Lọc nhớt xe máy khi nào thay là câu hỏi của người tự lo xe và cả người thuê dài hạn khi thấy bảng bảo dưỡng ghi cả dầu động cơ lẫn một hàng khác là lưới lọc dầu. Nhiều người nghĩ thay nhớt là xong, trong khi lưới hay bộ lọc trong máy có một mục riêng. Bài giải thích gọn lưới lọc nhớt và lọc ly tâm là gì, vì sao dễ bị bỏ quên và nên hỏi tiệm điều gì khi đến kỳ thay nhớt ở Hà Nội. Đây là mô tả chung, không thay lời của tiệm.
Bài không biết xe của bạn dùng loại lọc nào, đã được vệ sinh khi nào và không có thông số cho từng đời xe. Những điều thuộc về tiệm đều là điều xác nhận trực tiếp.
Lọc nhớt xe máy khi nào thay: trước hết xe bạn có loại lọc nào
Xe máy không giống nhau về bộ lọc nhớt. Có xe dùng lưới chắn đặt trong máy, có xe có thêm bộ lọc ly tâm, có xe dùng lõi lọc thay được. Mỗi loại có cách chăm riêng, nên câu khi nào thay chỉ trả lời được khi biết xe bạn thuộc loại nào.
Bảng bảo dưỡng trong sách Air Blade bản Việt Nam có hàng lưới lọc dầu động cơ; bảng trong sách Wave Alpha bản Việt Nam có cả hàng lưới lọc dầu động cơ lẫn hàng lọc dầu ly tâm. Cả hai đều tách riêng khỏi hàng dầu động cơ.
Lưới lọc dầu: một hàng riêng bên cạnh hàng dầu động cơ
Trong bảng của hai cuốn sách ấy, dầu động cơ và lưới lọc dầu là hai hàng khác nhau, mỗi hàng có ký hiệu và mốc riêng. Điều đó cho thấy hãng coi hai việc là hai việc: thay dầu là một việc, kiểm tra hoặc vệ sinh lưới là một việc khác.
Ký hiệu trong ô cho biết việc gì, kiểm tra, vệ sinh hay thay thế. Bài không đọc được ký hiệu của xe bạn; hãy xem chú giải ở chân bảng trong sách của đúng xe, rồi so mốc với số ODO.
Lọc ly tâm: ống quay hất cặn ra thành
Một số tài liệu cũ và diễn đàn của người chơi xe Honda mô tả bộ lọc ly tâm là một ống quay nhanh theo trục máy, hất cặn bẩn ra thành trong của ống, còn nhớt sạch đi ra ở giữa. Chúng nói bộ lọc này gom cặn và cần được làm sạch chứ không chỉ lau qua. Đó là mô tả phổ thông, không phải tài liệu chính thức cho xe của bạn.
Bài không có số liệu về chu kỳ vệ sinh. Có người kể cứ mỗi lần thay nhớt thì làm một lần, có người làm theo mốc dài hơn; nguồn đáng tin nhất là sách của đúng xe.
Vì sao lưới và lọc hay bị bỏ quên khi chỉ thay nhớt
Thay nhớt là việc nhanh và dễ thấy: xả nhớt cũ, đổ nhớt mới, đo mức. Lưới và bộ lọc nằm trong máy, người đi xe không nhìn thấy, nên nếu không ai nhắc thì dễ bị bỏ qua. Bài không biết từng tiệm làm thế nào; đó là điều xác nhận trực tiếp.
Sách Air Blade bản Việt Nam nói chất lượng dầu động cơ giảm tùy theo thời gian sử dụng và điều kiện lái xe, và dầu cũ hoặc bẩn cần được thay càng sớm càng tốt. Dầu bẩn đi qua lưới nhiều hơn, nên một lần thay nhớt đúng hẹn kèm vệ sinh lưới theo mốc là cách giữ hệ thống bôi trơn sạch.
Nhớt khuyên dùng: nhãn trên chai và tiêu chuẩn hãng nêu
Sách Air Blade bản Việt Nam ghi nếu dùng dầu động cơ không chính hãng Honda, hãy kiểm tra nhãn có tiêu chuẩn JASO T 903 loại MB, độ nhớt SAE 10W-30 và phân loại API từ SJ trở lên. Đây là yêu cầu riêng của đời xe đó; xe của bạn có thể khác.
Với xe thuê, hãy hỏi tiệm loại nhớt nào đang dùng và xin ghi vào phiếu. Bài tem nhắc thay nhớt dán trên xe thuê: đọc số km hẹn lần tới và đối chiếu với đồng hồ ODO nói cách đọc tem hẹn thay nhớt.
Dấu hiệu lưới hoặc lọc bám cặn: bài không có tài liệu hãng
Bài không có tài liệu chính thức của hãng nêu dấu hiệu cụ thể cho lưới hoặc bộ lọc bị bẩn. Những gì hay được kể là nhớt cũ đục, nhiều cặn, hoặc lưới khi được tháo ra có cặn bẩn bám. Đó là điều thợ nhìn thấy khi làm, không phải điều người đi xe nhận ra qua tay ga.
Vì vậy hãy hỏi thợ đã thấy gì, nhất là khi có cặn lạ. Bài vệt chất lỏng dưới gầm xe sau khi đỗ: phân biệt nhớt, xăng, nước làm mát và dầu phanh qua màu, mùi giúp nhận biết khi nhớt rỉ ra ngoài.
Khi đến kỳ thay nhớt: bốn câu nên hỏi tiệm
Hãy hỏi lần lượt bốn câu:
- Xe này dùng lưới, lọc ly tâm hay lõi lọc, và bảng của xe ghi mốc nào?
- Lần thay nhớt này có vệ sinh lưới hoặc lọc không, hay chỉ thay nhớt?
- Thợ có thấy cặn hay điều gì bất thường không?
- Việc đã làm có được ghi vào phiếu cùng ngày, số ki-lô-mét và loại nhớt không?
Bài không biết tiệm trả lời thế nào. Nhưng chỉ cần bạn hỏi, thợ thường sẽ nói rõ hơn về việc đã làm.
Đừng tự tháo lưới hay nắp lọc: sách dặn bảo dưỡng bởi thợ được đào tạo
Sách Air Blade bản Việt Nam dặn bảo dưỡng phải tuân theo tiêu chuẩn của hãng và do kỹ thuật viên được đào tạo, có dụng cụ cần thiết thực hiện, và nên giữ lại tất cả phiếu bảo dưỡng. Tháo nắp lọc hay lưới trong máy là việc có nguy cơ làm rò nhớt hoặc lắp sai.
Với xe thuê, bạn không tự làm việc này. Hãy chụp ảnh phiếu sau khi thay nhớt và gửi cho tiệm nếu tiệm muốn đối chiếu. Bài bảo dưỡng định kỳ xe máy gồm những gì liệt kê các nhóm việc thường gặp.
Báo tiệm: số liên hệ và giờ làm việc
Tiệm Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00 và không giao hay nhận xe ngoài khung giờ này; số liên hệ là 0942467674. Xe của tiệm dùng loại lọc nhớt nào, mỗi lần thay nhớt có vệ sinh lưới không, ai làm và ghi phiếu ra sao: bài không có dữ kiện về chính sách của tiệm, hãy hỏi và xác nhận trực tiếp, nhắn tin để có bằng chứng. Gọi hay nhắn khi xe đã dừng hẳn ở chỗ an toàn; đang chạy thì không dùng điện thoại.
Đây là thông tin chung, có thể thay đổi, không thay tư vấn pháp lý riêng. Xem thêm các bài khác trong chuyên mục bảo dưỡng xe và trang xe máy.
Tóm lại
Lọc nhớt xe máy khi nào thay phụ thuộc xe bạn dùng lưới, lọc ly tâm hay lõi lọc, và bảng bảo dưỡng của đúng xe cho biết mốc. Thay nhớt là một việc, vệ sinh lưới hay lọc là việc khác, nên hãy hỏi tiệm có làm cả hai không, hỏi thợ đã thấy gì và xin ghi vào phiếu. Xem thêm chuyên mục bảo dưỡng xe và trang xe máy.