang theo được không, pin có tháo rời được không.
Xe dừng hẳn giữa đường: xử lý từng loại
Bước đầu tiên giống nhau cho cả hai: bật xi nhan, tấp sát lề phải, đưa xe lên vỉa hè hoặc vào chỗ không cản dòng xe. Đừng dừng giữa ngã tư hay trên dốc cầu.
Xe xăng
- Tắt máy, kiểm lại kim xăng để chắc đúng là hết xăng chứ không phải lỗi khác.
- Tìm cây xăng gần nhất trên bản đồ. Trong nội thành, quãng dắt bộ thường không quá xa.
- Dắt xe đi sát lề, tránh dắt ngược chiều trên đường đông.
- Đổ xăng xong, nếu máy khó nổ lại thì đề vài lần ngắn, xe số có thể đạp cần khởi động. Nếu vẫn không nổ, gọi cửa hàng thuê xe.
Cách gọi ai và nói gì với cửa hàng khi xe thuê hết xăng được viết riêng trong bài xe thuê hết xăng giữa phố: gọi ai và làm gì.
Xe điện
- Tắt nguồn xe để tránh vô tình chạm tay ga khi dắt.
- Xem xung quanh có chỗ cho cắm nhờ không, nếu có bộ sạc theo xe thì hỏi xin sạc một lúc đủ để về.
- Nếu không có chỗ sạc gần, gọi cửa hàng sớm để được hướng dẫn, đừng cố dắt xa. Xe điện thường nặng hơn khi dắt vì khối pin, dắt xa rất mệt.
- Không tự tháo pin, không mở nắp hộp pin để kiểm tra.
Các bước chi tiết khi xe điện cạn pin hẳn có trong bài xe máy điện hết pin giữa đường.
Vậy có nên ngại thuê xe điện vì chuyện này
Không nhất thiết. Nếu lịch đi của bạn quanh quẩn nội thành, có chỗ sạc ở nơi ở và quen nhìn đồng hồ pin trước mỗi buổi, rủi ro hết điện giữa đường khá thấp. Ngược lại, nếu lịch trình hay thay đổi, phải chạy nhiều chặng không biết trước, hoặc chỗ ở không có ổ sạc phù hợp, xe xăng vẫn thoải mái hơn vì gặp cây xăng là xong.
Giá thuê xe máy điện cần liên hệ cửa hàng để xác nhận, nên khi hỏi giá hãy hỏi luôn về bộ sạc và cách hỗ trợ nếu pin cạn giữa đường.
Tóm lại, xe xăng cho phép bạn xử lý muộn, xe điện đòi bạn tính sớm. Muốn so thêm các khía cạnh khác giữa các loại xe trước khi thuê, xem mục so sánh khi thuê xe máy và chuyên mục xe máy.