Đi xe đạp điện buổi tối trong nội thành Hà Nội có cái thú riêng: phố bớt nóng, đèn vàng trải dọc những con đường quen. Nhưng xe đạp điện nhỏ, chạy êm và thấp hơn tầm mắt người lái ô tô, nên khi trời tối, điều đáng lo là người khác có kịp nhìn thấy bạn hay không. Bài này đi qua ba việc cần làm trước khi ra đường: đủ đèn, đồ phản quang đúng chỗ và tuyến đường sáng.
Vì sao đi xe đạp điện buổi tối khó được nhìn thấy
Hình dung một du khách thuê xe, rời quán cà phê ở khu phố cổ khi trời đã tối hẳn. Biển hiệu sặc sỡ và đèn pha xe ngược chiều khiến chiếc xe nhỏ chìm vào nền ánh sáng lộn xộn. Một người vừa bước ra khỏi cửa hàng, một chiếc xe máy vừa rẽ ra từ ngõ, và cả hai chỉ nhận ra bạn khi khoảng cách đã rất ngắn.
Có ba lẽ khiến chuyện này dễ xảy ra: xe đạp điện chạy êm nên không có tiếng máy báo trước, áo tối màu hòa vào bóng đêm, và ánh đèn chói của xe ngược chiều làm những nguồn sáng nhỏ khó lọt vào mắt người khác. Vì thế, hãy chủ động làm mình dễ thấy.
Đèn trước, đèn sau: kiểm tra gì trước khi đi
Bộ đèn tối thiểu gồm một đèn trắng phía trước và một đèn đỏ phía sau. Đèn trước giúp bạn thấy đường; đèn sau là thứ đầu tiên người đi phía sau nhìn thấy từ xa. Có xe đạp điện thiếu đèn sau hoặc đèn rất mờ, tùy xe và tùy hãng, nên hãy bật thử từng đèn thay vì đoán.
Vài thói quen nhỏ giúp đèn phát huy tác dụng:
- Chỉnh đèn trước chúc nhẹ xuống mặt đường để không chiếu thẳng vào mắt người ngược chiều.
- Gắn đèn sau ở chỗ cao, không bị túi, áo khoác hay giỏ xe che khuất.
Nếu đèn tắt giữa đường, đừng cố đi tiếp trong bóng tối: hãy dừng vào chỗ có ánh sáng và nhờ người kiểm tra. Đèn phụ nên có pin riêng, đừng tự đấu nối vào hệ thống điện của xe. Với xe thuê, hãy bật thử đèn ngay lúc nhận xe, hỏi cửa hàng trước khi gắn thêm gì, và xem thêm những lưu ý chung khi thuê xe đạp điện ở Hà Nội.
Đèn và đồ phản quang khi đạp xe: gắn ở đâu thì có tác dụng
Đồ phản quang không tự phát sáng. Nó trả ánh sáng từ đèn pha xe khác ngược về phía người lái, nên chỉ có tác dụng khi có đèn chiếu vào. Vì vậy hãy đặt ở những nơi đèn pha dễ quét tới: sau lưng, hai bên thân người và hai bên bánh xe.
Mẹo hay nhất là gắn vào bộ phận đang chuyển động. Dải phản quang ở cổ chân hoặc bàn đạp lên xuống theo nhịp đạp giúp người lái xe dễ nhận ra đó là người đi xe đạp, chứ không phải một vệt sáng đứng yên khó đoán.
Những món gọn nhẹ, dễ mua: áo gile phản quang cho du khách chỉ đi vài buổi tối, miếng dán nhỏ sau ba lô và miếng gắn vào nan bánh để nhìn thấy từ bên hông. Về trang phục, hãy ưu tiên màu sáng và tránh toàn đồ đen; khăn hay áo mưa lùng thùng nên gọn lại để khỏi cuốn vào bánh.
Chọn đường sáng khi đạp xe điện ban đêm Hà Nội
Đèn và đồ phản quang chỉ là một nửa chuyện; nửa còn lại là bạn đi ở đâu. Tuyến tốt cho buổi tối thường có đèn đường liên tục, hàng quán còn mở, người qua lại đều và mặt đường đủ rộng.
Vài gợi ý theo cảm nhận chung, hãy tự xem lại trước khi đi:
- Đường Thanh Niên giữa Hồ Tây với Hồ Trúc Bạch buổi tối thường sáng đèn và đông người đi dạo; bạn dễ được nhìn thấy nhưng nên đi chậm vì người đi bộ hay băng ngang. Quanh Hồ Gươm cũng sáng đèn, nhưng có những khung giờ khu vực này dành riêng cho người đi bộ: hãy xem biển báo và thông báo mới nhất, thấy rào chắn thì đừng đi vào.
- Ngõ nhỏ khu phố cổ có ánh đèn cửa hàng hắt ra nhưng hẹp, xe hay xuất hiện đột ngột; hãy đi chậm, đoạn quá đông thì dắt bộ.
- Đoạn đê ven sông Hồng vào buổi tối thường ít đèn và thưa người, khó nhờ giúp nếu xe trục trặc; nếu chưa quen, hãy để dành cho ban ngày.
Nếu từng đi vòng hồ theo bài đạp xe điện quanh Hồ Tây vào buổi chiều, đừng mặc định buổi tối cũng giống vậy: vòng hồ khá dài, hãy xem trước đoạn nào sáng đèn để đi tiếp và đoạn nào nên quay lại sớm.
Mẹo thực tế nhất là đi thử tuyến vào ban ngày, rồi chọn đường vòng thêm một chút nhưng sáng và đông, thay vì đường tắt qua ngõ tối. Ổ gà, nắp cống lún hay gờ giảm tốc rất khó thấy khi trời tối, nên bài xe đạp điện và đường ổ gà ven đô cũng đáng đọc.
Tốc độ và vị trí đi để người khác kịp thấy bạn
Trời tối thì mắt bạn nhìn kém đi, mắt người khác cũng vậy, nên hãy đi chậm hơn ban ngày một chút, nhất là ở ngã tư và chỗ rẽ vào ngõ. Coi mỗi ngã tư là nơi người khác chưa thấy mình, và chỉ đi tiếp khi xe kia đã giảm tốc. Thêm vài thói quen nhỏ:
- Tránh điểm mù của xe buýt, xe tải: nếu bạn không thấy gương của tài xế thì họ cũng có thể không thấy bạn.
- Cách xe đỗ ven đường một khoảng vì cửa xe có thể bật mở bất ngờ.
- Xe đạp điện có thể không có xi nhan (tùy xe), nên hãy ra hiệu rẽ bằng tay thật rõ và sớm hơn ban ngày.
Pin, giờ về và những việc dễ quên khi đi tối
Xe điện chỉ chạy tốt khi còn pin, và hết điện giữa đoạn đường tối là tình huống khó chịu nhất. Mức pin và quãng đi được tùy xe, tùy hãng, nên hãy xem đồng hồ trước khi đi và hẹn giờ quay về sớm hơn dự định.
Nếu ngửi thấy mùi khét, thấy khói hoặc pin nóng bất thường, hãy dừng xe ở chỗ thoáng, tắt nguồn, đứng cách xa và nhờ người xung quanh hỗ trợ. Đừng tự mở hay sửa pin; với xe thuê, hãy báo cửa hàng trước khi tự xử lý.
Cửa hàng Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú làm việc trong khung 09:00–21:00, nên nếu định đi tối, hãy liên hệ để xác nhận giá hiện tại, giờ trả xe và tình trạng đèn trước khi đặt.
Khi nào nên hoãn chuyến đi tối
Có những hôm tốt nhất là đổi kế hoạch: khi đèn trước hay đèn sau chưa sáng mà bạn chưa có đèn thay, khi pin yếu so với quãng đường định đi, hoặc khi mưa to làm mặt đường trơn, ánh đèn phản chiếu lóa. Mệt, buồn ngủ hay đã uống rượu bia cũng là lý do để gửi xe lại và đi bằng cách khác.
Trước chuyến đi tối đầu tiên, hãy thử một vòng ngắn quanh nơi ở lúc trời mới nhá nhem: bật đủ hai đèn, mặc đồ phản quang rồi nhờ người đi cùng đứng xa phía sau, rọi đèn pin điện thoại vào bạn để xem phần nào sáng lên. Những bài khác về cách chọn và dùng xe có trong chuyên mục xe đạp điện, còn kinh nghiệm đi lại chung ở Hà Nội nằm ở phần xe máy của blog.