Bạn thuê một chiếc xe ga để lên Hòa Lạc trong ngày, ghé khu đại học, thăm người quen ở Thạch Thất hay đi chơi phía tây Hà Nội. Trước khi bàn chuyện giữ ga hay gió ngang, cần nói rõ một điều: xe ga đi đại lộ Thăng Long không được chạy trên làn chính. Làn chính ở giữa là phần đường dành cho ô tô, cấm xe máy. Xe máy, kể cả xe tay ga, chỉ được đi ở đường gom chạy dọc hai bên hoặc làn dành riêng cho xe máy, theo đúng biển báo ở từng đoạn.
Xe ga đi đại lộ Thăng Long: đường gom, không phải làn chính
Đại lộ có lòng đường chính rộng, thẳng, nhìn rất mời gọi. Nhưng đó là làn của ô tô, và xe máy đi vào đó là vi phạm, đồng thời rất nguy hiểm vì chênh lệch tốc độ lớn. Phần đường của bạn là hai dải đường gom, còn gọi là đường song hành, nằm hai bên, ngăn với làn chính bằng dải phân cách.
Vài cách để không đi nhầm:
- Đọc biển từ những nút giao đầu tiên sau Trần Duy Hưng, Phạm Hùng. Lối vào làn chính và lối xuống đường gom tách nhau khá gần, người quen bám theo dòng xe trong phố dễ trôi theo ô tô.
- Đi theo biển có hình xe máy và vạch kẻ chỉ làn xe máy ở những chỗ có phân làn.
- Dấu hiệu sai chỗ: xung quanh chỉ còn ô tô chạy nhanh, không thấy xe máy nào. Khi đó tấp vào lề an toàn ở chỗ được phép dừng, tìm lối ra đường gom gần nhất, không cố đi tiếp, không quay đầu ngay trên làn.
Về tốc độ, chỉ có một nguyên tắc: tuân theo biển cắm trên chính đoạn đường gom bạn đang đi. Đoạn qua khu dân cư ở Hoài Đức, Quốc Oai thường có biển khác với đoạn thoáng phía Thạch Thất, nên đọc biển ở từng đoạn chứ đừng nhớ một con số cho cả tuyến.
Nếu bạn đi xe số, bài xe số chạy Đại lộ Thăng Long đi Hòa Lạc nói về chuyện chọn số và nhịp máy. Bài này chỉ dành cho xe tay ga, nơi mọi thứ dồn vào một tay ga và một bình xăng không lớn.
Giữ ga đều trên đường gom: xe ga không có số để nhờ
Xe ga dùng hộp số tự động vô cấp, nên bạn không phải lo lên xuống số. Đổi lại, cách bạn vặn ga quyết định gần như toàn bộ chuyến đi: xe có êm không, hao xăng thế nào, tay có mỏi không.
Nhịp ga hợp lý trên quãng dài:
- Tăng ga từ từ đến một mức thoải mái rồi giữ nguyên. Xe ga phổ thông như Vision, Air Blade đạt độ êm nhất khi ga ổn định. Vặn lên vặn xuống liên tục làm máy gầm, xăng hao và người mệt.
- Nhả ga từ xa khi thấy ngã ba, cổng làng, chợ ven đường. Đường gom không thẳng một mạch: có lối rẽ vào làng, trường học, khu công nghiệp. Xe ga nhả ga là trôi khá xa, hãy dùng điều đó thay vì bóp phanh muộn.
- Không tì cả cổ tay lên tay ga. Nắm bằng lòng bàn tay, khuỷu hơi chùng, thỉnh thoảng nhả ga hẳn một nhịp ở chỗ an toàn để cổ tay được nghỉ.
Đừng tự chế dây chun hay kẹp giữ tay ga. Tay ga phải trả về ngay khi bạn buông tay, đó là phanh an toàn đầu tiên của xe ga.
Đường thẳng dài làm người lái lơ là
Một quãng thẳng, phẳng, cảnh hai bên giống nhau rất dễ khiến mắt mờ dần và phản xạ chậm lại. Xe ga êm, không có tiếng sang số, càng dễ đưa người lái vào trạng thái lơ mơ ấy. Hiện tượng này được phân tích kỹ trong bài thôi miên đường khi chạy đoạn thẳng dài Đại lộ Thăng Long.
Với xe ga, vài thói quen nhỏ giúp tỉnh táo:
- Liếc gương đều đặn, không chỉ nhìn chằm chằm phía trước.
- Thay đổi nhẹ tư thế: dịch chân trên sàn để chân, đổi vị trí bàn chân trước và sau.
- Dừng nghỉ sau khoảng ba mươi đến bốn mươi lăm phút, hoặc sớm hơn nếu thấy ngáp, mỏi mắt.
Gió ngang ở đoạn trống: yếm xe ga hứng gió như cánh buồm
Qua khỏi các khu đô thị mới, hai bên đại lộ có nhiều đoạn đồng và đất trống. Gió thổi ngang ở đó rõ rệt, nhất là chiều muộn và những ngày chuyển mùa. Xe tay ga có thân và yếm trước to, bánh nhỏ, nên một cú gió ngang làm xe dạt sang bên dễ cảm nhận hơn so với chiều dài thân xe.
Cách chịu gió ngang trên xe ga:
- Hạ thấp người một chút, kẹp nhẹ đầu gối vào yếm xe. Người ngồi thẳng đơ làm tăng diện tích hứng gió.
- Giữ ga đều, có thể giảm bớt một chút khi vào đoạn trống. Đột ngột nhả hết ga khi gió đánh làm xe mất ổn định hơn.
- Tay lỏng, chỉnh lái từng chút. Không giật ghi đông để chống lại cú gió; để xe tự lấy lại hướng.
- Không treo túi lớn ở móc trước. Túi đồ đung đưa trước yếm như thêm một mảnh buồm. Đồ cồng kềnh nên cho vào cốp hoặc buộc chắc phía sau.
Xe tải, xe khách chạy qua sát bên trên đường gom hẹp cũng tạo luồng gió đẩy. Giữ yên tay, không phanh gấp, đi sát vạch bên phải phần đường của mình. Nếu gió quá mạnh, có giông, cứ dừng lại ở chỗ có mái che, chờ qua cơn.
Đổ xăng trước khi đi và canh kim xăng xe ga
Đây là điểm người đi xe ga hay chủ quan nhất. Nhiều xe tay ga phổ thông có bình xăng không lớn, đủ thoải mái cho cả tuần đi phố nhưng một chuyến lên Hòa Lạc và về trong ngày có thể dùng gần hết một bình.
Nguyên tắc đơn giản:
- Đổ đầy bình trước khi rời nội thành, ví dụ ở cây xăng trên trục Phạm Hùng, Trần Duy Hưng hay ngay trên đường đi từ Long Biên sang. Đừng định “lên đó rồi đổ”.
- Cây xăng trên đường gom ở một số đoạn khá thưa. Khi kim xăng xuống quanh một nửa, gặp cây xăng thuận đường thì vào luôn, đừng đợi.
- Kim xăng xe ga có thể tụt nhanh ở vạch cuối. Đèn báo xăng sáng là lúc phải đổ ngay, không phải tín hiệu còn chạy được xa.
- Không để xe chạy cạn kiệt. Xe phun xăng điện tử chạy đến giọt cuối có thể khó nổ lại, và bạn bị kẹt ở đoạn vắng.
Mẹo nhỏ: khi đổ xăng ở chặng đi, ghi nhớ hoặc chụp lại vị trí cây xăng đó để chiều về biết chỗ ghé.
Chuẩn bị xe ga thuê trước chuyến Hòa Lạc
Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa từ 09:00 đến 21:00. Khi đặt xe, hãy nói trước bạn sẽ đi Hòa Lạc trong ngày để tiệm chọn chiếc có lốp, phanh và đèn được kiểm tra kỹ. Nếu cần giao xe đến chỗ ở, thời gian và chi phí giao nhận phải xác nhận trước, và chỉ trong giờ mở cửa.
Trước khi xuất phát, kiểm tra nhanh:
- Lốp đủ hơi, không phồng hay nứt.
- Phanh trước, phanh sau ăn đều.
- Đèn pha, đèn xi nhan hoạt động, vì chiều về có thể trời tối.
- Trong cốp có áo mưa, nước uống, găng tay mỏng.
Nếu đi chơi cuối tuần chứ không đi việc, bài Đại lộ Thăng Long chạy xe cuối tuần có gợi ý điểm dừng chân. Tóm lại: chỉ đi đường gom theo biển báo, giữ ga đều, hạ người khi gió ngang và đổ đầy xăng trước khi rời nội thành. Các bài khác về dòng xe này ở mục xe tay ga, còn kiến thức chung nằm ở trang xe máy.