Thuê Air Blade theo tháng bảo dưỡng thế nào là câu tôi hay được hỏi nhất từ người thuê xe để đi làm. Chạy mỗi ngày suốt ba bốn tuần, xe hao nhớt, mòn má phanh và mòn lốp nhanh hơn hẳn so với thuê vài hôm đi chơi. Bài này chỉ ra các mốc và dấu hiệu cần để ý, để bạn nhắn tiệm kiểm đúng lúc, chứ không phải tự mở xe ra sửa.
Thuê Air Blade theo tháng bảo dưỡng ra sao: ai lo, lo khi nào
Xe là tài sản của tiệm, nên thay nhớt, má phanh, lốp hay dây curoa là việc tiệm quyết định và làm, hoặc làm ở nơi tiệm chỉ định. Phần của người thuê là quan sát, ghi lại và báo sớm. Ai chịu chi phí từng hạng mục trong thời gian thuê tháng thì hỏi rõ khi đặt xe để tiệm xác nhận trực tiếp.
Giá thuê Honda Air Blade theo tháng ở tiệm là 1.400.000 đồng. Ngày nhận xe, chụp ảnh đồng hồ để lưu số km tổng, hỏi lần thay nhớt gần nhất ở số km bao nhiêu, rồi ghi cả hai vào ghi chú điện thoại.
Một người ở Bồ Đề, Long Biên đi làm ở Cầu Giấy, ngày nào cũng qua cầu Chương Dương đi về, tối còn ghé chợ. Cộng lại một tháng dễ lên khoảng 800 đến 1000 km, đủ để xe chạm ít nhất một mốc kiểm tra. Nếu bạn mới chuyển đến, bài tháng đầu đi làm bằng Air Blade thuê ở Hà Nội giúp phần tìm đường và gửi xe.
Nhớt máy: Air Blade bao lâu thay nhớt khi chạy đi làm hằng ngày
Không có một con số đúng cho mọi chiếc xe. Mốc thay nhớt tùy vào sổ hướng dẫn sử dụng của từng đời xe, loại nhớt đang dùng và cách xe được chạy. Nhiều nơi thay nhớt xong dán tem nhỏ ghi số km lần thay kế tiếp; xe có tem đó thì lấy nó làm mốc chính.
- Mỗi cuối tuần nhìn số km tổng một lần và trừ đi số lúc nhận.
- Còn vài trăm km nữa tới mốc thì nhắn tiệm hẹn lịch, đừng đợi vượt rồi mới báo.
- Hay đi đường ngập, kẹt xe lâu hoặc chở nặng thì báo sớm hơn.
Nhắn tiệm ngay, chưa cần tới mốc, nếu máy kêu to và khô hơn lúc mới nhận, rung bất thường khi đứng chờ đèn, có vệt dầu dưới gầm chỗ đỗ qua đêm hoặc hiện đèn báo lạ. Chưa rõ một biểu tượng nghĩa là gì thì xem bài đọc đồng hồ Honda Air Blade thuê.
Đừng tự mua nhớt ngoài đổ thêm; loại và lượng nhớt tiệm nắm rõ nhất. Khi thay nhớt máy, hỏi luôn nhớt hộp số đã tới hạn chưa, vì loại này thay thưa nên hay bị quên. Air Blade làm mát bằng dung dịch, tiện thì nhờ tiệm nhìn luôn mức nước làm mát; tiếng quạt khi kẹt xe lâu thường là bình thường, như bài tiếng quạt két nước của Air Blade đã giải thích.
Dấu hiệu má phanh Air Blade mòn cần báo ngay
Phanh là hạng mục không nên dồn đến cuối tháng. Đi làm ở Hà Nội, bạn bóp phanh hàng trăm lần mỗi ngày, từ dốc cầu Chương Dương lúc tan tầm đến các nút đèn đỏ trên đường Nguyễn Văn Cừ. Nhắn tiệm khi thấy:
- Tiếng rít hoặc tiếng nghiến khô khi bóp phanh lúc xe đã khô ráo.
- Tay phanh phải bóp sâu hơn ngày nhận mới thấy ăn, hoặc gần chạm tay ga.
- Quãng phanh dài ra ở đoạn xuống dốc cầu.
- Mặt đĩa phanh có rãnh xước sâu nhìn thấy khi dắt xe.
Riêng Air Blade 160 có ABS bánh trước, tay phanh rung nhẹ lúc phanh gấp trên mặt trơn là ABS đang làm việc, không phải hỏng. Chưa quen lực phanh đĩa thì đọc bài bóp phanh đĩa trước Air Blade sao cho không chúi đầu.
Đã nghe tiếng kim loại cọ vào nhau thì hạn chế chạy giờ cao điểm và báo tiệm trong ngày. Má phanh mòn hết lớp ma sát sẽ làm hỏng cả đĩa phanh, khi đó sửa lâu hơn nhiều.
Lốp: nhìn gai, vạch báo mòn và cảm giác tay lái
Lốp Air Blade là lốp không săm, đinh nhỏ ghim vào đôi khi xe vẫn chạy tiếp mà bạn không biết. Mỗi sáng dắt xe ra, dành mười giây nhìn hai bánh:
- Gai lốp: rãnh còn rõ hay đã mòn phẳng ở giữa mặt lốp.
- Vạch báo mòn: dấu tam giác nhỏ ở hông lốp chỉ chỗ có gờ báo mòn trong rãnh gai; gai mòn ngang gờ này là đến lúc thay.
- Hông lốp: có vết nứt chân chim, chỗ phồng hay vết cắt sâu không.
- Vật lạ: đinh, mảnh kính, sỏi nhọn ghim vào mặt lốp.
Lốp non làm tay lái nặng, xe ì và vào cua thấy lắc đuôi. Áp suất đúng ghi trên tem của xe hoặc trong sổ hướng dẫn. Bơm ở tiệm sửa xe ven đường thì được, nhưng một hai hôm sau lại non thì nhiều khả năng có đinh hoặc van xì, cần nhắn tiệm. Gặp thủng giữa đường, làm theo bài thủng lốp Honda Air Blade giữa đường Hà Nội.
Dây curoa: khó tự nhìn, cứ có dấu hiệu là báo tiệm
Air Blade truyền động vô cấp bằng dây curoa nằm trong vỏ hộp bên trái, sát bánh sau. Người thuê không nhìn thấy dây, chỉ cảm nhận qua cách xe chạy:
- Vặn ga, máy gào lên mà xe tăng tốc chậm, như bị trượt.
- Xe giật hoặc rung khi đề-pa từ đèn đỏ, nhất là lúc chở người.
- Tiếng rít, tiếng lạch cạch từ phía hộp truyền động, hoặc mùi khét sau khi leo dốc dài.
- Lội qua đoạn ngập xong, xe ì hẳn và kêu khác thường.
Đừng tự tháo vỏ hộp, cũng đừng để thợ lạ thay dây hay bộ nồi khi chưa gọi tiệm. Vài dấu hiệu trên có thể do bộ nồi chứ không phải dây, chỉ người quen xe mới phân biệt được.
Lịch tự kiểm bốn tuần trong tháng thuê
- Tuần 1: nhớ tiếng máy và độ ăn phanh lúc xe còn như ngày nhận, để về sau nhận ra khác biệt.
- Tuần 2: ghi số km, chụp ảnh hai bánh, so với ảnh hôm nhận.
- Tuần 3: đối chiếu số km với mốc nhớt; sắp tới thì hẹn tiệm vào buổi tối hoặc cuối tuần.
- Tuần 4: trước ngày trả hoặc gia hạn, báo tiệm tổng số km và mọi tiếng lạ đã gặp.
Nhắn tiệm thế nào để kiểm nhanh, không mất buổi đi làm
Tin nhắn nên có số km hiện tại, dấu hiệu gì và bắt đầu từ hôm nào, xuất hiện lúc máy nguội, lúc phanh, lúc lên dốc hay khi chở người, kèm ảnh hoặc video ngắn có tiếng kêu. Như vậy tiệm đoán được bệnh trước khi bạn mang xe đến.
Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00, số điện thoại 0942 467 674. Làm giờ hành chính thì hẹn sau giờ làm hoặc cuối tuần. Xe trục trặc giữa đường mà buộc phải sửa tạm, gọi tiệm trước khi để thợ ngoài động vào, giữ lại hóa đơn và phụ tùng cũ. Chi phí phát sinh và chuyện đổi xe khi phải sửa lâu, hãy xác nhận trực tiếp với cửa hàng.
Muốn xem thêm cách dùng và xử lý sự cố với dòng xe này, vào trang Honda Air Blade, hoặc trang xe máy cho thuê để so với các dòng khác trước khi gia hạn tháng tiếp theo.