Nếu nhóm bạn đã chốt thuê xe ở Hà Nội và chỉ có bốn ngày ba đêm, câu hỏi tiếp theo luôn là: lịch trình Hà Giang xe máy này chia thế nào để vừa chạy đủ vòng cung, vừa không phải gấp rúp mỗi ngày. Kịch bản dưới đây chia theo tiết tấu của người đi lần đầu: ngày đầu dài nhất, hai ngày giữa đi chậm ngắm cảnh, ngày cuối dành trọn cho chặng về. Với mỗi ngày, bạn sẽ biết số giờ chạy ước tính, điểm dừng chính và chỗ nào có thể cắt bớt nếu nhóm đi chậm hơn dự kiến.
Tổng quan lịch trình Hà Giang xe máy bốn ngày ba đêm
Cấu trúc bốn ngày ba đêm phổ biến nhất là: ngày một chạy từ Hà Nội lên thành phố Hà Giang, ngủ lại phố; ngày hai từ thành phố lên Đồng Văn qua Quản Bạ và Yên Minh, ngủ phố cổ Đồng Văn; ngày ba đi Mã Pí Lèng, Mèo Vạc rồi vòng về Yên Minh nghỉ; ngày bốn từ Yên Minh về thẳng Hà Nội. Tổng số cây số chạy cả bốn ngày vào khoảng bảy trăm, trong đó có hai trăm cây số đường núi dốc cua.
Tiết tấu quan trọng hơn tổng quãng đường: hai ngày đầu không nên đặt mục tiêu chạy thêm điểm phụ, vì mỗi giờ trễ sẽ đẩy toàn bộ lịch phía sau. Nếu nhóm có người chạy chậm, hãy cắt bớt điểm từ ngày ba trước, không cắt giờ ngủ. Trước khi đi, nhóm nên chuẩn bị theo checklist trong bài thuê xe máy cho nhóm bạn ở Hà Nội cần chuẩn bị gì: thống nhất xe, giấy tờ và quy tắc chạy đoàn từ trước.
Ngày một: từ Hà Nội lên thành phố Hà Giang
Đây là ngày dài nhất, khoảng ba trăm cây số theo quốc lộ 2. Nhóm nên xuất phát trước bảy giờ sáng, ăn trưa ở Tuyên Quang và vào thành phố Hà Giang trước khi trời tối. Ai chưa nắm tuyến có thể đọc trước bài đường từ Hà Nội lên Hà Giang bằng xe máy đi quốc lộ 2 để biết chỗ dễ nhầm sang cao tốc và các điểm dừng nghỉ.
Trước khi rời thành phố Hà Giang sáng hôm sau, cả nhóm nên đổ xăng đầy và mua nước theo người, vì từ đây trở lên các cây xăng thưa hẳn. Kiểm tra lốp và phanh lúc xe còn nguội, hỏi cửa hàng cho thuê xem khi cần hỗ trợ thì gọi số nào, và để số đó trong điện thoại của ít nhất hai người trong đoàn. Những việc nhỏ này mất mười lăm phút nhưng giúp hai ngày sau không bị gián đoạn.
Buổi tối ở thành phố Hà Giang nên làm ba việc: kiểm tra lại xe sau ngày dài, đổ đầy xăng cho ngày mai, và mua thêm ít bánh mì hoặc đồ khô cho bữa sáng trên đường. Ai chưa quen khí hậu nên ngủ sớm, vì ngày mai đường núi đòi hỏi tỉnh táo hơn hẳn đường bằng.
Ngày hai: qua Quản Bạ và Yên Minh lên Đồng Văn
Ngày hai ngắn về cây số nhưng không ngắn về giờ, vì toàn bộ là dốc cua. Một lưu ý về thời tiết: nếu dự báo mưa rải rác, cứ giữ nguyên lịch nhưng tính dư thêm nửa tiếng cho mỗi chặng, vì mặt đường ướt trên dốc bắt buộc chạy chậm hơn. Đi bốn ngày, một ngày trễ chưa phá chuyến, nhưng hai ngày trễ sẽ ép nhóm phải cắt điểm ở ngày ba, nên phần dư giờ nên đặt vào những khâu dễ dự đoán nhất. Khởi hành tầm bảy giờ rưỡi, bạn qua dốc Bắc Sum lên cổng trời Quản Bạ, nơi cả nhóm sẽ dừng chụp ảnh đầu tiên với thung lũng phía dưới. Từ Quản Bạ xuống thị trấn, đường men theo ruộng bậc thang trước khi gặp dốc Thẩm Mã dài lên Yên Minh. Chạy đoạn này cần giữ số thấp và không vượt xe giữa cua.
Trưa nghỉ ở Yên Minh, sau đó chiều đi đoạn các xóm đá lên phố cổ Đồng Văn. Về tới lúc ba bốn giờ chiều, nhóm còn nguyên buổi tối dạo phố cổ, ăn món thắng cố hoặc bánh cuốn Đồng Văn. Điểm có thể cắt nếu trễ: làng dệt vải lanh ven đường, vì chặng tới Đồng Văn quan trọng hơn việc dừng thêm một điểm phụ.
Ngày ba: Mã Pí Lèng, Mèo Vạc và vòng về Yên Minh
Ngày ba là ngày đẹp nhất của lịch trình. Từ Đồng Văn, bạn chạy khoảng hai mươi cây số tới đỉnh Mã Pí Lèng, đoạn đường hẹp khét nhất miền Bắc với hầm đá và vách núi sông Nho Quế phía dưới. Sáng sớm có mây bồng bềnh trên thung lũng, nên nhóm thường rời phố cổ trước bảy giờ để đón ánh sáng đẹp.
Từ chân đèo tới Mèo Vạc chỉ thêm một quãng ngắn; ở đó có thể đi thêm vòng hồ Bầu Lưới bằng đường nhựa vòng quanh núi. Trưa ăn ở Mèo Vạc, chiều chạy ngược lại Yên Minh nghỉ đêm. Cách chia này giúp ngày bốn đỡ mệt, vì phần dốc cua đã xử lý xong trong hai ngày hai và ba. Nếu nhóm muốn đổi vị trí ngủ, có thể về hẳn thành phố Hà Giang chiều hôm đó, đổi lại ngày cuối sẽ dài thêm một tiếng.
Ngày bốn: từ Yên Minh về Hà Nội
Ngày cuối cùng là đường về: từ Yên Minh xuống thành phố Hà Giang ăn sáng, rồi chạy quốc lộ 2 về Hà Nội. Cách tính giờ chi tiết nằm trong bài chạy xe máy từ Hà Giang về Hà Nội trong một ngày: xuất phát sớm, ăn trưa giữa cung và tránh về vào giờ tan tầm. Nhóm nên dừng đổ xăng đầy ở Tuyên Quang và nghỉ giải lao đều đặn, vì bốn ngày liên tục đã tích tụ mệt.
Trước khi trả xe ở Hà Nội, lau sạch bùn đất, chụp lại ảnh hiện trạng xe và báo ngay cho cửa hàng nếu có trầy xước hay bất thường nào phát hiện trong chuyến đi, tốt nhất là chụp ảnh hai đầu: trước khi đi và sau khi về.
Chỗ nào có thể cắt bớt khi nhóm chạy chậm
Ba điểm cắt được xếp theo mức thiệt hại tăng dần: một là vòng hồ Bầu Lưới ở Mèo Vạc, cắt không ảnh hưởng cung chính; hai là Lũng Cú nếu nhóm định đi thêm từ Đồng Văn, vì đoạn này thêm cả giờ chạy; ba là đêm ở Yên Minh, đổi thành ngủ lại thành phố Hà Giang ngày ba. Điều không nên cắt là giờ khởi hành sớm mỗi ngày, vì mọi khoản thời gian của lịch trình đều tính từ điểm mốc buổi sáng đó.
Một lịch trình bốn ngày ba đêm vừa sức đãi nhóm lần đầu: ngày một trọn quốc lộ 2, hai ngày giữa dành trọn cho vùng cao, ngày cuối về an toàn. Khi nhóm đã có một chuyến chạy thử ở tốc độ này, các kỳ sau có thể kéo dài thêm Cao Bằng hoặc Bảo Lạc. Cho tới lúc đó, những tuyến khác khởi phát từ Hà Nội vẫn đang được cập nhật trong mục cung đường Hà Giang và tổng quan các hành trình từ Hà Nội.