Mưa lớn vừa ngớt, bạn đang chạy chiếc Air Blade thuê về chỗ ở thì phía trước là một đoạn phố trắng nước, xe máy nối đuôi nhau lội qua. Cho Air Blade đi đường ngập hay quay đầu tìm lối khác? Câu trả lời phụ thuộc vào mức nước, dòng chảy và việc bạn có nhìn thấy mặt đường hay không. Bài này giúp người thuê xe trong mùa mưa ở Hà Nội đánh giá trước khi lội, và biết làm gì nếu xe chết máy giữa nước.
Air Blade đi đường ngập: vì sao cần cân nhắc kỹ
Air Blade là xe ga thân dài, gầm không cao, cụm máy và hộp truyền động nằm thấp phía sau. Mấy điểm cần biết khi xe gặp nước:
- Ống xả và cửa hút gió nằm thấp. Khi nước dâng tới gần chúng, khả năng nước lọt vào máy tăng lên rõ rệt, nhất là lúc xe chậm lại hoặc tắt máy giữa chừng.
- Hộp truyền động vô cấp. Dây curoa và bộ nồi nằm trong vỏ hộp sát bánh sau. Nước vào đây làm dây trượt, xe ì và kêu sau khi lên bờ.
- Động cơ làm mát bằng dung dịch. Các đời Air Blade phổ biến nói chung dùng kiểu làm mát này, có két nước đặt phía trước. Lội nước bẩn, rác và bùn có thể bám vào lá tản nhiệt, ảnh hưởng tới việc làm mát về sau.
- Xe nặng hơn Vision. Nếu chết máy giữa nước, dắt chiếc Air Blade qua dòng nước cản tốn sức hơn nhiều so với dắt trên đường khô.
Vì vậy, với Air Blade, quyết định quan trọng nhất là trước khi bánh trước chạm nước, chứ không phải lúc đã ở giữa vũng.
Khi nào nên dừng lại quan sát
Đừng lao theo dòng xe phía trước. Tấp vào chỗ cao, đứng yên khoảng một hai phút và nhìn:
- Xe máy khác lội tới đâu. Nước ngập tới đâu trên bánh xe của họ, tới nửa bánh hay gần sát sàn để chân.
- Mặt nước có đứng yên không. Nước chảy thành dòng, có sóng xô từ ô tô đi ngược chiều, thì khó giữ thăng bằng hơn rất nhiều.
- Có nhìn thấy vạch kẻ, mép vỉa hè không. Còn thấy mép vỉa hè, nắp cống, nghĩa là bạn vẫn đoán được mặt đường bên dưới.
Những tuyến hay ngập sau mưa lớn ở nội thành như Nguyễn Khuyến, Phan Bội Châu, Thụy Khuê hay một số đoạn phố quanh Hoàn Kiếm và Đống Đa thường nước rút trong khoảng thời gian không dài. Nếu không vội, dừng ở quán nước chờ một lúc nhiều khi nhẹ nhàng hơn cố lội.
Khi nào chắc chắn nên quay đầu
Quay đầu hoặc đi đường khác nếu gặp một trong những trường hợp sau:
- Nước ngang hoặc quá ống xả. Đây là mốc dễ nhìn nhất trên chính chiếc xe. Tới mức này, nguy cơ nước lọt vào máy khi xe chậm lại là cao.
- Không thấy mặt đường. Nước đục, không nhìn ra vỉa hè, dải phân cách hay nắp cống. Bên dưới có thể là hố sâu, cống mất nắp, đá vỡ.
- Nước chảy mạnh thành dòng. Ví dụ chỗ trũng gần cửa cống thoát nước hay đoạn dốc nước dồn xuống. Bánh xe dễ bị đẩy trượt.
- Xe phía trước đã chết máy, phải dắt. Đó là tín hiệu rõ nhất rằng đoạn này quá sâu với xe ga.
- Trời tối, không có đèn đường. Bạn không đánh giá được độ sâu và chướng ngại.
Quay đầu không phải là mất thời gian. Mở bản đồ, chọn đường vòng qua các trục cao hơn, chậm mười lăm phút vẫn hơn phải dắt xe giữa phố ngập. Nếu đã phải để xe lại vì mưa ngập, bài mưa lớn đê ngập ở Hà Nội gửi xe chỗ nào có gợi ý chọn chỗ để xe.
Nếu nước thấp và buộc phải đi qua
Khi nước còn thấp hơn hẳn ống xả, vẫn thấy mặt đường và dòng nước đứng yên, có thể đi qua nhưng cần giữ nguyên tắc:
- Ga đều, tốc độ chậm. Không vặn mạnh tạo sóng trước đầu xe, cũng không thả ga giữa chừng. Ga đều giữ áp lực khí xả đẩy nước ra ngoài.
- Đi thẳng, tránh mép đường. Phần giữa làn thường cao hơn, mép đường hay có rãnh và nắp cống.
- Giữ khoảng cách với xe trước. Ô tô và xe tải tạo sóng lớn, chờ sóng lắng rồi mới đi tiếp.
- Không phanh gấp, không dừng giữa nước.
Kỹ thuật lội nước chung cho xe tay ga được nói kỹ trong bài xe tay ga qua đoạn phố ngập sau mưa lớn. Còn nếu đi xe khác và muốn đọc về cách quan sát mức nước nói chung, xem đường ngập sau mưa lớn ở Hà Nội: khi nào nên dừng.
Air Blade chết máy giữa nước: vì sao không nên đề lại liên tục
Đây là phần nhiều người làm sai nhất. Xe tắt giữa nước, phản xạ tự nhiên là bấm đề liên tục cho tới khi máy nổ. Với xe ga chết máy khi ngập nước, đó là lúc dễ làm hỏng máy nặng hơn.
Lý do: khi máy tắt trong nước, nước có thể đã theo ống xả hoặc cửa hút gió đi vào bên trong. Nếu buồng đốt có nước mà vẫn cố đề, các chi tiết bên trong phải chịu lực bất thường, có thể dẫn tới hư hỏng phải mở máy. Bấm đề nhiều lần còn làm yếu bình điện, và các giắc điện ướt cũng không ưa chuyện này.
Việc nên làm:
- Tắt khóa điện hẳn. Với bản khóa thông minh, xoay núm về vị trí tắt.
- Xuống xe, dắt xe ra khỏi chỗ ngập. Đứng bên trái, hai tay giữ tay lái, đi chậm theo hướng nước nông hơn. Air Blade nặng, nên đi từng bước ngắn, giữ xe thẳng, đừng để xe ngả ra xa người.
- Đưa xe lên chỗ cao và khô. Vỉa hè cao, sân tòa nhà, chỗ có mái che. Tránh đứng sát dòng ô tô đang tạt nước.
- Không bấm đề liên tục. Kể cả khi xe đã lên chỗ khô, nên hỏi tiệm trước khi thử nổ máy lại.
Một lưu ý riêng cho xe làm mát bằng dung dịch: không mở nắp két nước hay bình phụ khi máy còn nóng. Việc kiểm tra hệ thống làm mát để tiệm hoặc thợ quen xe làm.
Báo tiệm cho thuê như thế nào
Xe chết máy trong nước, hoặc lội qua rồi nhưng thấy xe ì, kêu lạ, khó nổ, hãy nhắn tiệm sớm qua kênh bạn đã dùng khi thuê. Tin nhắn nên có:
- Vị trí hiện tại, tên phố hoặc mốc dễ nhận.
- Nước ngập tới đâu trên xe lúc lội, ước lượng theo bánh xe, ống xả hay sàn để chân.
- Xe tắt lúc nào, bạn đã thử đề bao nhiêu lần.
- Ảnh xe, ảnh đoạn đường nếu chụp được an toàn.
Tiệm sẽ hướng dẫn chờ hay đưa xe đi đâu. Mọi chi phí kiểm tra, sửa chữa cần xác nhận với cửa hàng trước, không tự quyết với thợ dọc đường. Tiệm Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, mở cửa 09:00–21:00. Nếu đã lội qua và xe vẫn chạy về được, đừng chủ quan; dấu hiệu cần theo dõi sau đó tương tự bài Honda Vision lỡ đi qua đường ngập.
Tóm lại
Trước đoạn ngập, dừng lại nhìn: nước ngang ống xả, không thấy mặt đường hay nước chảy mạnh thì quay đầu. Lỡ chết máy giữa nước thì tắt khóa, không đề lại liên tục, dắt xe lên chỗ cao và báo tiệm. Thêm bài về dòng xe này ở chuyên mục Honda Air Blade và các dòng khác ở trang xe máy.