Bảy giờ tối, bạn dắt chiếc xe máy điện vào sân sau một trận mưa rào, người ướt, xe ướt, đồng hồ pin chỉ còn vài vạch. Vậy xe máy điện đi mưa về có sạc ngay không? Điều đó phụ thuộc vào chỗ nào bị ướt và ướt đến mức nào. Bài này giúp bạn phân biệt từng mức, lau khô cổng sạc và biết lúc nào phải rút sạc.
Xe máy điện đi mưa có sao không?
Phần lớn xe máy điện phổ biến hiện nay được thiết kế để chạy dưới mưa thông thường. Hộp pin, bộ điều khiển và động cơ thường có gioăng, vỏ che để hạn chế nước lọt vào. Đi một quãng mưa rào trên phố rồi về nhà thì xe thường không sao.
Rủi ro nằm ở hai chỗ. Một là các điểm hở như cổng sạc, giắc nối, nơi nước có thể đọng lại khi xe đỗ ngoài trời. Hai là khi xe lội qua đoạn ngập sâu, nước dâng tới vùng đặt pin hoặc động cơ. Mức chịu nước cụ thể tùy xe, tùy hãng, nên đừng tự suy ra từ chiếc xe của người quen.
Xe máy điện đi mưa về có sạc ngay không?
Câu trả lời ngắn: chỉ sạc ngay khi cổng sạc, đầu sạc và khu vực xung quanh đã khô hẳn. Thay vì nhớ một con số thời gian, hãy xem xe đang ở mức nào.
Mức 1: chỉ dính mưa trên đường phố
Đường không ngập, nắp che cổng sạc đóng kín suốt hành trình. Bạn lau khô thân xe quanh cổng sạc, mở nắp kiểm tra. Bên trong khô ráo thì có thể cắm sạc bình thường.
Mức 2: cổng sạc hoặc dây sạc dính nước
Nắp che bị bật ra, nắp cũ không còn khít, hoặc xe để ngoài trời nên nước bắn vào. Lúc này không cắm sạc ngay. Lau khô, để xe ở chỗ thoáng có mái che, chờ cổng sạc khô hẳn cả bên trong rồi mới cắm.
Mức 3: xe vừa lội qua đoạn ngập sâu
Nước đã ngập tới sàn để chân hoặc vùng đặt pin thì đừng sạc trong tối hôm đó. Để xe khô tự nhiên, sáng hôm sau quan sát lại; thấy bất thường thì nhờ thợ quen với xe điện kiểm tra trước. Để tránh tình huống này ngay từ đầu, bạn có thể xem cách xử lý khi phải đi qua đoạn đường ngập sau mưa.
Sạc pin xe điện khi cổng sạc ướt: vì sao nên tránh
Nước mưa mang theo bụi đường, cặn bẩn và có khả năng dẫn điện. Cắm sạc khi cổng còn ướt, các chân tiếp xúc có thể bị chập, sinh nhiệt hoặc đánh lửa nhỏ. Về lâu dài, hơi ẩm làm chân cắm bị oxy hóa, tiếp xúc kém đi.
Ít người để ý đến ổ điện và cục sạc. Nhiều nhà ở Hà Nội để xe dưới tầng một hoặc sân sau, ổ cắm đặt gần sàn. Sau mưa lớn, nền có thể còn đọng nước, cục sạc đặt dưới đất rất dễ bị ẩm. Vì vậy hãy kiểm tra luôn dây sạc, cục sạc và ổ cắm.
Lau khô cổng sạc trước khi cắm
Các bước dưới đây chỉ làm ở phần bên ngoài, không cần dụng cụ đặc biệt:
- Tắt xe, rút chìa khóa trước khi chạm vào khu vực cổng sạc.
- Lau thân xe xung quanh trước, để khi mở nắp, nước trên vỏ không chảy ngược vào trong.
- Mở nắp che, thấm bằng khăn khô, mềm. Không chọc vật nhọn hay kim loại vào trong cổng.
- Để nắp mở ở chỗ thoáng có mái che cho hơi ẩm thoát ra; có thể dùng quạt thổi gió thường.
- Kiểm tra đầu sạc của dây: đầu cắm, dây dẫn, cục sạc phải khô và sạch.
Không dùng máy sấy ở mức nóng chĩa sát vào cổng sạc, cũng không xịt nước rửa xe trực tiếp vào khu vực này, vì nhiệt và áp lực nước đều có thể làm hỏng gioăng. Nếu hãng xe có hướng dẫn riêng về việc sạc sau mưa, hãy ưu tiên làm theo.
Nên chờ bao lâu trước khi sạc?
Không có mốc chung cho mọi xe. Điều kiện để cắm sạc không phải là “đủ bao nhiêu phút” mà là “đã khô hẳn chưa”. Một vài nguyên tắc giúp bạn ước lượng:
- Mùa hè, trời hanh sau mưa giông, nước bay hơi nhanh, ướt nhẹ thường không phải chờ lâu.
- Mưa dầm hoặc nồm ẩm, không khí đầy hơi nước, cổng sạc khô rất chậm. Bạn nên chờ lâu hơn hẳn ngày nắng.
- Xe lội nước sâu thì để qua đêm và kiểm tra lại, đừng vội sạc chỉ vì pin yếu.
Pin không đủ cho chuyến sáng mai thì cân nhắc đi phương tiện khác thay vì sạc vội.
Dấu hiệu phải dừng sạc ngay để kiểm tra
Kể cả khi đã lau khô kỹ, bạn nên ở gần xe trong lúc đầu sạc và quan sát. Rút phích cắm khỏi ổ điện ngay nếu thấy:
- Mùi khét, mùi nhựa cháy quanh cổng sạc, cục sạc hay hộp pin.
- Tiếng lách tách, tia lửa khi cắm hoặc trong lúc sạc.
- Cục sạc, dây sạc hoặc thân xe nóng bất thường so với mọi lần.
- Khói hoặc hơi bốc ra từ khu vực pin.
- Đèn báo sạc nhấp nháy lạ, màn hình xe hiện cảnh báo lỗi.
- Vỏ pin phồng, biến dạng hoặc có nước rỉ ra.
Rút phích ở ổ điện trước, không giật dây phía xe. Nếu đã có khói hoặc lửa, hãy tránh xa và gọi cứu hỏa. Để xe tách xa đồ dễ cháy, không để trong phòng ngủ hay lối thoát hiểm. Tuyệt đối không tự mở hộp pin hay tháo bộ điều khiển để “xem có nước không”; việc này cần thợ có kinh nghiệm với xe điện.
Khi bạn đang thuê xe máy điện ở Hà Nội
Người thuê xe thường khó xử hơn chủ xe vì không quen chiếc xe. Ví dụ, bạn chạy từ phía Long Biên sang trung tâm, gặp mưa giông bất chợt trên cầu, về đến chung cư thì chỗ đỗ duy nhất là góc sân chưa có mái.
Lúc đó, hãy dắt xe vào chỗ có mái trước rồi mới tính chuyện sạc. Nếu xe vừa lội nước, chụp ảnh tình trạng xe và nhắn cửa hàng cho thuê để hỏi cách xử lý với đúng mẫu xe đó. Mỗi hãng bố trí cổng sạc và hộp pin khác nhau, người cho thuê sẽ nắm rõ hơn bạn.
Nếu đang cân nhắc thuê xe điện ở Nguyễn Tú, giá và tình trạng xe cần liên hệ để xác nhận, và đó cũng là lúc nên hỏi luôn: cổng sạc nằm ở đâu, sau khi đi mưa nên làm gì. Khi có sự cố pin hay sạc, hãy dừng xe ở nơi an toàn, không tự sửa và báo cửa hàng.
Chuẩn bị trước mùa mưa để đỡ lo
Cách đơn giản nhất là hạn chế để xe ướt từ đầu. Mang theo bộ đồ che mưa gọn nhẹ trong cốp, kèm một chiếc khăn khô dành riêng để lau cổng sạc. Khi đỗ ngoài trời, chọn chỗ có mái hoặc ít nhất không đọng nước dưới gầm.
Những đợt mưa dầm kéo dài nhiều ngày là lúc cần kỷ luật nhất. Đừng để pin cạn sát đáy, vì khi đó bạn dễ bị thúc ép cắm sạc lúc xe còn ướt. Tranh thủ sạc vào buổi khô ráo, giữ pin dư một chút cho ngày trời xấu. Bạn có thể đọc thêm các mẹo trong chuyên mục thời tiết và đường sá hoặc nhóm bài kỹ năng lái xe.
Tối nay về nhà, nếu xe vừa đi mưa, hãy làm đúng một việc trước khi cắm sạc: mở nắp cổng sạc, nhìn và sờ xem đã khô chưa. Chỉ mất một phút nhưng giúp chiếc xe và căn nhà của bạn an toàn hơn nhiều.