Một thùng giấy đựng chăn gối chỉ nặng vài ký nhưng to gần bằng nửa người bạn. Chở thùng giấy lớn trên xe máy khó không phải vì sức nặng mà vì kích thước: nó che gương chiếu hậu, hứng gió như một cánh buồm và nhô ra hai bên giữa dòng xe đông. Bài này đi từng bước để bạn đóng gói cho thùng không xẹp, đặt sao cho vẫn thấy đường phía sau, và buộc để thùng với xe thành một khối.
Cồng kềnh khác nặng ở chỗ nào
Hàng nặng làm xe ì đi và phanh lâu dừng. Hàng cồng kềnh lại là chuyện khác: nhấc lên nhẹ tay, nhưng nó đổi cách bạn nhìn, cách xe ăn gió và chỗ bạn có thể lách qua giữa dòng xe. Có ba rắc rối thường gặp:
- Tầm nhìn: thùng cao hơn vai che kín gương chiếu hậu, bạn mất đôi mắt phía sau đúng lúc cần quan sát để chuyển làn.
- Gió: mặt thùng rộng hứng gió ngang như cánh buồm. Trên cầu bắc qua sông Hồng hay đoạn đê thoáng, một cơn gió bất chợt đủ kéo đầu xe lệch hướng.
- Bề rộng: thùng nhô ra ngoài hai đầu tay lái thì chỗ bạn lách qua được, thùng sẽ không qua được.
Thử hình dung một bạn sinh viên chuyển phòng trọ từ Cầu Giấy sang Hà Đông, chất thùng chăn gối lên yên sau cao quá đầu và buộc bằng hai sợi dây chun. Quãng đường không dài nhưng đủ gặp gió, ổ gà và những lần phanh gấp, đủ để mọi điểm yếu của cách buộc ấy lộ ra.
Gió là chuyện thật với mọi vật to và phẳng. Bài về cách bọc góc và nghiêng khung tranh khi chở cho thấy nguyên tắc chống gió cũng tương tự.
Đóng gói thùng carton chở xe: đầy, cứng và vừa tầm
Chọn thùng còn cứng, thành không ẩm, không rách nếp, vì thùng mềm sẽ võng ngay khi dây siết. Phần lót và buộc cơ bản đã có trong bài cách lót thùng và buộc dây khi chở thùng carton, ở đây ta chỉ nói những điều riêng cho thùng lớn.
- Đóng đầy nhưng không nhồi quá. Chăn, gối, quần áo lấp kín khoảng trống để thùng không móp khi bị siết; thùng chỉ đầy một nửa sẽ xẹp giữa chặng.
- Đồ nặng hơn xuống đáy, đồ nhẹ lên trên, mặt trên giữ phẳng để dây nằm đều.
- Dán nắp bằng băng keo bản rộng theo hình chữ H: một đường dọc khe giữa hai nắp và hai đường ngang ở hai đầu. Lật thùng, dán đáy tương tự.
- Gia cố bốn góc và chỗ dây đi qua bằng miếng bìa cứng gấp đôi, vì dây siết cắt vào cạnh giấy trước tiên.
Nếu thùng lớn hơn mức bạn kiểm soát được, hãy chia thành hai thùng vừa: với cùng lượng đồ, hai thùng thấp ổn định hơn nhiều so với một thùng cao.
Chở thùng giấy lớn trên xe máy: đặt thế nào để còn thấy đường
Điều kiện đầu tiên là bạn vẫn nhìn thấy đường và người xung quanh vẫn nhìn thấy bạn. Đặt thùng ở yên sau hoặc trên baga, nằm dọc theo thân xe, càng thấp và càng gần tâm xe càng tốt. Chừa một khoảng hở nhỏ giữa thùng và lưng để lúc phanh gấp thùng không đẩy vào người.
Trước khi buộc, hãy kiểm tra khi xe còn đứng: ngồi lên xe, chỉnh gương rồi nhìn lần lượt vào hai gương. Nếu thấy thùng thay vì làn đường phía sau, thùng đang quá cao hoặc quá rộng; quay đầu nhìn qua vai cũng không được bị thùng chắn. Mốc tham khảo dễ nhớ: thùng thấp hơn vai bạn khi ngồi và không rộng hơn khoảng cách giữa hai đầu tay lái.
Vài điều nên tránh:
- Để thùng che đèn hậu, đèn xi nhan hoặc biển số: đó là tự xóa tín hiệu của mình trong mắt xe sau, và hàng che khuất như vậy cũng dễ bị coi là vi phạm.
- Treo thùng lên tay lái, kẹp giữa hai chân hay đặt trên sàn để chân phía trước, vì những chỗ đó làm nặng tay lái, che đèn pha và vướng thao tác phanh, ga.
- Chở thêm người ngồi sau: yên sau đã nhường chỗ cho thùng, chỉ nên có mình bạn trên xe.
Buộc thùng hàng lên xe máy: hai dây chéo, một dây ngang
Dây ràng hàng bản dẹt có khóa bấm là lựa chọn dễ siết và không giãn. Dây chun chỉ nên làm lớp phụ, vì nó giãn ra và có thể bật khỏi móc khi xe xóc. Nếu dùng dây ni lông thường, hãy thắt nút chắc rồi gài thêm một nút phụ ở đầu dây thừa. Điểm neo nên là khung baga hoặc phần khung xe, không phải ốp nhựa, gương hay đèn.
- Đặt thùng vào đúng vị trí, tựa sát baga hoặc phần đuôi xe để thùng không trượt về sau trong lúc bạn buộc.
- Kéo hai dây chéo nhau thành hình chữ X qua mặt trên thùng, mỗi đầu neo vào một bên khung. Chữ X vừa ép thùng xuống vừa chặn thùng trượt sang bên hoặc ra sau.
- Thêm một dây ngang quanh thân thùng và khung xe để các nắp thùng không bung.
- Nhét gọn đầu dây thừa xuống dưới dây đã siết, vì đầu dây phất phơ có thể quấn vào bánh xe.
- Lay thử thùng theo mọi hướng. Nếu thùng lắc riêng so với xe, hãy siết lại; thùng và xe phải chuyển động như một khối.
Đi đường và kiểm tra giữa chặng
Hãy tránh giờ cao điểm, lúc xe luồn lách sát nhau và thùng cồng kềnh dễ va quẹt. Ưu tiên đường rộng, ít rẽ gấp; với những ngõ hẹp trong khu phố cổ, hãy xuống xe dắt thùng đi nốt đoạn cuối.
Nếu bạn đi từ Long Biên sang nội thành, đoạn cầu bắc qua sông Hồng là nơi gió thoáng hơn nhiều so với trong phố. Hãy giảm tốc trước khi lên cầu, giữ tay lái vững, không chạy sát lan can và không vượt xe trên cầu.
Cả chuyến, hãy đi chậm hơn dòng xe một nhịp, phanh sớm và nhẹ, giữ khoảng cách rộng hơn bình thường. Sau vài phút đầu, dừng ở chỗ an toàn để kiểm tra lại, vì dây thường chùng đi sau đoạn đường đầu. Trời có khả năng mưa thì trùm bao ni lông lớn ngoài thùng, vì giấy ướt mềm rất nhanh; gió mạnh bất thường thì đợi một lúc thay vì cố đi.
Khi nào nên chia chuyến hoặc đổi cách chở
Có những thùng không nên lên xe máy: cao quá vai, rộng quá tay lái, hoặc nặng tới mức bạn phải nghiêng người mới nhấc nổi. Khi đó hãy tách thành hai thùng vừa và đi hai chuyến, hoặc nhờ xe tải nhỏ; tốn thêm thời gian nhưng rẻ hơn nhiều so với một thùng rơi giữa đường. Nếu bên trong có đồ nặng như sách vở, cách chia tải trong bài chở thùng hàng nặng an toàn sẽ hữu ích hơn.
Quy định về kích thước và cách xếp hàng trên xe máy có thể thay đổi, hãy kiểm tra văn bản mới nhất. Nguyên tắc chung là hàng không che khuất tầm nhìn và không gây nguy hiểm cho người khác. Nếu định thuê xe để chở đồ, hãy hỏi Nguyễn Tú trước khi đặt xe về việc chở đồ cồng kềnh và cách buộc lên xe.
Trước chuyến chở tới, hãy thử một việc nhỏ: đóng xong thùng, đặt lên xe, ngồi lên yên và nhìn vào hai gương. Chỉ khi thấy rõ làn xe phía sau bạn mới nên buộc dây. Các bài khác về chở đồ nằm ở mục chở đồ và hành lý, còn toàn bộ kỹ năng lái nằm ở mục kỹ năng lái xe máy.