Ngày gió mùa về, nhiều người qua sông Hồng kể cùng một cảm giác: lên giữa cầu thì xe như bị ai đẩy sang ngang, tay lái giật, tim thót lại. Gió to đi xe máy qua cầu không đáng sợ nếu bạn hiểu vì sao xe bị lệch và chuẩn bị tư thế từ trước khi lên dốc. Bài này dành cho người qua cầu Nhật Tân, cầu Vĩnh Tuy ở Hà Nội hằng ngày, kể cả khi đang đi xe thuê chưa quen tay.
Gió to đi xe máy qua cầu: vì sao xe bị đẩy lệch
Trong phố, nhà cửa và cây cối chắn bớt gió. Lên cầu lớn thì mặt sông rộng, không có gì che, mặt cầu lại cao hơn khu dân cư hai bên nên gió mạnh và đều hơn. Xe máy nhẹ, người lái ngồi thẳng như một tấm bảng hứng gió, nên một cơn giật ngang đủ đẩy cả người lẫn xe dạt sang bên.
Cái làm người ta giật mình thường là gió đổi đột ngột. Bạn đang khuất sau trụ cầu hay sau xe tải ở làn bên, rồi bất ngờ ra chỗ trống, luồng gió đập vào hông xe trong tích tắc. Khi đang chống gió mà bị che bất chợt, xe lại hơi lao về phía gió vừa mất. Tay càng gồng, xe càng lắc.
Xe dễ “ăn gió” hơn khi:
- Xe ga thân to, yếm rộng.
- Mặc áo mưa cánh dơi hoặc áo khoác không kéo khóa.
- Chở thùng hàng, tấm xốp, túi to sau xe.
- Người ngồi sau ngồi thẳng lưng, cao hơn người lái.
Hay chở đồ to bản vào mùa gió thì đọc thêm cách chở chăn gối, tấm xốp khi gió mùa mà không bị thổi lệch xe.
Đặc điểm cầu Nhật Tân và cầu Vĩnh Tuy cần biết trước
Cầu Nhật Tân nối Tây Hồ với Đông Anh, là đường quen của người đi sân bay Nội Bài. Làn xe máy và xe đạp nằm ngoài cùng, sát lan can, gần như không có gì chắn gió từ lòng sông. Cầu dài, đường dẫn cũng dài, nên bạn chịu gió liên tục chứ không chỉ vài giây. Gần đây Hà Nội có điều chỉnh tổ chức giao thông trên cầu này, vì vậy mỗi lần đi hãy để ý biển báo tốc độ và vạch phân làn, phương án có thể thay đổi.
Cầu Vĩnh Tuy nối Hai Bà Trưng với Long Biên, gồm hai cầu song song, mỗi cầu đi một chiều. Làn hỗn hợp cho xe máy cũng nằm sát lan can bên phải, tách làn ô tô bằng dải phân cách. Dải này giúp tránh va chạm, nhưng không chặn được luồng gió do xe tải chạy sát bên tạo ra.
Ở cả hai cầu, bạn đi ở mép ngoài, nơi gió ngang mạnh nhất. Kỹ năng giữ lái quan trọng hơn chuyện chọn cầu nào.
Giữ lái khi gió ngang: hạ trọng tâm, nới tay lái, giảm ga
Hạ trọng tâm và thu gọn người
Ngồi sâu vào yên, lưng hơi đổ về trước, khuỷu tay hạ thấp và mềm. Thu người như vậy làm giảm diện tích hứng gió và đưa trọng tâm xuống gần xe. Hai gối kẹp nhẹ vào thân xe, bàn chân đặt chắc. Gối và hông giữ người, không phải hai cánh tay. Bài tư thế điều khiển xe máy chắc tay mô tả kỹ cách đặt tay, gối và chân.
Nới tay lái, để xe tự cân bằng
Phản xạ tự nhiên khi bị gió đẩy là ghì chặt tay lái và bẻ ngược lại, chính điều đó làm xe lắc mạnh hơn. Tay cứng thì mọi cú đẩy vào thân người truyền thẳng xuống bánh trước. Hãy nắm vừa đủ, cổ tay thả lỏng, để thân người lắc theo gió còn xe vẫn giữ hướng.
Gió thổi đều từ một phía thì xe sẽ tự nghiêng nhẹ về phía gió tới mà vẫn đi thẳng, đừng cố giữ xe đứng thẳng tuyệt đối. Khi cần chỉnh, ấn rất nhẹ vào tay nắm phía gió thổi tới, xe nghiêng thêm chút về phía đó và trở lại đúng đường.
Giảm ga trước khi lên cầu, giữ ga đều trên cầu
Hạ tốc độ từ đoạn đường dẫn, trước khi ra chỗ trống, để có thêm thời gian và khoảng trống khi xe bị dạt. Nhưng đừng bò quá chậm, vì xe máy ở tốc độ rất thấp kém ổn định và dễ chao. Hợp lý là mức bạn vẫn đi thẳng nhẹ nhàng, luôn trong giới hạn biển báo.
Trên cầu, giữ ga đều. Không vặn ga gấp, không bóp phanh mạnh đúng lúc xe đang bị đẩy. Cần giảm tốc thì nhả ga trước rồi phanh nhẹ cả hai bánh.
Chọn vị trí trong làn và đọc trước cơn gió giật
Đi giữa làn xe máy, chừa khoảng trống hai phía để xe có chỗ dạt mà không chạm lan can hay xe khác. Đừng đi sát lan can để ngắm sông, cũng đừng đi song song nói chuyện. Giữ khoảng cách với xe trước và xe bên cạnh xa hơn ngày thường, vì họ cũng đang bị gió đẩy.
Những chỗ nên đoán trước gió giật:
- Vừa lên khỏi đường dẫn, ra khỏi vùng nhà cửa che chắn.
- Đi ngang trụ tháp, trụ cầu lớn.
- Xe tải, xe buýt chạy song song ở làn bên rồi vượt lên.
- Đoạn giữa cầu, nơi mặt nước rộng nhất.
Với xe lớn, cách xử lý giống khi giữ khoảng cách với xe container trong phố: đừng đi song song lâu, giữ tay lái mềm lúc nó vượt qua. Mắt nhìn xa về cuối cầu; nhìn xuống mặt nước hay nhìn lan can làm tay lái vô thức kéo về phía đó.
Chuẩn bị xe và trang phục trước khi qua sông
- Kéo khóa áo, cài quai mũ chắc, không để khăn hay dây túi lủng lẳng.
- Ngày mưa gió, dùng áo mưa bộ thay áo mưa cánh dơi.
- Đồ đạc buộc thấp, gọn, sát yên.
- Lốp không non, gương không lỏng.
Đi xe thuê thì chạy thử vài vòng trong phố để quen tay lái trước khi lên cầu. Thấy tay lái lệch, lốp non hay phanh không ăn, gọi Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên theo số 0942 467 674 trong giờ mở cửa 09:00–21:00, đừng cố đi tiếp.
Khi nào nên dừng lại hoặc đổi kế hoạch
Khi có tin bão, giông lốc hoặc mưa lớn kèm gió giật, hãy xem dự báo và chờ ở chỗ an toàn trước khi lên cầu. Đến muộn một chút vẫn hơn vật lộn giữa sông.
Đang trên cầu mà gió mạnh, đừng dừng lại: dừng xe trên cầu vừa nguy hiểm vì xe phía sau, vừa không đúng quy định giao thông. Giảm tốc, giữ làn, đi tiếp sang đầu cầu bên kia rồi mới nghỉ. Người ngồi sau ngồi sát, cúi thấp theo người lái, không quay người chụp ảnh.
Ví dụ: sáng gió mùa đông bắc, bạn đi từ Long Biên qua cầu Vĩnh Tuy sang Hai Bà Trưng. Từ đầu dốc, bạn nhả bớt ga, kéo khóa áo, ngồi sâu vào yên. Giữa cầu, xe tải làn bên vượt lên, xe bị đẩy nhẹ ra ngoài; bạn để thân người lắc theo, tay vẫn mềm, mắt nhìn cuối cầu, xe tự về giữa làn.
Muốn luyện thêm thao tác nền, hãy xem chuyên mục kỹ năng lái cơ bản hoặc toàn bộ chuyên mục kỹ năng.