Từ Tây Hồ xuống Hoàng Mai bằng xe máy là quãng xuyên thành phố chuẩn nhất mà bất kỳ ai sống ở Hà Nội lâu năm cũng phải đi lại nhiều lần: bắc sang nam, hết địa bàn của gần một nửa các quận. Câu hỏi quen thuộc trước mỗi chuyến là chọn đường nào: mò theo các trục đường bên dưới Vành đai 2 để đi vòng cung rộng rãi, hay cắt thẳng qua khu trung tâm cho ngắn dù đông. Mỗi phương án phù hợp một khung giờ khác nhau, và có một nguyên tắc bất di bất dịch: xe máy không được lên phần đường trên cao của Vành đai 2, mọi cung đường trong bài đều chạy ở mặt đường bên dưới.
Từ Tây Hồ xuống Hoàng Mai: hai phương án chính
Phương án thứ nhất là đi vòng cung theo hành lang Vành đai 2: từ Hồ Tây chạy men theo trục phía nam của khu, qua khu Cầu Giấy, nối tiếp các trục La Thành, Láng rồi xuống vùng Ngã Tư Sở, tiếp tục theo mặt đường Trường Chinh phía dưới cầu vượt, sau đó bẻ theo các trục gom phía nam để vào địa bàn Hoàng Mai như Kim Giang, khu Linh Đàm, Định Công. Phương án thứ hai là rút thẳng qua trung tâm: từ khu Tây Hồ men xuống các trục ven hồ, cắt qua vùng Hồ Gươm theo các trục Kim Mã, Hàng Bài hoặc Bà Triệu, xuống corridor Bạch Mai, Minh Khai rồi nối vào Tam Trinh, Lê Đô để về khu phía nam. Cả hai đều tới đích, khác nhau ở độ dài, mật độ đèn đỏ và tính chất ùn theo giờ.
Đường dưới Vành đai 2 cho xe máy: vòng cung rộng, đèn thưa hơn
Ưu điểm lớn nhất của tuyến vòng cung là mặt đường rộng và làn xe máy tách biệt ở nhiều đoạn. Các trục La Thành, Láng có dải làn riêng cho xe hai bánh, đèn giao thông thưa hơn hẳn các phố trung tâm, hai bên ít quán xông ra lấn lòng đường. Ai chở đồ nặng, đi vào giờ tan tầm hoặc chưa quen đường nội thành thường khoái tuyến này: chạy được đều tốc độ, ít phải dừng nắp capo.
Điểm cần nhớ trên tuyến này là các cầu vượt trên cao của Vành đai 2 như đoạn Ngã Tư Sở lên Ngã Tư Vọng chỉ dành cho xe ô tô. Xe máy phải chạy đúng mặt đường Trường Chinh phía dưới, theo vạch làn bên phải, chấp nhận đèn đỏ ở các nút giao mặt đất. Nhiều người mới tưởng nhánh dốc lên là lối tắt rồi bị thổi coi chừng ngược lại: biển cấm xe máy ở đầu dốc lên luôn có sẵn, đừng liều.
Đoạn cuối cung từ Ngã Tư Vọng trở xuống phía nam qua khu Linh Đàm, Định Công là phần dễ chạy nhất: đường gom rộng, ít ngã tư phức tạp, hai bên có đủ hàng quán để dừng. Ai đi về các khu chung cư phía Hoàng Mai như Định Công, Linh Đàm nên đi nốt đoạn này thay vì cố cắt qua các phố nhỏ.
Tuyến cắt thẳng qua trung tâm: ngắn hơn, đẹp hơn, nhưng nhiều đèn
Tuyến cắt qua trung tâm ngắn hơn về kilômét và đẹp mắt hơn hẳn về cảnh quan: chạy dọc Hồ Tây rồi xuyên qua các phố cổ kính, qua lại quanh Hồ Gươm, sau đó theo Bạch Mai, Minh Khai xuống khu nam. Với người có thời gian thong thả, đi giữa trưa hoặc khuya, tuyến này lại nhanh hơn vòng cung vì ít phải vòng. Ưu điểm thứ hai là phong cảnh: đây là tuyến đẹp nhất trong mọi tuyến xuyên thành phố, chạy qua đúng các khu đẹp ảnh nhất của Hà Nội.
Cái giá của nó là mật độ đèn đỏ và giao cắt. Từ Kim Mã xuống Bà Triệu rồi Bạch Mai, xe máy đi qua hàng chục ngã tư có đèn, cộng thêm dòng xe bus và xe tải chuyển hướng. Giờ cao điểm sáng và chiều, các đoạn Bạch Mai và Minh Khai dễ ù thành hàng dài, lúc đó tuyến vòng cung vượt trội hơn hẳn. Kết luận đơn giản: giữa trưa, tối muộn, ngày nghỉ, cắt qua trung tâm; giờ đông, đi vòng cung đường dưới.
Các nút hay ùn theo giờ và cách né
Trên tuyến vòng cung, hai điểm phải để tâm là nút Ngã Tư Sở và đoạn Trường Chinh phía dưới cầu vượt vào khung bốn giờ rưỡi tới bảy giờ tối: dòng xe máy dồn theo làn phải rất dày, cần đi thẳng hàng, tránh đảo bên trái khúc này. Trên tuyến trung tâm, nút Bà Triệu giao Nguyễn Khuyến và khúc Bạch Mai gần đầu ngõ Tam Trinh là hai chỗ hay kẹt cục, nguyên nhân thường là xe đổ ra từ các ngõ nhỏ: chậm lại sớm, để xe ngõ ra trước rồi mới vượt.
Mùa mưa thêm một lưu ý riêng cho tuyến trung tâm: nhiều ngã tư quanh khu Hồ Gươm ngập vệt sau mưa to, nước đục che ổ gà quanh miệng cống. Tuyến vòng cung mặt đường cao hơn, thoát nước tốt hơn, nên ngày mưa lớn mà bắt buộc phải đi, ưu tiên các trục La Thành, Láng, Trường Chinh và đường gom phía nam.
Chỗ dừng nghỉ giữa cung
Tuyến vòng cung có các điểm dừng tiện: quán ven đường Láng gần các khóm cây, hàng phở và quán nước quanh các đoạn Trường Chinh, và khu vực ven hồ Linh Đầm khi đã sang khu nam. Tuyến trung tâm thì dừng ở đâu cũng được: cà phê quanh Hồ Tây, phố cổ, hoặc các quán dọc Minh Khai. Quy tắc chung là gửi xe vào ngõ hoặc bãi có người trông thay vì dựng trên vỉa hè đoạn nhiều xe qua lại, vì dòng xe xuyên thành phố chạy cả ngày không lúc nào thật vắng.
Ghép chuyến quanh nội thành
Ai muốn xem trước từng đoạn của cung vòng có thể đọc chạy xe đường Trường Chinh từ Ngã Tư Vọng tới Ngã Tư Sở hoặc từ phố cổ ra khu Mỹ Đình bằng xe máy. Đoạn cuối về phía nam gắn với cung đường hồ Linh Đàm bằng xe máy, còn hướng ngược lại lên tây nam thành phố có từ Hà Đông lên trung tâm bằng xe máy. Danh sách các cung nội thành gom trong trang Cung đường nội thành, còn mọi lộ trình quanh Hà Nội nằm trong mục cung đường.
Nếu bạn cần thuê xe máy cho chuyến xuyên thành phố, Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú đặt tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội, mở cửa từ 09:00 đến 21:00 hằng ngày, gọi 0942 467 674 để được tư vấn dòng xe tiết kiệm xăng cho quãng đường dài.