Móc treo đồ xe Wave nhỏ, nằm ngay trước đầu gối người lái, và là chỗ đầu tiên ai cũng nghĩ tới khi ra chợ mua mớ rau, cân thịt hay túi trái cây. Người ở trọ, người thuê Wave dài ngày ở Hà Nội dùng nó gần như mỗi chiều. Vấn đề là chiếc xe số không có sàn để chân phẳng như xe ga: túi treo ở đó sẽ lơ lửng giữa hai chân, sát cần số bên trái, và chỉ cần nặng một chút là bắt đầu đung đưa, đập vào ống chân, kéo xe lệch khi rẽ. Bài này nói cách dùng móc treo trên Wave cho đúng việc của nó, và khi nào nên chuyển đồ sang chỗ khác.
Móc treo đồ xe Wave nằm ở đâu và chịu được việc gì
Vị trí móc trên Wave thay đổi đôi chút tùy đời xe, nhưng nhìn chung ở phía trước mũi yên hoặc dưới phần ốp đầu xe, hướng về khoảng trống giữa hai đầu gối. Khi nhận xe thuê, nhìn qua một lượt để biết móc ở đâu, móc có chốt giữ quai hay chỉ là một cái ngạnh hở, và quai túi treo vào thì đáy túi sẽ rơi tới đâu.
Móc này được thiết kế cho đồ nhẹ: túi rau, túi bánh mì, hộp cơm, chai nước. Nó không phải chỗ để gánh cả buổi đi chợ. Đừng thử giới hạn của móc bằng cách treo thật nặng. Cách tự đánh giá đơn giản nhất là cầm túi bằng hai ngón tay: xách nhẹ nhàng thì treo được, phải nắm cả bàn tay mới nhấc nổi thì để chỗ khác.
Treo quá nặng gây ra ba chuyện:
- Móc bị kéo cong hoặc ốp nhựa quanh móc bị nứt, vì phần nhựa đó không làm ra để chịu lực lớn.
- Túi đung đưa mạnh hơn, đồ càng nặng thì quán tính càng lớn, mỗi lần phanh hay rẽ túi lại văng theo.
- Tay lái nặng một bên, xe có xu hướng kéo về phía túi lệch khi bạn ôm cua.
Treo túi trên xe Wave: giữ túi đứng yên, tránh chân và cần số
Với túi nhẹ đã chọn để treo, mục tiêu là túi nằm im, không chạm vào chân hay bất cứ bộ phận điều khiển nào.
- Rút ngắn quai. Quai túi siêu thị thường dài, treo thẳng thì đáy túi gần chạm khung xe và lắc như quả lắc đồng hồ. Xoắn quai vài vòng hoặc thắt một nút trước khi móc, để túi treo cao, sát móc.
- Gom miệng túi. Túi buộc kín miệng ít bị gió thổi phồng, đồ bên trong không xô qua lại.
- Cho túi tựa vào khung. Nếu đáy túi chạm nhẹ vào phần khung phía dưới, túi sẽ bớt đung đưa. Chỉ cần tựa, không để túi đè lên chân.
- Ngồi lên thử trước khi đi. Đặt hai chân xuống, gác chân lên chỗ để chân, nhấc mũi giày bên trái lên xuống như đang sang số. Túi không được chạm mũi giày, không được kẹp giữa chân và cần số.
Cần số nằm bên trái, nên điều đáng sợ nhất là túi trôi về bên đó đúng lúc bạn cần về số khi tới ngã tư. Túi vướng làm chân không chạm được cần số, hoặc tệ hơn là đè lên cần khiến xe vào số ngoài ý muốn. Nếu túi có xu hướng lệch trái, xoay quai sao cho túi nằm giữa, hoặc dời nó sang rổ trước.
Đồ nặng để rổ trước hoặc buộc yên sau
Wave có lợi thế mà nhiều xe ga không có: rổ trước khá rộng và yên sau phẳng, dễ buộc. Hãy coi móc treo là chỗ cho món nhẹ cuối cùng, còn đồ nặng đi vào hai chỗ này.
Rổ trước hợp với túi gạo nhỏ, chai nước mắm, hộp trứng, những thứ cần nằm cố định. Xếp món nặng xuống đáy, món nhẹ lên trên, nhét gọn để khi phanh đồ không bật ra. Đừng chất cao quá thành rổ vì sẽ che đèn pha và làm đầu xe nặng, tay lái kém nhạy.
Yên sau dành cho thùng đồ, két nước, bao lớn. Dùng dây chun có móc, buộc chéo hình chữ X qua đồ rồi móc vào khung sau, giữ đồ sát yên, không nhô ra hai bên quá thân xe. Kỹ thuật buộc chi tiết có trong bài buộc đồ trên yên sau không xô lệch xe.
Nếu đi chợ với người ngồi sau, người ấy có thể ôm túi đứng thẳng trên đùi thay cho buộc yên. Ngoài móc và rổ, Wave còn vài chỗ nhỏ để áo mưa, chai nước, sạc dự phòng, được liệt kê trong bài Honda Wave ít chỗ cất đồ.
Chia đồ hai bên để xe không lệch khi rẽ
Xe lệch khi rẽ thường không phải do tổng đồ quá nhiều, mà do đồ dồn về một phía. Một túi nặng treo bên trái tay lái, hay hai túi buộc cùng một bên yên sau, đều khiến xe nghiêng sẵn về phía đó. Lúc rẽ cùng chiều, xe đổ nhanh hơn bạn muốn; lúc rẽ ngược chiều, bạn phải gồng tay để giữ.
Nguyên tắc chia đồ:
- Giữa trước, hai bên sau. Túi trên móc để ở chính giữa. Đồ trên yên sau chia đều trái phải, món nặng nằm sát tâm xe.
- Đồ nặng thấp, đồ nhẹ cao. Trọng tâm càng thấp, xe càng vững.
- Không móc túi lên tay lái hay gương. Túi treo ở đó vừa lệch, vừa có thể quấn vào tay phanh, tay ga.
Sau khi xếp xong, dắt xe vài bước rồi nghiêng nhẹ sang hai bên. Nếu thấy một bên nặng tay rõ rệt, xếp lại trước khi nổ máy.
Chạy xe khi đang treo túi
Có túi trên móc, cách lái cũng cần nhẹ hơn một chút:
- Phanh sớm, phanh nhẹ. Phanh gấp làm túi văng về phía trước, đập vào ốp xe hoặc đầu gối.
- Rẽ chậm, vào cua rộng. Ở các ngã rẽ đông như quanh chợ Long Biên hay chợ Hôm, đi chậm lại, để túi theo kịp xe thay vì văng ra ngoài.
- Qua gờ giảm tốc chậm hẳn. Mỗi cú nảy là một lần túi nhấc lên rồi rơi xuống, quai bị giật mạnh.
- Thỉnh thoảng liếc xuống. Nếu túi bắt đầu xoay hay trượt về bên trái, tấp vào lề chỉnh lại, đừng vừa chạy vừa đưa tay xuống kéo túi.
Vài tình huống quen thuộc ở Hà Nội
Mua rau ở chợ Bồ Đề rồi về phòng trọ trong ngõ: một túi rau, một túi thịt nhỏ. Treo túi rau lên móc, túi thịt để rổ trước. Đường ngắn, nhưng ngõ hẹp nhiều khúc rẽ, nên rút ngắn quai trước khi đi.
Đi siêu thị cuối tuần ở Cầu Giấy: nhiều túi lớn, có thùng sữa, chai dầu ăn. Thùng sữa buộc yên sau, chai dầu và đồ nặng vào rổ, chỉ để túi khăn giấy hay bánh trên móc. Nếu đồ quá nhiều, chia làm hai chuyến còn hơn chất hết lên một xe.
Mua đồ ăn mang về: đồ có nước như phở, canh không nên treo móc. Cách gói và đặt cho khỏi tràn có trong bài mang phở, bún nước về chỗ ở bằng xe máy.
Người quen xe ga có thể so sánh với cách dùng móc ở sàn để chân trong bài móc treo đồ và hộc đựng phía trước xe ga; trên Wave, không có sàn phẳng nên quy tắc treo nhẹ càng quan trọng.
Tóm lại
Móc treo trên Wave dành cho túi nhẹ, treo cao, nằm giữa, không chạm chân và cần số. Đồ nặng xuống rổ trước hoặc buộc yên sau, chia đều hai bên. Muốn tìm hiểu thêm về chiếc xe số này, xem trang Honda Wave hoặc các dòng xe khác ở trang xe máy.