Bạn muốn dành một ngày đi xe 50cc đi làng Chuông xem người ta chằm nón, rồi ghé làng cổ Cự Đà ngắm nhà cũ bên sông Nhuệ, nhưng chưa chắc chiếc xe nhỏ có kham nổi quãng đường ra khỏi nội thành Hà Nội không. Câu trả lời là được, nếu bạn chịu đi chậm, chia chặng hợp lý và tính giờ về sớm. Bài này chỉ bàn chuyện của người cầm lái xe nhỏ: đi đường nào, nghỉ ở đâu, đi làng nào trước và rời làng lúc mấy giờ để không kẹt giữa dòng xe tan tầm.
Xe 50cc đi làng Chuông: cần chuẩn bị gì trước khi xuất phát
Xe 50cc thường thuộc nhóm xe gắn máy, và nhóm này có tốc độ tối đa 40 km/h theo Thông tư 38/2024/TT-BGTVT. Cả chuyến đi vì thế phải tính theo nhịp của một chiếc xe chậm, không theo thời gian bản đồ ước lượng cho xe máy nói chung. Cách giữ tốc độ đều và đi đúng mức cho phép được giải thích trong bài xe 50cc được chạy tối đa bao nhiêu km/h.
Lưu ý: thông tin pháp lý trong bài chỉ mang tính tham khảo, quy định có thể thay đổi. Hãy đối chiếu văn bản gốc của Thông tư 38/2024/TT-BGTVT trên Cổng thông tin điện tử Chính phủ. Điều kiện về giấy phép lái xe và độ tuổi với xe 50cc cũng nên kiểm tra theo quy định hiện hành và hỏi lại tiệm khi thuê.
Trước hôm đi, kiểm tra mấy việc sau:
- Bình xăng. Xe 50cc có bình nhỏ, nên đổ đầy ngay trước khi rời nội thành và đổ thêm một lần nữa ở Hà Đông trước khi vào quốc lộ. Đừng chờ kim chạm vạch đỏ mới tìm cây xăng ở đường làng.
- Phanh, lốp, đèn và gương. Đường làng có ổ gà và đoạn sỏi, lốp non hơi trên xe bánh nhỏ rất dễ trượt.
- Đồ mang theo. Áo mưa mỏng, nước uống, sạc dự phòng cho điện thoại dẫn đường.
- Số điện thoại tiệm. Nếu xe có trục trặc giữa đường, gọi tiệm theo số 0942467674 để được hướng dẫn trước khi tự xử lý.
Tuyến qua Hà Đông theo quốc lộ 21B: chia thành ba chặng
Chặng một: từ nội thành vào Hà Đông
Từ trung tâm, đường quen nhất là theo Nguyễn Trãi rồi nối sang Quang Trung, hoặc theo Lê Văn Lương nối sang Tố Hữu. Nếu xuất phát từ phía Long Biên, bạn qua sông bằng cầu Chương Dương hoặc cầu Vĩnh Tuy, không đi cầu Thanh Trì vì cầu này cấm xe máy. Chặng này đông và nhiều đèn đỏ, hãy đi làn sát lề phải.
Chặng hai: quốc lộ 21B hướng Thanh Oai
Tới khu Ba La ở Hà Đông, bạn rẽ vào quốc lộ 21B đi về phía nam, hướng Thanh Oai. Đây là chặng xe 50cc cần tập trung nhất. Đường có xe khách, xe tải chở vật liệu, có lúc ô tô vượt khá sát. Giữ xe ở mép phải phần đường, cầm lái chắc tay khi xe lớn đi ngang qua, và không chạy song song hai xe với bạn đồng hành. Bài xe 50cc nhẹ khi gió ngang và xe tải vượt sát có thêm vài cách giữ thăng bằng hữu ích cho đoạn này.
Chặng ba: đường làng vào Phương Trung và Cự Khê
Rời quốc lộ, đường thu hẹp hẳn. Đây là chỗ xe 50cc lại tỏ ra dễ chịu: nhỏ, nhẹ, dễ dừng, dễ quay đầu. Chạy chậm, nhường xe ngược chiều ở chỗ hẹp, để ý trẻ con, xe đạp và gà vịt chạy ra từ ngõ. Biển chỉ dẫn ở đoạn cuối không nhiều, nên hãy ghim sẵn vị trí hai làng trên bản đồ và hỏi người dân khi thấy ngã ba lạ.
Đi làng nào trước: xa trước, gần sau
Nhìn trên bản đồ, làng Chuông ở Phương Trung nằm xa hơn về phía nam, còn Cự Đà ở Cự Khê nằm gần Hà Đông hơn, men theo sông Nhuệ. Với xe nhỏ, thứ tự hợp lý là đi làng xa trước khi còn sáng, sức còn khỏe, rồi trên đường quay về mới ghé làng gần.
Buổi sáng nắng chưa gắt, xe chưa nóng máy, chặng quốc lộ dài nhất được chạy lúc bạn tỉnh táo nhất. Làng nón cũng thường rộn ràng vào buổi sáng, nhiều nhà ngồi chằm nón ở hiên. Đến trưa hoặc đầu giờ chiều, bạn lùi dần về Cự Khê, nơi đi bộ dọc bến sông, xem nhà cổ và các sân phơi miến không đòi hỏi phải đến thật sớm. Từ Cự Đà, đường về nội thành ngắn hơn, nên nếu có chậm trễ thì phần còn lại cũng không quá dài.
Muốn biết cụ thể nên chọn nón thế nào và chở nón trên xe ra sao, đọc bài làng nón Chuông ở Thanh Oai. Phần nhà cổ và nghề làm miến có trong bài làng cổ Cự Đà bên sông Nhuệ.
Chỗ nghỉ dọc đường: nghỉ theo thời gian chạy, không theo cảm hứng
Chạy liên tục lâu thì xe nhỏ nóng máy, người lái mỏi tay và lưng. Nguyên tắc dễ nhớ là cứ chạy khoảng ba mươi đến bốn mươi lăm phút thì dừng nghỉ một lần, kể cả khi bạn thấy vẫn còn khỏe.
Những chỗ dừng hợp lý trên tuyến này:
- Cây xăng ở Hà Đông, trước khi vào quốc lộ 21B. Đổ xăng, uống nước, kiểm tra lại đồ buộc trên xe, xem lại bản đồ cho chặng tiếp theo.
- Quán nước ven quốc lộ có khoảng sân rộng. Chỉ dừng ở chỗ dắt được xe hẳn vào trong, không đỗ sát mép đường nơi xe tải chạy qua.
- Đầu làng Chuông. Gửi xe ở bãi hoặc sân nhà dân rồi đi bộ vào ngõ.
- Bến sông ở Cự Đà. Đỗ xe gọn ở chỗ người dân chỉ, đi bộ dọc bờ sông Nhuệ. Đây là chỗ nghỉ dài nhất trong ngày, có thể ăn trưa muộn trước khi về.
Khi đỗ xe, dựng chân chống trên nền cứng, khóa cổ và rút chìa. Đường làng có chỗ đất mềm sau mưa, xe nhỏ nhẹ nhưng vẫn có thể lún chân chống và đổ nghiêng.
Lịch trình mẫu và giờ về trước cao điểm chiều
Một ngày thong thả có thể chia như sau, chỉ để tham khảo vì tốc độ mỗi người mỗi khác:
- Sáng: kiểm tra xe, đổ xăng, qua Hà Đông rồi theo quốc lộ 21B vào làng Chuông, đi bộ trong làng.
- Trưa và đầu giờ chiều: quay về phía Cự Khê, ăn trưa, thăm làng cổ Cự Đà.
- Giữa buổi chiều: rời Cự Đà, chạy về nội thành.
Điểm then chốt là giờ rời làng. Chiều tối trên Nguyễn Trãi, Quang Trung hay Tố Hữu, dòng xe từ phía Hà Đông đổ về trung tâm rất dày. Xe 50cc tăng tốc chậm, kẹt giữa dòng xe dừng đi liên tục vừa mệt vừa dễ va quẹt. Rời Cự Đà vào giữa buổi chiều giúp bạn về tới nơi trước khi giờ tan tầm lên đỉnh.
Nếu trả xe tại tiệm ở 112 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, nhớ tiệm mở cửa từ 09:00 đến 21:00. Thời gian nhận, trả hay giao nhận xe ở điểm khác cần hẹn và xác nhận trước với tiệm, kể cả chi phí nếu có.
Khi nào nên đổi kế hoạch
Nếu trời mưa to, gió lớn, bạn phải chở thêm người hoặc chưa từng chạy cạnh xe tải trên đường lớn, hãy rút gọn còn một làng, hoặc hỏi tiệm đổi sang xe dung tích lớn hơn. Chỉ đi Cự Đà rồi về cũng đã đủ một buổi trọn vẹn.
Tóm lại, một ngày đi xe 50cc qua Hà Đông tới làng Chuông và Cự Đà hoàn toàn trong tầm tay nếu bạn đi làng xa trước, nghỉ đều đặn và rời làng sớm để tránh tan tầm. Các bài khác về loại xe này nằm ở chuyên mục xe 50cc, còn kiến thức chọn và dùng xe nói chung có trong mục xe máy.