Người đi Wave, Sirius lâu năm có một phản xạ rất chắc: bấm đề, nghe “rè rè” một nhịp, máy nổ thì buông tay. Lên chiếc Air Blade thuê, nhiều đời xe dùng bộ đề ACG Air Blade nên tiếng “rè rè” ấy gần như biến mất. Bấm nút xong chỉ nghe một tiếng nổ máy nhẹ, nhiều người không chắc xe đã chạy chưa, thế là bấm thêm lần nữa, hoặc vặn ga thử. Bài này giúp bạn nhận ra xe đã nổ bằng mắt, tai và tay, để khởi hành êm ngay từ con ngõ trước cửa nhà.
Bộ đề ACG Air Blade khác gì đề xe số bạn quen
Trên xe số, máy đề là một mô tơ nhỏ riêng, kéo máy quay qua bánh răng. Tiếng “rè rè” chính là tiếng mô tơ và bánh răng làm việc, và nó kéo dài cho tới khi máy nổ. Tai bạn đã quen dùng tiếng đó làm tín hiệu.
Ở một số đời Air Blade, Honda dùng cụm ACG: máy phát điện và máy đề gộp làm một, gắn thẳng vào trục máy. Khi bấm đề, cụm này quay máy trực tiếp, không có bánh răng nhỏ lao vào ăn khớp, nên gần như không có tiếng rè. Máy nổ rồi, cụm này chuyển sang phát điện. Kết quả là khởi động rất êm và nhanh.
Không phải đời Air Blade nào cũng giống nhau, và chiếc xe bạn nhận có thể khác chiếc bạn bè từng đi. Cách nhận biết xe đã nổ dưới đây vẫn đúng cho cả hai kiểu. Muốn hiểu kỹ cơ chế ACG trên xe tay ga nói chung và các tiếng bất thường khi đề, xem bài củ đề ACG trên xe tay ga.
Trình tự khởi động Air Blade cho người quen xe số
Làm đúng thứ tự thì bạn hầu như không phải đoán:
- Ngồi lên xe, gạt chân chống bên lên. Với xe dựng chân chống giữa, giữ tay ga ở vị trí nhả hẳn.
- Mở điện bằng Smartkey hoặc chìa. Đồng hồ sáng lên, một số đèn báo hiện ra rồi tắt dần sau khi xe tự kiểm tra.
- Bóp hẳn một tay phanh. Xe tay ga Honda thường chỉ cho đề khi phanh được bóp.
- Bấm đề một lần, giữ tới khi nghe máy nổ thì buông. Thường chỉ trong khoảnh khắc ngắn.
- Tay ga vẫn để yên. Không vê ga như thói quen xe số.
Điểm cuối rất quan trọng. Xe số đang ở số mo, vê ga lúc đề không làm xe chạy. Xe ga thì khác: máy nổ rồi mà vặn ga, xe có thể chồm lên ngay, nhất là khi bạn đang đứng trong ngõ hẹp ở phố cổ hay sát mép vỉa hè đường Nguyễn Văn Cừ.
Lúc nhận xe ở tiệm, hãy nhờ nhân viên đứng cạnh khi bạn khởi động thử một hai lần. Bạn sẽ nghe tận tai tiếng máy nổ của đúng chiếc xe mình sắp đi, biết đời xe đó có hiển thị vòng tua hay Idling Stop không, và hỏi luôn những gì còn băn khoăn. Mất chừng một phút, nhưng đỡ được rất nhiều lần lúng túng giữa đường sau này.
Cách biết xe ga đã nổ máy khi không còn tiếng đề
Bỏ tiếng “rè rè” đi, bạn vẫn còn ít nhất bốn tín hiệu để dựa vào.
Tiếng máy và độ rung
Máy Air Blade nổ không ồn, nhưng vẫn có tiếng nổ đều, trầm, rất khác lúc chỉ mở điện. Đặt nhẹ tay lên tay lái hoặc để ý bàn chân trên sàn, bạn sẽ thấy rung nhẹ đều đặn. Ở chỗ ồn như ngã tư Chợ Mơ hay dưới chân cầu Vĩnh Tuy, tiếng máy dễ lẫn vào tiếng xe khác, khi đó hãy dựa vào các tín hiệu còn lại.
Đèn báo trên đồng hồ
Khi mở điện, một vài đèn báo sáng lên rồi tắt. Sau khi máy nổ, đồng hồ thường trở về trạng thái hiển thị bình thường. Nếu có đèn cảnh báo vẫn sáng mãi hoặc nhấp nháy sau khi máy đã nổ, đó là lúc nên hỏi tiệm, chứ không phải bấm đề thêm.
Kim hoặc số vòng tua, nếu xe có
Một số đời Air Blade có hiển thị vòng tua máy. Lúc chỉ mở điện, vòng tua đứng ở mức không. Máy nổ thì con số hoặc vạch nhảy lên và giữ ổn định ở mức chạy không tải. Nếu xe bạn có màn hình này, đây là tín hiệu rõ ràng nhất.
Hơi ấm ở đuôi ống xả
Đứng sau xe một chút sẽ cảm nhận luồng khí thoát ra đều. Cách này hữu ích khi khởi động trong bãi gửi xe tầng hầm ồn ào, nhưng tuyệt đối không đưa tay sát hay chạm vào ống xả.
Idling Stop có thể làm máy tự tắt: không phải lỗi
Một số đời Air Blade có tính năng Idling Stop. Khi bật, xe dừng hẳn một lúc ở đèn đỏ là máy tự tắt, đồng hồ vẫn sáng. Vặn ga nhẹ, máy nổ lại ngay mà không cần bấm đề. Người quen xe số dễ hoảng vì tưởng chết máy giữa ngã tư, rồi vội bấm đề, bóp phanh, xoay khóa lung tung.
Cách nhận ra: đèn Idling Stop trên đồng hồ đang sáng hoặc nhấp nháy, và mọi đèn khác vẫn bình thường. Nếu không quen, hãy hỏi tiệm cách tắt tính năng này khi nhận xe. Bài chức năng ngắt động cơ tạm thời Idling Stop hướng dẫn kỹ cách bật, tắt và dùng sao cho hợp khi kẹt xe.
Đừng bấm đề liên tục
Vì không nghe tiếng đề, nhiều người bấm đi bấm lại cho chắc. Thói quen này không giúp gì mà còn có hại:
- Máy đã nổ mà bấm tiếp không làm xe khỏe hơn, chỉ thêm thao tác thừa.
- Máy chưa nổ mà bấm dồn dập sẽ rút điện ắc quy rất nhanh, càng khó nổ.
- Bấm đề khi đang lúng túng dễ đi kèm vặn ga, xe chồm lên bất ngờ.
Nếu bấm một lần mà máy không nổ, buông nút, chờ một chút, kiểm tra lại phanh, chân chống, Smartkey rồi mới thử lần nữa. Thử vài lần vẫn không được thì dừng lại. Các bước tự kiểm tra cụ thể có trong bài Honda Air Blade thuê không nổ máy.
Xe vẫn không nổ: gọi tiệm
Khi đã làm đúng trình tự mà xe vẫn im, đừng tự tháo hay câu điện. Gọi số 0942467674, nói rõ bạn đang ở đâu, đồng hồ có sáng không, bấm đề có nghe máy quay không. Tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa từ 09:00 đến 21:00; hỗ trợ tại chỗ hay đổi xe sẽ được xác nhận thời gian và chi phí trước với bạn.
Tóm lại
Một số đời Air Blade dùng bộ đề ACG nên bấm đề gần như không có tiếng “rè rè”. Thay vì chờ tiếng đề, hãy nghe tiếng máy, cảm nhận rung, nhìn đèn báo và vòng tua nếu xe có. Máy tự tắt ở đèn đỏ có thể là Idling Stop, không phải hỏng. Bấm đề một lần, không vặn ga khi chưa sẵn sàng, và gọi tiệm khi xe không nổ. Đọc thêm về dòng xe này ở chuyên mục Honda Air Blade và các dòng xe khác ở chuyên mục xe máy.