Chiều nào cũng vậy, người làm việc quanh Phạm Hùng mà nhà ở Hà Đông đều tới cùng một chỗ phải quyết: chạy từ Mỹ Đình về Hà Đông theo Khuất Duy Tiến, tới nút Lê Văn Lương thì rẽ vào Tố Hữu, hay đi tiếp xuống nút Nguyễn Trãi rồi mới rẽ về. Hai lối đều tới nơi, nhưng khác nhau ở chỗ hay dồn xe, số lần dừng đèn và chuyện lỡ rẽ thì quay lại thế nào.
Từ Mỹ Đình về Hà Đông: đoạn chung trên Phạm Hùng và Khuất Duy Tiến
Phần đầu của hai lối giống nhau. Từ khu Mỹ Đình, bạn xuôi Phạm Hùng về phía nam, qua nút Trung Hòa, nơi Trần Duy Hưng gặp Đại lộ Thăng Long, thì đường mang tên Khuất Duy Tiến. Đây là hành lang Vành đai 3: phía trên là đường trên cao chỉ dành cho ô tô, xe máy đi đường bên dưới. Nhánh dốc lên cầu cạn có biển cấm xe máy, và báo chí Hà Nội nhiều lần đưa tin cảnh sát giao thông xử lý người cố phóng lên để tránh tắc. Thấy dốc lên thì cứ đi thẳng ở mặt đường. Ai ở phía Mễ Trì thì ra trục chính ở điểm gần nhà nhất, bản đồ để chế độ xe máy.
Vì cả hai lối đều rời Khuất Duy Tiến bằng một cú rẽ phải, việc quan trọng nhất là dạt sang phải đúng lúc. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 yêu cầu trước khi chuyển hướng phải giảm tốc, bật tín hiệu và chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ (Điều 15 khoản 2); mỗi lần đổi làn chỉ sang một làn liền kề (Điều 13 khoản 2). Nói gọn: chọn lối từ lúc còn ở Phạm Hùng, đừng để sát nút mới cắt ngang mấy làn xe.
Lối thứ nhất: rẽ phải vào Tố Hữu ở nút Lê Văn Lương
Xuôi tiếp Khuất Duy Tiến, bạn gặp nút nơi Lê Văn Lương nối sang Tố Hữu. Đi từ hướng Mỹ Đình xuống, Tố Hữu nằm bên tay phải. Nút này đã được tổ chức lại nhiều lần, năm 2025 Hà Nội còn thí điểm đổi các hướng rẽ trái tại đây, nên mỗi khi thấy rào chắn hay biển mới, hãy đọc biển và vạch sơn ở đầu nút thay vì đi theo thói quen.
Tố Hữu rộng, có dải phân cách giữa, hai bên nhiều khu chung cư. Trên trục này có tuyến buýt nhanh Kim Mã – Yên Nghĩa chạy làn dành riêng ở nhiều đoạn; Điều 13 khoản 4 cấm phương tiện khác đi vào làn dành riêng. Đoạn nào còn vạch và biển làn buýt nhanh, đừng tạt vào lúc đường chính đặc xe.
Tố Hữu chạy vào phía bắc Hà Đông, qua khu Vạn Phúc; muốn vào trung tâm Hà Đông, nhiều người nối sang Lê Trọng Tấn, cũng là lộ trình của tuyến buýt nhanh. Lối này hợp với người ở quanh Vạn Phúc, các khu đô thị phía bắc Hà Đông, hoặc ai ngại nút giao nhiều tầng ở Nguyễn Trãi. Điểm trừ: giờ cao điểm, xe từ cổng các khu chung cư đổ ra liên tục, nên giữ tốc độ vừa phải và để ý bên phải.
Lối thứ hai: chạy tiếp Khuất Duy Tiến xuống Nguyễn Trãi
Không rẽ ở Lê Văn Lương, bạn đi tiếp tới nút Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi – Nguyễn Xiển, một nút giao nhiều tầng: hầm chui, mặt đường, đường sắt trên cao và cầu cạn Vành đai 3 chồng lên nhau. Muốn rẽ về Hà Đông, bạn đi ở mặt đường, không xuống hầm hay lên cầu cạn.
Nút này từng bị nhiều báo gọi là điểm nóng ùn tắc. Từ ngày 18/1/2025, Hà Nội thí điểm tổ chức lại: theo phương án công bố, xe từ Khuất Duy Tiến đi Nguyễn Trãi hướng Hà Đông vào làn rẽ phải tách ra từ trước nút. Vì vậy hãy dạt phải từ khá xa và đọc biển chỉ hướng Hà Đông; phương án thí điểm có thể đổi, biển tại chỗ mới là thứ để theo.
Rẽ vào Nguyễn Trãi, bạn đi dưới tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, trụ đặt trên dải phân cách giữa. Tuyến tàu chạy theo trục Nguyễn Trãi – Trần Phú – Quang Trung, các ga Văn Quán, Hà Đông, La Khê là mốc dễ nhớ. Lối này hợp với người ở gần Trần Phú, Quang Trung, khu Văn Quán hay trung tâm Hà Đông. Điểm trừ: mặt đường dày cửa hàng, trạm xe buýt và cổng trường, người từ ga tàu xuống sang đường.
So hai lối: độ đông, đèn đỏ và chỗ quay đầu
Độ đông. Không lối nào thoáng suốt. Lối Nguyễn Trãi dồn nhất ở nút giao nhiều tầng, nơi bốn hướng xe gặp nhau. Lối Tố Hữu dồn ở nút Lê Văn Lương và quanh cổng khu chung cư.
Đèn đỏ. Thay vì tin lời đồn, hãy mở bản đồ đếm số nút có đèn trên từng lối, rồi tuần đầu chạy thử mỗi lối vài hôm cùng một giờ, để ý chỗ phải chờ hai lượt đèn.
Chỗ quay đầu. Cả hai trục đều có dải phân cách giữa, trên Nguyễn Trãi dải này còn là chỗ đặt trụ đường sắt. Lỡ đi quá chỗ rẽ, hãy chạy tiếp tới điểm mở dải phân cách hoặc nút cho phép quay đầu. Điều 15 khoản 4 cấm quay đầu ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, trong hầm, trên đường một chiều và một số nơi khác, trừ khi có hiệu lệnh hoặc biển báo tạm thời cho phép.
Đường từ Hà Đông lên Mỹ Đình vào buổi sáng
Chiều lên làm ngược lại, và cả hai lối đều kết thúc bằng một cú rẽ trái lên Khuất Duy Tiến về hướng Phạm Hùng. Cách tổ chức rẽ trái ở cả hai nút đã thay đổi qua các đợt thí điểm, nên hãy tìm biển chỉ hướng Phạm Hùng ở đầu nút và vào làn theo đó. Buổi sáng, dòng xe từ Hà Đông đổ lên thường dày; đi sớm hơn một chút là cách đơn giản nhất để đỡ chen.
Chọn lối theo nơi ở: hai ví dụ
Giả sử bạn làm ở một tòa văn phòng trên Phạm Hùng, nhà gần Vạn Phúc: rẽ Tố Hữu là hợp lý, rẽ một lần rồi đi gần như thẳng về. Nếu nhà bạn trong ngõ gần ga Hà Đông trên Quang Trung, chạy tiếp xuống Nguyễn Trãi rồi bám dãy trụ đường sắt thường gọn hơn.
- Xem lộ trình khi đứng chờ đèn, không cúi nhìn điện thoại lúc xe chạy.
- Lưu sẵn cả hai lối, hôm nào một lối báo đỏ trên bản đồ thì đổi sang lối kia.
Đọc thêm trước khi chọn lối
Nếu điểm đến là trung tâm chứ không phải Mỹ Đình, xem bài từ Hà Đông lên trung tâm bằng xe máy. Khu Mỹ Đình rộng ra sao có trong bài từ phố cổ ra khu Mỹ Đình bằng xe máy. Ai mới cầm lái ở Hà Nội có thể bắt đầu với cung nội thành cho người mới chạy lần đầu.
Cần xe cho quãng đi làm này, bạn có thể ghé Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00; giao nhận xe chỉ trong giờ mở cửa, thời gian và chi phí cần xác nhận trước. Các tuyến khác nằm ở trang cung đường nội thành và chuyên mục cung đường.