Lần đầu chạy xe đường Trường Chinh Hà Nội, nhiều người thấy bản đồ chỉ một đường thẳng từ khu Giải Phóng sang Đống Đa, Thanh Xuân nên nghĩ là dễ. Thực tế, hai đầu đoạn này là Ngã Tư Vọng và Ngã Tư Sở, hai nút giao mà người đi lâu năm cũng phải tập trung. Dưới đây là cách tôi chạy đoạn ấy hằng tuần: chỗ nào hay dồn xe, chỗ nào cần vào làn sớm.
Chạy xe đường Trường Chinh Hà Nội: vì sao đoạn này hay đông
Trường Chinh là một phần của Vành đai 2, nối tiếp Đại La ở phía đông và đổ về phía Láng ở phía tây. Đoạn từ Ngã Tư Vọng tới Ngã Tư Sở đi qua khu Phương Liệt, Khương Mai, Khương Thượng, nằm giữa Đống Đa, Thanh Xuân và Hai Bà Trưng. Nó gánh cả xe đi xuyên thành phố lẫn xe của dân cư hai bên.
Phía trên trục này có đường trên cao, phía dưới là đường bộ cho xe máy và ô tô. Chân cầu cạn chia mặt đường thành từng dải, có đoạn hẹp lại, có nhánh lên xuống cầu cắt ngang dòng xe máy. Người chưa quen hay bị bất ngờ đúng ở những điểm chuyển tiếp này, chứ không phải ở đoạn thẳng.
Hai bên đường lại có rất nhiều ngõ nhỏ dẫn vào khu dân cư và cửa hàng. Xe từ ngõ chui ra, xe từ làn trong tạt vào ngõ diễn ra liên tục, nhất là chiều tối.
Ngã Tư Vọng đi xe máy: vào trục Trường Chinh từ phía Giải Phóng
Ngã Tư Vọng là nơi trục Giải Phóng cắt trục Đại La – Trường Chinh. Quanh đây có Bệnh viện Bạch Mai, Đại học Kinh tế Quốc dân và nhiều trường học, nên giờ cao điểm có thêm sinh viên, người nhà bệnh nhân và xe cứu thương. Đi từ phía bến xe Giáp Bát lên, đây là nút lớn bạn phải xử lý để vào Trường Chinh.
Muốn rẽ trái vào Trường Chinh
Đi Giải Phóng hướng lên trung tâm, muốn rẽ trái thì nên dịch dần sang làn trong từ sớm. Đừng đợi sát đèn mới cắt ngang mấy làn xe, đó là lúc dễ bị dồn còi hoặc va quệt.
Khi đèn xanh, xe rẽ trái thường đi thành cụm. Cứ bám theo cụm, giữ khoảng cách, mắt nhìn xa về phía Trường Chinh để thấy chỗ trống. Nếu lỡ ở làn ngoài, hãy đi thẳng qua nút rồi tìm chỗ quay đầu hợp lệ, an toàn hơn nhiều so với rẽ chéo bất ngờ.
Muốn rẽ phải hoặc đi thẳng
Đi Giải Phóng hướng ra Giáp Bát thì rẽ phải vào Trường Chinh dễ hơn. Cần để ý người đi bộ ở góc nút và xe máy đứng chờ lấn ra làn rẽ. Giảm tốc, bật xi nhan sớm, liếc gương phải trước khi ôm cua. Nếu đi từ Đại La, bạn chỉ cần đi thẳng qua nút, chú ý dòng xe từ Giải Phóng đổ vào cuối pha đèn.
Giữa tuyến: chân cầu cạn, nút Tôn Thất Tùng và lối rẽ ngõ
Qua Ngã Tư Vọng một đoạn, mặt đường ổn định hơn nhưng chưa phải lúc thả lỏng. Tôi luôn để mắt tới ba thứ:
- Nhánh lên xuống đường trên cao. Trước mỗi nhánh có biển báo và vạch kẻ. Đọc biển từ xa, vì không phải nhánh nào cũng dành cho xe máy. Chỗ ô tô từ nhánh xuống nhập làn dưới là chỗ nên giảm tốc và nhường.
- Nút Tôn Thất Tùng. Xe từ phía Đống Đa và Khương Thượng đổ ra khá dày. Cần rẽ thì vào làn từ trước, không đổi ý giữa nút.
- Ngõ và cửa hàng ven đường. Xe giao hàng dừng đỗ, xe từ ngõ thò đầu ra. Đi làn sát lề thì giữ tốc độ thấp, sẵn sàng phanh nhẹ.
Một tình huống tôi gặp không ít lần: chiều thứ sáu, đoạn gần Khương Mai đứng gần như tĩnh, xe máy bắt đầu leo lên vỉa hè. Đừng làm theo. Vỉa hè có người đi bộ, có bậc cao thấp, bạn nhanh hơn được chút ít mà rủi ro tăng rõ rệt.
Ngã Tư Sở đi xe máy: chọn hướng trước khi tới nút
Ngã Tư Sở là nơi Trường Chinh gặp Láng, Tây Sơn và Nguyễn Trãi. Trên nút có cầu vượt cho trục Tây Sơn – Nguyễn Trãi, phía dưới là giao cắt có đèn. Bốn hướng đều là đường lớn nên lưu lượng thường cao, chiều tối xe từ Nguyễn Trãi đổ về khá dày.
Nguyên tắc của tôi là quyết định hướng đi trước khi nhìn thấy đèn của nút, rồi đi đúng theo biển chỉ dẫn và vạch kẻ tại chỗ:
- Đi thẳng sang Láng: giữ làn giữa, theo dòng, hạn chế đổi làn.
- Rẽ phải lên Tây Sơn: dạt dần sang phải từ trước, chú ý xe đứng chờ đèn ở góc.
- Rẽ trái về Nguyễn Trãi (hướng Thanh Xuân): vào làn trái sớm, đứng đúng vị trí chờ, không lấn vạch.
Nếu dùng bản đồ, hãy xem trước lộ trình khi còn đứng chờ đèn ở nút Tôn Thất Tùng. Tới Ngã Tư Sở mới cúi xuống nhìn điện thoại là lúc mất tập trung nguy hiểm nhất. Lỡ sai hướng thì cứ đi tiếp, tìm điểm quay đầu sau, không phanh gấp giữa nút.
Chọn giờ và chiều đi cho người chưa quen
Với người mới, giờ chạy quan trọng không kém kỹ năng. Trường Chinh thường đông nhất giờ đi làm buổi sáng và giờ tan tầm, chưa kể ngày mưa khi vài chỗ đọng nước. Giữa buổi sáng hoặc đầu giờ chiều thường thoáng hơn để làm quen.
Muốn luyện tay trước, bạn có thể chạy thử một cung nội thành dành cho người mới, hoặc dậy sớm đi vòng quanh trung tâm lúc phố còn vắng. Quen phanh, quen xi nhan rồi quay lại Trường Chinh sẽ thấy nhẹ hơn hẳn.
Về chiều đi, mỗi chiều đông vào một khung giờ khác nhau, nên hãy để ý xem hướng mình đi trùng dòng người tan tầm hay không. Nếu lịch linh hoạt, hãy đổi giờ hoặc chọn đường nhỏ song song, đi chậm nhưng ít căng thẳng.
Chuẩn bị xe và bản thân trước khi xuất phát
- Kiểm tra phanh, đèn, còi trước khi đi. Đoạn này phanh nhả liên tục, phanh kém sẽ rất mệt.
- Chỉnh gương đúng tầm, vì bạn sẽ chuyển làn nhiều ở hai đầu tuyến.
- Đổ xăng từ trước, tránh hết xăng giữa dòng xe đứng.
- Mang áo mưa gọn trong cốp; trú mưa dưới chân cầu cạn dễ gây ách tắc.
- Gắn điện thoại vào giá đỡ chắc, dùng chỉ dẫn bằng giọng nói.
Nếu bạn vừa từ bến xe về, bài đi từ bến xe Giáp Bát vào phố cổ mô tả trục Giải Phóng khá kỹ, đọc trước sẽ dễ hình dung đoạn dẫn tới Ngã Tư Vọng. Còn nếu thuê xe ở Long Biên, hãy hỏi Nguyễn Tú dòng xe nào hợp đường phố đông trước khi nhận xe.
Đi vài lần là quen
Đoạn Trường Chinh này không dài nhưng dồn nhiều tình huống vào một quãng ngắn: hai nút giao lớn, chân cầu cạn, ngõ ngách dày đặc. Bí quyết nằm ở ba việc: vào làn sớm, đọc biển từ xa, không đổi ý giữa nút.
Lần đầu, hãy chọn giờ thoáng và đi một chiều trước. Muốn tìm thêm tuyến khác, bạn có thể xem tổng hợp cung đường nội thành hoặc trang cung đường chạy xe máy Hà Nội để lên lịch cho chuyến tiếp theo.