Lần đầu nhận chiếc Air Blade thuê, nhiều người chạy trên đường thấy khá êm, nhưng tới lúc phải dựng chân chống Air Blade trước cửa nhà nghỉ, dắt xe lên vỉa hè phố cổ hay quay đầu trong một con ngõ trọ ở Cầu Giấy thì lại lúng túng. Thân xe dài, đầu xe đầy đặn hơn những chiếc xe ga nhỏ như Vision, nên người dáng nhỏ dễ thấy xe “đè” về phía mình. Tin tốt là các thao tác này gần như không cần sức tay, chỉ cần đúng tư thế và đúng thứ tự. Bài này đi lần lượt: dắt bộ, lên vỉa hè, quay đầu trong ngõ và dựng chân chống.
Trước khi dắt: tắt máy và đứng đúng phía
Dắt xe ga khi máy còn nổ rất dễ gây tai nạn: chỉ cần ngón tay chạm nhẹ tay ga, xe có thể chồm lên. Vì vậy, luôn tắt máy trước. Với Air Blade có khóa thông minh Smartkey, hãy xoay núm về vị trí tắt rồi mới xuống xe; với bản dùng chìa cơ, rút chìa hoặc ít nhất vặn về vị trí tắt.
Luôn đứng bên trái xe, phía có chân chống nghiêng, để nếu xe ngả thì ngả về phía bạn đang đỡ. Tư thế chuẩn:
- Tay trái nắm tay lái trái, ngón tay đặt hờ lên tay phanh trái.
- Tay phải vươn qua nắm tay lái phải, hoặc đặt lên tay nắm sau khi cần đẩy mạnh.
- Hông chạm nhẹ vào mép yên, để xe hơi nghiêng về phía người.
Điểm cuối quan trọng nhất với người nhỏ con: xe nghiêng nhẹ về phía bạn thì trọng lượng dồn vào hông và chân, không dồn vào cổ tay.
Cách dắt xe Air Blade đi thẳng và đi chậm
Bước đầu tiên khi dắt là gạt chân chống nghiêng lên bằng mũi chân trái, trong lúc hai tay đã giữ chắc tay lái.
Khi đi, bước ngắn và đều, mắt nhìn phía trước bánh xe chứ không nhìn xuống chân. Muốn dừng, bóp nhẹ tay phanh trái thay vì cố ghì bằng tay.
Ở những đoạn vỉa hè lát gạch lồi lõm như quanh hồ Hoàn Kiếm hay các phố Hàng Bông, Hàng Gai, bánh trước hay bị lệch hướng khi vấp mép gạch. Lúc đó đừng giật tay lái, chỉ cần dừng hẳn, chỉnh lại hướng rồi đi tiếp.
Lên vỉa hè theo góc xiên, đừng đâm thẳng vào mép cao
Cách nhẹ nhất là tìm đoạn mép vỉa hè thấp hoặc có vát dốc, thường có trước cửa hàng hoặc lối vào ngõ. Nếu không có, làm theo trình tự:
- Dắt xe tới gần mép vỉa hè theo góc xiên vừa phải, không song song với mép và cũng không quá chéo, để bánh trước lăn lên từ từ thay vì dội vào bậc.
- Dừng lại khi bánh trước chạm mép, bóp phanh trái giữ xe.
- Nhả phanh và đẩy dứt khoát một nhịp bằng hông và chân, tay chỉ giữ hướng. Bánh trước sẽ lên trước.
- Khi bánh trước đã lên, dừng một chút, rồi đẩy tiếp một nhịp nữa cho bánh sau lên.
Góc xiên quá chéo sẽ khiến bánh trước trượt dọc mép vỉa hè, nên nếu thấy bánh trượt, lùi ra, chỉnh góc rồi thử lại. Mép vỉa hè cao như một số đoạn phố Bà Triệu, Trần Hưng Đạo thì đừng cố một mình: dắt dọc thêm vài mét tìm lối vát, hoặc nhờ người giữ phía sau xe.
Khi xuống vỉa hè, bóp phanh nhẹ để bánh trước xuống từ từ, không để xe tự lao.
Quay đầu xe ga trong ngõ hẹp bằng cách dắt lùi từng nhịp
Ngõ trọ ở Đống Đa, Thanh Xuân hay ngõ nhỏ trong phố cổ nhiều chỗ chỉ vừa một chiếc xe, không thể vòng một đường cong rộng. Đừng ngồi lên xe xoay bằng chân, vì thân xe dài khiến bạn phải nhón chân. Cách an toàn là dắt quay theo nhiều nhịp:
- Nhịp tiến: đứng bên trái, đánh hết lái về phía cần quay, dắt xe tiến chéo tới khi bánh trước gần chạm tường hoặc mép ngõ.
- Nhịp lùi: bóp phanh dừng, đánh lái ngược về phía còn lại, rồi kéo xe lùi lại một đoạn ngắn. Khi lùi, tay trái kéo tay lái về sau, hông áp vào yên để đẩy xe theo.
- Lặp lại: mỗi nhịp tiến và lùi, đầu xe xoay thêm một chút. Thường ba đến bốn nhịp là xe đã quay ngược lại.
Mỗi nhịp chỉ đi một đoạn ngắn, dừng hẳn rồi mới đổi hướng. Không buông phanh trái cho tới khi đã đánh lái xong. Nếu ngõ quá hẹp, cách làm nhẹ nhất có khi là dắt xe lùi thẳng ra đầu ngõ rồi mới quay ở chỗ rộng. Tình huống ngõ cực hẹp, xe điện nặng tay đã được nói trong bài dắt xe và quay đầu xe máy điện nặng trong ngõ hẹp, còn nếu bạn đang chọn xe cho chỗ ở trong ngõ, tham khảo chọn xe máy nào dễ dắt và quay đầu khi ở ngõ nhỏ Hà Nội.
Dựng chân chống Air Blade: chân chống giữa không cần sức tay
Ở bãi gửi xe đông hay khi để xe qua đêm, chân chống giữa giúp xe đứng vững và chiếm ít chỗ hơn chân chống nghiêng. Cách làm trên Air Blade:
- Chọn nền phẳng và cứng. Tránh gạch lỏng, đất mềm, dốc.
- Đứng bên trái, xe thẳng đứng. Tay trái nắm tay lái trái, giữ cho đầu xe thẳng.
- Tay phải nắm tay nắm sau ở phía sau yên, không nắm vào ốp nhựa hay yên xe.
- Chân phải đạp xuống mấu chân chống giữa cho tới khi cảm nhận hai chân của chân chống đã chạm đất cả hai bên.
- Dồn trọng lượng cơ thể lên chân phải, gần như đứng hẳn lên mấu, đồng thời tay phải kéo nhẹ ra sau và lên. Xe sẽ bật lên chân chống.
Sai lầm phổ biến là cố nhấc xe bằng tay. Lực chính phải đến từ trọng lượng của bạn ép lên mấu, tay chỉ dẫn hướng. Người nhẹ cân có thể nhún nhẹ đầu gối rồi đứng thẳng dứt khoát lên mấu. Kỹ thuật này được phân tích sâu hơn trong bài dựng xe ga bằng chân chống giữa cho người mới.
Khi hạ chân chống giữa, đứng bên trái, tay trái giữ tay lái, bóp phanh trái rồi đẩy xe nhẹ về phía trước. Xe rời chân chống mà không lao, nhờ phanh giữ lại.
Tập ở đâu và khi nào nên nhờ người
Khi nhận xe ở tiệm trên đường Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, hãy dành vài phút tập dắt, dựng và hạ chân chống ngay trên nền phẳng trước cửa, nhờ người giao xe đứng cạnh chỉnh tư thế. Nếu bạn thấp và còn băn khoăn chuyện chân chạm đất, đọc thêm Air Blade cho người thấp trước khi chốt xe.
Vỉa hè quá cao, nền dốc ướt sau mưa hay cốp đầy đồ nặng thì cứ nhờ người giữ phía sau một tay.
Tóm lại, dắt và dựng chiếc Air Blade nhẹ hay nặng phụ thuộc vào tư thế nhiều hơn sức: tắt máy, đứng bên trái, để xe tựa vào hông, lên vỉa hè theo góc xiên, quay đầu bằng những nhịp lùi ngắn và dồn trọng lượng lên mấu chân chống. Các bài khác về dòng xe này nằm ở trang Honda Air Blade, còn so sánh các dòng xe cho thuê có ở chuyên mục xe máy.