Một buổi chiều rảnh, một chiếc xe đạp điện và một mặt hồ rộng đến mức chẳng biết bắt đầu từ góc nào. Nhiều người chạy lòng vòng, dừng đại ở chỗ đông rồi quay về mà chưa kịp thấy hồ. Bài này giúp bạn lên sẵn lộ trình đạp xe điện quanh Hồ Tây buổi chiều: đi hướng nào, chia vòng hồ ra sao, dừng ngắm hồ hay nghỉ chân ở kiểu chỗ nào cho đáng.
Xe đạp điện hợp với vòng quanh Hồ Tây ở chỗ nào
Vòng quanh hồ không cần tốc độ. Thứ bạn cần là nhịp chậm, đủ để nhìn mặt nước, nghe gió và tấp vào lề lúc nào thấy đẹp. Xe đạp điện làm được điều đó: chạy êm, không bắt bạn gồng chân khi ngược gió, lại nhẹ hơn xe máy nên dễ dừng sát lề, dễ dắt qua lối nhỏ.
Nếu còn lưỡng lự giữa hai loại xe, bài về xe đạp điện và xe máy điện khác nhau thế nào giúp bạn chọn theo nhu cầu thực tế. Mức pin, độ êm hay cách vận hành cụ thể đều tùy xe, tùy hãng, nên hãy hỏi kỹ cửa hàng cho thuê trước khi nhận xe.
Đi vòng Hồ Tây buổi chiều: chọn giờ và chiều đi
Nên rời nhà khi nắng đã dịu, thường vào quãng giữa chiều. Mùa hè trời tối muộn nên bạn rộng thời gian; mùa đông trời tối sớm, vòng hồ cần gọn lại và nên xem trước giờ hoàng hôn của hôm đó. Gặp mưa bất chợt thì tấp vào chỗ trú, vì vạch sơn và nắp cống ướt rất trơn.
Hãy đi theo chiều kim đồng hồ. Ở Hà Nội mình đi bên phải, nên theo chiều này mặt hồ nằm bên tay phải: muốn dừng ngắm nước, bạn chỉ cần tấp vào lề phía hồ mà không phải cắt ngang dòng xe ngược chiều.
Chiều đi này còn có lợi thế khác: nếu xuất phát giữa chiều và dừng vừa phải, bạn sẽ tới bờ đông bắc, phía Quảng An, vào cuối chiều, đúng lúc nắng xuống thấp và mặt nước phía bờ tây ánh vàng. Cuối tuần quanh hồ đông hơn hẳn, nên nếu được hãy chọn một chiều trong tuần.
Lộ trình đạp xe điện quanh Hồ Tây qua bốn chặng
Đừng cố nhớ tên từng con đường. Hãy nhớ bốn chặng, mỗi chặng một tính cách và một kiểu dừng riêng. Lộ trình xuất phát từ khu Thanh Niên, nơi gần phố cổ nhất: hai chặng đầu chủ yếu để chạy, chặng ba dành nhiều thời gian nhất, chặng bốn chạy chậm để khép vòng.
Chặng một: bờ nam, men về phía Bưởi
Đây là đoạn nhiều nhà cửa và xe cộ nhất, mặt hồ lúc ẩn lúc hiện sau các dãy nhà. Coi đây là đoạn để chạy chứ chưa phải để dừng: giữ sát lề phải, tốc độ đều, không lách giữa ô tô và xe máy. Nên qua đây sớm, trước giờ tan tầm, khi các ngã tư phía Bưởi bắt đầu dày xe.
Chặng hai: bờ tây và tây bắc
Qua khỏi Bưởi, đường rộng ra và mặt hồ lộ rõ hơn. Đây là quãng để xe đạp điện chạy thong thả, ít bị vướng hơn. Hãy dừng lần đầu ở đây vài phút, tìm một khoảng lề thoáng rồi tựa xe ngắm hồ.
Chặng ba: bờ đông bắc, Quảng An và Xuân Diệu
Đây là chặng đáng dành thời gian nhất. Quán nước, quán cà phê và người đi dạo dày hơn, còn mặt hồ nhìn sang bờ tây đúng lúc nắng thấp. Chọn chỗ ngồi hướng ra hồ, gọi đồ uống và để mặc ánh chiều tắt dần; nếu thích không khí đền chùa, khu Phủ Tây Hồ cũng nằm quanh đây. Ô tô hay đỗ sát lề ở khúc này, nên hãy chạy cách một sải tay để tránh cửa xe bất ngờ mở.
Chặng bốn: bờ đông, qua Nghi Tàm và Yên Phụ về đường Thanh Niên
Trời tối dần, đèn đường lên, đây là quãng dễ chịu nhất để chạy chậm. Vào đường Thanh Niên, một bên là Hồ Tây, bên kia là hồ Trúc Bạch, bạn khép vòng đúng chỗ đã xuất phát. Đoạn này hay có người dừng chụp ảnh giữa lối đi; xe đạp điện chạy êm nên người đi bộ khó nghe thấy bạn đến gần, vì vậy hãy giảm tốc và báo hiệu sớm bằng chuông hoặc lời nói.
Dừng ngắm hồ và nghỉ chân: ba kiểu chỗ dừng
Bạn không cần nhớ tên quán hay điểm cụ thể, vì quán xá đổi chủ, đổi giờ khá nhanh. Điều đáng nhớ là ba kiểu chỗ dừng.
- Dừng ngắm hồ, vài phút. Tìm đoạn lề thoáng, có tán cây và tầm nhìn ra nước rồi tấp sát vào. Đừng dừng giữa làn, sau khúc cua hay chắn lối người đi bộ.
- Dừng nghỉ chân, lâu hơn. Một quán nước hoặc quán cà phê hướng ra hồ ở khu Xuân Diệu, Quảng An là hợp. Hãy chọn chỗ ngồi nhìn thấy xe và khóa xe trước khi vào quán; đói thì gọi món ăn nhẹ kiểu bánh tôm.
- Dừng ghé thăm, chậm rãi. Chùa Trấn Quốc gần đường Thanh Niên và khu Phủ Tây Hồ phía Quảng An là hai nơi quen thuộc. Hãy ăn mặc kín đáo, giữ yên lặng; thông tin có thể thay đổi, nên kiểm tra kênh chính thức của địa điểm trước khi đi.
Xe đạp điện Hồ Tây: pin, tay lái và đồ mang theo
Trong chuyến đi này, thứ dễ bị quên nhất là mức pin. Trước khi đi, hãy nhìn chỉ báo pin trên xe; cách hiển thị khác nhau tùy xe, tùy hãng nên hãy nhờ cửa hàng cho thuê chỉ cách đọc. Pin đi được bao xa còn phụ thuộc người lái, gió và cách vặn ga, vì thế hãy chừa dư, đừng đợi gần cạn mới nghĩ tới. Chuyện sạc dọc đường cũng nên hỏi trước, đừng mặc định chỗ nào cũng có.
Nếu là lần đầu lên xe đạp điện, hãy làm quen với xe thuê vài phút ở một con ngõ vắng trước khi ra đường lớn, vì tay ga, phanh và độ nặng khác xe đạp thường. Mang theo ít thôi và đeo chéo, đừng treo nặng lên ghi đông, vì tay lái lệch một bên rất dễ chao khi vào cua. Các bài khác về loại xe này nằm trong chuyên mục xe đạp điện, đáng đọc qua trước chuyến đi.
Nếu xe có biểu hiện lạ như nóng bất thường, mùi khét, mất lực hay đèn báo lỗi, hãy dừng ở chỗ an toàn rồi tắt xe. Đừng tự mở hay sửa pin; hãy báo cửa hàng cho thuê trước khi tự xử lý.
Đi một mình hay đi đôi: chỉnh nhịp cho hợp
Đi một mình, bạn tự quyết nhịp nên dễ dừng ở chỗ chỉ mình thích. Đổi lại, hãy chọn chỗ dừng có người qua lại và khóa xe mỗi khi rời xa tầm mắt.
Đi đôi trên hai xe, hãy thống nhất từ đầu: người chậm hơn dẫn nhịp, qua đoạn hẹp thì xếp hàng một, và hẹn sẵn một điểm gặp nếu lỡ lạc nhau giữa dòng xe giờ tan tầm. Người đi trước nên báo hiệu trước khi dừng để người sau không phải phanh gấp.
Chốt kế hoạch cho buổi chiều của bạn
Khi đã chọn được một ngày dễ chịu, nếu thuê xe của Nguyễn Tú (0942 467 674, mở cửa từ 09:00 đến 21:00), hãy liên hệ để xác nhận giá và tình trạng xe hiện tại trước khi đặt xe.
Lần sau, nếu thích đổi cảnh, hãy thử thuê xe đạp điện đi quanh phố cổ và Hồ Gươm, một buổi chiều rất khác. Còn khi cần đi xa hơn vòng hồ, chuyên mục xe máy sẽ gợi ý loại xe phù hợp.