Về khuya từ phố cổ, sau một buổi đi chơi hay hết ca ở quán, nhiều người ở Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hà Đông mở bản đồ và thấy ứng dụng gợi ý một lối tắt qua ngõ dài hoặc đường ven kênh. Ban ngày lối ấy có thể ổn. Sau 23 giờ, khi hàng quán đã đóng và đường thưa người, tiêu chí nên đổi: ưu tiên trục lớn, sáng đèn, còn xe qua lại, chấp nhận đi vòng thêm một chút. Bài này gợi ý các trục cụ thể cho hai hướng Cầu Giấy và Hà Đông, cùng những việc nên làm trước khi nổ máy.
Trước khi về khuya từ phố cổ: kiểm tra xe ở chỗ gửi
Năm phút ở bãi xe đỡ cho bạn nhiều rắc rối giữa đường.
- Thử đèn. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 (Điều 20 khoản 1) yêu cầu bật đèn chiếu sáng phía trước “trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau”. Kiểm tra đèn pha, đèn cốt, đèn hậu và xi nhan trước khi dắt xe ra.
- Xem kim xăng. Đường về phía tây khá dài, không phải cây xăng nào cũng mở muộn.
- Báo người nhà tuyến định đi và giờ dự kiến về, kiểm tra pin điện thoại.
Về rượu bia, Điều 9 khoản 2 của luật nghiêm cấm “điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”. Đã uống thì gọi xe về, hôm sau quay lại lấy xe.
Nếu là xe thuê, cửa hàng Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên mở cửa 09:00–21:00 và không giao, nhận xe ngoài giờ. Định đi chơi khuya thì hỏi trực tiếp cửa hàng trước khi thuê về giờ trả xe và các điều kiện liên quan.
Hướng Cầu Giấy: bám Kim Mã – Cầu Giấy – Xuân Thủy
Từ khu phố cổ, đi theo biển chỉ hướng Văn Miếu, ra Nguyễn Thái Học rồi vào Kim Mã. Phân luồng quanh Hồ Gươm và phố cổ thay đổi theo từng thời điểm, nên cứ theo biển báo tại nút. Tối cuối tuần quanh Hồ Gươm có phố đi bộ, giờ cụ thể có thể điều chỉnh, hãy xem thông báo hiện hành.
Từ Kim Mã, đi thẳng sang đường Cầu Giấy rồi Xuân Thủy. Đây là trục ít rẽ nhất về phía Cầu Giấy: đường rộng, hai bên nhiều nhà và cửa hàng; độ sáng từng đoạn thì bạn nên tự quan sát khi chạy.
Nhà ở phía nam Cầu Giấy, quanh Trung Hòa, thì rẽ từ Kim Mã sang Nguyễn Chí Thanh, hết đường tới nút với đường Láng rồi thẳng sang Trần Duy Hưng. Hai trục này được so sánh kỹ trong bài từ phố cổ ra khu Mỹ Đình bằng xe máy, còn các phố bên trong khu Trung Hòa có ở bài đi lại trong khu Trung Hòa – Nhân Chính.
Nguyên tắc chung: ở lại trục lớn càng lâu càng tốt, chỉ rời trục ở lối rẽ gần nhà nhất và vào ngõ bạn đã quen.
Hướng Hà Đông: Nguyễn Trãi hay Lê Văn Lương – Tố Hữu
Về Hà Đông có hai trục lớn, chọn theo nhà bạn gần bên nào.
Trục Tây Sơn – Nguyễn Trãi
Từ khu Văn Miếu, đi Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng rồi Tây Sơn về Ngã Tư Sở, sau đó vào Nguyễn Trãi qua Thanh Xuân. Qua Hà Đông, trục này nối sang Trần Phú, Quang Trung, dọc theo đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông, một mốc dễ nhận khi trời tối. Ngã Tư Sở đã đổi phương án tổ chức giao thông nhiều lần, nên đừng dựa vào trí nhớ; đường vắng cũng không phải lý do để cắt chéo hay đi ngược chiều.
Trục Láng Hạ – Lê Văn Lương – Tố Hữu
Hợp với người ở dọc Tố Hữu, Vạn Phúc. Từ phố cổ ra phía Giảng Võ, đi thẳng Láng Hạ, sang Lê Văn Lương rồi nối Tố Hữu về Hà Đông. Tới nút với Khuất Duy Tiến, nhớ rằng Vành đai 3 trên cao cấm xe máy: bạn ở mặt đường, đi theo biển và chờ đèn như bình thường.
Đừng chuyển qua lại giữa hai trục bằng phố nhỏ lúc khuya. Nếu cần đổi, hãy đổi ở trục ngang lớn, như đã gợi ý trong bài đi giữa Mỹ Đình và Hà Đông.
Những kiểu lối tắt nên bỏ khi đã quá nửa đêm
Không khu nào “đáng sợ” cả. Vấn đề nằm ở kiểu đường: chỗ ít người, ít đèn thì sự cố nhỏ thành chuyện lớn, vì bạn khó nhìn thấy ổ gà và khó có ai giúp khi xe hỏng.
- Ngõ dài nối hai trục: nhiều ngã rẽ, xe đỗ hai bên, gờ giảm tốc, người và vật bất ngờ từ cổng nhà ra.
- Đường ven kênh, ven hồ ít nhà: mép kè sát bánh xe, đèn thưa, mặt đường có đoạn lún.
- Gầm cầu cạn, đường gom nhiều trụ: tầm nhìn bị che, ánh sáng loang lổ.
- Đoạn đang thi công có rào tôn: lòng đường thu hẹp, hố đào khó thấy.
Hãy đặt bản đồ ở chế độ xe máy và xem lướt cả tuyến trước khi đi. Nếu giữa chừng ứng dụng đổi lộ trình, chỉ vào ngõ, cứ đi tiếp trục đã định. Muốn xem lại, tấp vào lề chỗ sáng, dừng hẳn rồi mới cầm điện thoại.
Chạy trục lớn ban đêm: đèn, tốc độ và nút giao
Ở phố có đèn đường, hãy dùng đèn chiếu gần. Điều 20 khoản 2 buộc tắt đèn chiếu xa, bật đèn chiếu gần khi gặp người đi bộ qua đường, khi đi qua đoạn khu đông dân cư có hệ thống chiếu sáng đang hoạt động, khi gặp xe đi ngược chiều và khi chuyển hướng tại nơi đường giao nhau. Chi tiết có trong bài từ mấy giờ phải bật đèn xe máy.
Đường thoáng khiến tay ga tự nặng dần, hãy giữ tốc độ vừa phải. Đêm khuya hay gặp thứ ban ngày ít thấy: xe tải, xe chở vật liệu, xe gom rác dừng giữa làn, người đi bộ băng qua nơi không có vạch. Đèn đỏ vẫn dừng, kể cả khi nút giao không một bóng xe.
Gặp nhóm xe lạng lách, rú ga, hãy dạt sang phải và để họ đi qua. Điều 9 khoản 5 cấm lạng lách, đánh võng, rú ga liên tục; bạn không cần đuổi theo. Buồn ngủ thì dừng ở chỗ sáng, uống nước, đi tiếp khi đã tỉnh.
Nếu xe trục trặc giữa đường về
Xe chết máy hay non lốp lúc khuya, việc đầu tiên là đưa người và xe ra khỏi làn chạy, dắt tới chỗ có đèn và có người như cây xăng hay cửa hàng còn mở. Với xe thuê, chụp ảnh xe và vị trí, nhắn mô tả sự cố để có bằng chứng; cách xử lý và chi phí xác nhận trực tiếp với cửa hàng qua số 0942467674 trong giờ 09:00–21:00.
Tóm lại
Về khuya, đường ngắn nhất chưa chắc là đường nên đi. Về Cầu Giấy, bám Kim Mã – Cầu Giấy – Xuân Thủy hoặc Nguyễn Chí Thanh – Trần Duy Hưng. Về Hà Đông, chọn Tây Sơn – Nguyễn Trãi hoặc Láng Hạ – Lê Văn Lương – Tố Hữu. Kiểm tra đèn, xăng trước khi rời phố cổ. Những tuyến khác trong thành phố nằm ở trang cung đường nội thành và chuyên mục cung đường.