Đưa xe ga xuống hầm gửi xe ở Hà Nội ngày càng giống một bài thi nhỏ. Ở các khu lớn như Times City, Royal City hay Vinhomes Riverside bên Long Biên, người gửi xe gặp đủ kiểu hầm: có nơi dốc vòng, có nơi sàn sơn bóng, đèn không đều; giờ tan tầm còn có xe đi lên ngay sát bên. Với xe tay ga, chuyện không nằm ở số hay côn mà ở ba thứ: tay ga, tay phanh và đôi mắt. Bài này đi từ miệng hầm xuống sàn để xe rồi quay lên, chỉ tập trung vào những gì riêng của xe ga.
Xe ga xuống hầm gửi xe khác xe số ở đâu
Người đi xe số xuống hầm dựa nhiều vào phanh động cơ của số thấp. Cách đó được viết kỹ trong bài xe số xuống hầm gửi xe chung cư, trung tâm thương mại. Xe tay ga thì khác: khi nhả ga, bộ truyền động vô cấp gần như không ghìm xe lại, bánh sau lăn khá tự do. Trên dốc hầm, nhả ga không có nghĩa là xe chậm lại; xe vẫn lăn nhanh dần.
Vì vậy, với xe ga, hai tay phanh làm gần hết việc giữ tốc độ. Điểm cộng là tay trái và tay phải đều là phanh, không phải lo vào số. Điểm cần nhớ là phanh phải được bóp sớm, nhẹ và đều, vì sàn hầm thường không cho phép bóp mạnh.
Trước miệng hầm: chuẩn bị cho mắt và tay
Phần lớn sự cố trong hầm bắt nguồn từ vài giây đầu tiên, khi xe từ ngoài sáng chui vào chỗ tối.
- Giảm tốc từ trên bằng. Vào dốc ở tốc độ đi bộ, không mang theo đà từ đường lớn.
- Bật đèn chiếu gần, tháo kính râm. Mắt cần vài giây để quen tối; đèn xe giúp người khác thấy bạn trước khi bạn thấy họ.
- Để thẻ gửi xe ở chỗ lấy được bằng một tay. Túi áo ngực hay móc chìa khóa, không phải đáy balo.
- Kéo kính mũ lên nếu bị đọng hơi nước. Ngày nồm ẩm, kính mũ dễ mờ khi đi từ ngoài vào hầm mát.
- Nhìn biển phân luồng. Nhiều hầm tách lối xe máy khỏi lối ô tô; làm theo nếu có biển yêu cầu dắt xe hay tắt máy ở đoạn nào.
Đi dốc xoắn: giữ tốc độ thấp và vào cua đúng làn
Dốc xoắn là đoạn dốc cuộn tròn quanh một trụ, xe vừa xuống vừa nghiêng cua liên tục. Trên xe ga, cách đi gọn nhất là giữ tốc độ đều ngay từ đầu chứ không đợi tới cua mới phanh.
- Rà nhẹ cả hai phanh trước khi vào vòng xoắn. Nếu xe có phanh kết hợp, bóp phanh trái là đã phân lực cho cả hai bánh; cách dùng loại phanh này có trong bài phanh kết hợp CBS trên xe tay ga thuê.
- Giữ làn bên phải, sát mép ngoài vừa đủ. Đừng ôm sát trụ giữa: bán kính cua ở đó gắt nhất, và đó là chỗ xe đi lên thường lấn sang khi họ cắt cua.
- Nhìn xa theo vòng cua. Mắt đặt vào đoạn sắp tới, không nhìn chằm chằm bánh trước. Xe đi theo hướng mắt nhìn.
- Không bóp phanh mạnh khi xe đang nghiêng. Muốn giảm thêm tốc độ thì dựng xe thẳng hơn một chút rồi mới bóp.
Nếu đoạn xoắn quá gắt, xe chở thêm người hoặc đồ nặng, bạn có thể để người ngồi sau xuống đi bộ phần lối dành cho người đi bộ, nếu hầm có lối riêng. Những hầm có cua gấp góc vuông thay vì vòng tròn thì xem thêm bài gửi xe máy ở hầm chung cư có dốc cua gắt.
Dốc hầm gửi xe trơn: sàn sơn, vạch sơn và nước đọng
Sàn hầm ở nhiều chung cư và trung tâm thương mại được sơn phủ cho sạch và dễ lau. Mặt sơn này khô thì bám ổn, nhưng gặp hơi ẩm, dầu rò từ ô tô hay nước từ bánh xe mang vào lúc trời mưa thì trơn hơn hẳn mặt đường nhựa. Vạch sơn kẻ làn và nắp rãnh thoát nước bằng kim loại còn trơn hơn nữa.
Cách đi trên dốc hầm gửi xe trơn:
- Bóp phanh như đang chạy trên đường ướt, dù ngoài trời khô. Bóp từ từ, tăng lực dần, không giật.
- Tránh phanh khi bánh đang nằm trên vạch sơn hay nắp rãnh. Đi qua rồi mới bóp tiếp.
- Giữ tay ga thật nhẹ ở cuối dốc. Chỗ chuyển từ dốc xuống sàn phẳng là nơi nhiều người vặn ga sớm, bánh sau trượt nhẹ trên sơn.
- Ngày nồm, khi tường và sàn đổ mồ hôi, coi toàn bộ hầm là mặt đường ướt.
Phanh xe tay ga trên dốc dài nói chung được viết trong bài xe ga xuống dốc dài dùng phanh thế nào; trong hầm, nguyên tắc vẫn vậy nhưng tốc độ thấp hơn và mặt sàn kém bám hơn.
Đèn tối và xe đi ngược chiều
Hầm thường có những đoạn đèn hỏng, hoặc ánh sáng chỉ tập trung ở chỗ để xe còn lối đi thì tối. Dốc hai chiều chung một làn rộng là chuyện thường gặp.
- Đi chậm hơn tầm nhìn. Nếu chỉ thấy rõ vài mét trước mặt, tốc độ phải đủ thấp để dừng trong vài mét đó.
- Ở khúc cua khuất, bấm một tiếng còi ngắn. Không cần còi dài; một tiếng đủ để người phía bên kia biết có xe.
- Gặp xe đi ngược chiều trên dốc xoắn: giữ làn của mình, giảm tốc, nếu cần thì dừng sát mép phải và để họ qua. Nên nhường người đang đi lên, vì họ phải dừng rồi khởi hành lại trên dốc khó hơn bạn.
- Cẩn thận người đi bộ. Người vừa gửi xe xong thường đi bộ ngược lên dốc, nhất là ở hầm trung tâm thương mại cuối tuần.
Lên dốc ra và dừng ở chốt soát vé
Lúc lên, xe ga lại có lợi thế: chỉ cần ga đều là xe leo dốc êm. Đừng vặn ga giật cục ở chân dốc, nhất là trên sàn sơn, vì bánh sau dễ trượt. Giữ ga đều, đi chậm, để khoảng cách với xe trước đủ để không phải dừng giữa vòng xoắn.
Chốt trả vé hay đặt ngay trên dốc. Khi dừng, bóp giữ phanh và chống một chân xuống đất. Lúc cần đưa thẻ bằng tay trái, chuyển sang giữ chắc phanh tay phải rồi mới buông tay trái. Khởi hành lại: vặn ga nhẹ cho tới khi cảm thấy xe muốn đi lên, rồi nhả phanh từ từ. Thao tác chi tiết có trong bài xe ga khởi hành lại giữa dốc cầu vượt.
Tóm lại
Xe ga xuống hầm gửi xe an toàn nhờ phanh sớm và đều, vì nhả ga không ghìm được xe. Trên dốc xoắn, giữ làn phải, nhìn xa theo vòng cua, không bóp mạnh khi xe nghiêng. Trên sàn sơn, coi như đường ướt. Ở chỗ tối, đi chậm hơn tầm nhìn và bấm còi ngắn ở cua khuất. Các bài khác về dòng xe này ở nhóm xe tay ga, còn chủ đề chung về chọn và dùng xe ở trang xe máy.