Nhập dòng xe trên cầu là lúc nhiều người đi xe máy ở Hà Nội thấy căng thẳng nhất khi qua sông Hồng: đường dẫn hẹp dần, phía sau là dòng xe lên dốc đều đều, phía trước là chỗ hai luồng gặp nhau mà không có đèn tín hiệu phân xử. Người mới hay mắc một trong hai lỗi: ga quá rụt rè rồi dừng hẳn ở mũi nhập, hoặc phóng thật nhanh rồi lách vào trước mũi xe khác. Bài này đi theo thứ tự một lần lên cầu, áp dụng cho cả xe số lẫn xe ga.
Trước hết: cầu nào cho xe máy đi
Không phải cầu nào qua sông Hồng cũng có làn cho xe máy, và lỗi đầu tiên của người lạ đường là để bản đồ dẫn lên một đường dẫn cấm. Những cầu xe máy đi được:
- Cầu Long Biên: cầu cũ, mặt đường hẹp, chỉ dành cho xe máy, xe đạp và người đi bộ. Trên cầu này các xe đi bên trái, ngược với thói quen ngoài phố.
- Cầu Chương Dương: nối Hoàn Kiếm với phía Long Biên, giờ cao điểm rất đông.
- Cầu Vĩnh Tuy: nối Hai Bà Trưng với Long Biên, đường dẫn dài và dốc thoải.
- Cầu Nhật Tân: nối Tây Hồ với Đông Anh, xe máy đi làn riêng phía ngoài.
- Cầu Thăng Long: xe máy đi tầng dưới, không lên tầng trên.
Hai tuyến cấm xe máy cần nhớ là cầu Thanh Trì và đường Vành đai 3 trên cao. Khi thấy biển cấm xe máy ở đầu nhánh, đừng cố đi tiếp vì bản đồ bảo vậy; đi thẳng, tìm chỗ quay đầu hợp lệ hoặc nhánh khác. Nếu chưa chắc, dừng ở chỗ rộng ven đường để xem lại, đừng vừa chạy vừa nhìn điện thoại trên đường dẫn.
Nhập dòng xe trên cầu bắt đầu từ đầu đường dẫn
Một lần nhập dòng gọn gàng được quyết định từ lúc bánh xe vừa rẽ vào đường dẫn, chứ không phải ở mũi nhập.
Đi ở giữa làn của mình, không bám sát mép bê tông. Mép đường dẫn hay có cát, sỏi dồn lại, lại là chỗ người ta dừng xe chụp ảnh. Ở giữa làn, bạn còn khoảng trống hai bên để xử lý.
Giữ khoảng cách với xe phía trước đủ để nếu người đó khựng lại ở mũi nhập thì bạn không đâm vào đuôi.
Mắt nhìn xa lên mặt cầu thay vì chăm chăm vào biển số xe trước, để thấy dòng xe đang thưa hay đặc trước khi tới chỗ phải quyết định.
Tăng tốc vừa đủ, không phóng và không rụt
Nguyên tắc cốt lõi: khi tới mũi nhập, tốc độ của bạn nên gần với tốc độ dòng xe trên cầu. Chênh lệch càng ít, khe trống cần càng nhỏ và người phía sau càng không phải phanh.
- Tăng ga đều từ nửa đầu đường dẫn, không đợi sát mũi nhập mới vặn mạnh. Lên dốc mà tăng tốc muộn thì xe ì, nhất là khi chở người.
- Với xe số, vào số phù hợp từ chân dốc; về số giữa dốc đúng lúc nhập dòng làm xe khựng.
- Với xe ga, giữ tay ga ổn định, tránh vặn rồi nhả liên tục khiến người sau khó đoán.
- Đừng phóng vượt cả dòng xe để chen lên trước. Tốc độ dư thừa trên đường dẫn hẹp là thứ khó kiểm soát nhất.
Nếu dòng trên cầu đang chậm vì ùn tắc thì ngược lại: giảm tốc sớm để khớp nhịp, không lao tới rồi phanh gấp.
Nhìn gương, quay đầu kiểm tra điểm mù và xi nhan sớm
Xi nhan sớm, từ khoảng giữa đường dẫn, để người đang chạy trên cầu kịp biết có xe sắp nhập vào. Cách chọn thời điểm bật và tắt có trong bài xi nhan đúng thời điểm khi đi xe máy.
Nhìn gương phía bên sẽ nhập vài lần, mỗi lần một nhịp ngắn rồi trả mắt về phía trước, để ước lượng xe nào đang tới gần, xe nào còn xa.
Quay đầu kiểm tra điểm mù ngay trước khi nhập. Gương xe máy luôn có một vùng không thấy được ở phía sau chếch bên hông, đúng chỗ một chiếc xe máy khác hay nằm. Liếc nhanh qua vai, không xoay cả người, không để tay lái lệch theo. Thứ tự gương, xi nhan, vai được giải thích kỹ hơn trong bài chuyển làn an toàn khi đi xe máy.
Tìm khe trống và vào dòng
Khe trống là khoảng giữa hai xe trên cầu đủ rộng để bạn vào mà không bắt ai phải phanh.
- Chọn khe trước khi tới mũi nhập. Trong lúc nhìn gương, bạn đã thấy khe nào sắp đi ngang qua; điều chỉnh ga để tới mũi nhập thì vừa song song với nó.
- Vào sau một chiếc xe, không chen trước nó. Lọt vào phía sau xe đang chạy qua dễ hơn nhiều so với cố vượt lên trước.
- Nhập theo góc thoải, nghiêng dần vào làn, không bẻ lái gấp.
- Không có khe thì giảm tốc, đi tiếp trên phần còn lại của đường dẫn chờ khe kế tiếp. Dừng hẳn là phương án cuối; nếu phải dừng thì ép sát lề, giữ xi nhan.
Giờ cao điểm ở đầu cầu Chương Dương phía Long Biên hay đường dẫn cầu Vĩnh Tuy, xe máy thường nhập kiểu khóa kéo, mỗi bên luân phiên một xe. Hãy theo nhịp đó thay vì cố chen hai ba xe liền.
Sau khi đã vào dòng trên cầu
- Tắt xi nhan ngay khi đã ổn định trong làn.
- Giữ làn, giữ tốc độ đều, đừng lập tức vượt hay chuyển làn tiếp.
- Để ý gió ngang ở giữa những cầu cao như Nhật Tân: giữ chắc ghi đông, thả lỏng vai.
- Không dừng trên cầu để chụp ảnh ở nơi không có chỗ dừng. Muốn ngắm cầu Long Biên, xem bài đi xe máy qua cầu Long Biên lúc nào đẹp nhất.
Kỹ năng này cũng dùng khi ra các trục lớn có xe chạy nhanh. Trường hợp quay đầu rồi nhập vào luồng xe đối diện được nói riêng trong bài quay đầu xe tại chỗ mở dải phân cách.
Tập cho thành phản xạ
Nếu mới đi xe máy ở Hà Nội, hãy tập ở cầu Vĩnh Tuy hoặc cầu Nhật Tân vào sáng cuối tuần khi dòng xe thưa, rồi mới đi giờ cao điểm. Mỗi lần lên cầu, tự nhắc trình tự: chọn đúng cầu, tăng tốc đều, xi nhan sớm, gương, quay đầu kiểm tra điểm mù, chọn khe, nhập theo góc thoải. Lặp lại vài lần, nó sẽ thành thói quen.
Những kỹ năng nền tảng khác được gom ở mục kỹ năng lái cơ bản, còn toàn bộ bài về lái xe máy ở Hà Nội nằm trong chuyên mục kỹ năng.