Chuyện xe 50cc gió ngang xe tải vượt sát trên cầu lớn bắc qua sông Hồng khiến không ít người đi xe nhẹ giật mình. Gió thốc từ mặt sông vào hông xe, rồi một chiếc xe tải hay xe buýt lướt sát bên cạnh, tay lái bỗng chao đi như có ai kéo nhẹ. Đó không hẳn là bạn lái kém, mà vì xe nhẹ cảm nhận mọi luồng không khí rõ hơn xe lớn. Bài này giải thích cơ chế đó và cách giữ làn, giữ khoảng cách, thả lỏng tay lái để xe đi thẳng.
Vì sao xe nhẹ dễ bị gió tạt trên mặt cầu
Gió đẩy vào mọi thứ có bề mặt: thân xe, người lái, chiếc áo khoác phồng, cả tấm áo mưa. Với xe lớn nặng nề, lực đó gần như không đáng kể. Với xe 50cc, trọng lượng thấp hơn và bánh nhỏ hơn, cùng một cơn gió sẽ đẩy xe lệch hướng rõ rệt hơn. Dòng xe này có ưu điểm là nhẹ, tăng tốc êm, xoay trở linh hoạt, nhưng cũng vì thế mà xe phản ứng nhanh với cả những cú đẩy bạn không muốn.
Cầu lớn qua sông Hồng lại là nơi gió dồn lại. Phía dưới là mặt sông rộng, hai bên ít nhà cao tầng che chắn, lòng cầu thì cao hơn khu dân cư xung quanh. Vào những ngày gió mùa chuyển hướng hoặc trước cơn mưa lớn, gió thổi dọc sông có thể tạt vào hông xe thành từng đợt. Cú gió đầu tiên thường làm người lái giật mình nhất: bạn vừa rời đoạn đường có nhà cửa che chắn, vừa lên dốc cầu thì luồng gió ập tới từ bên hông.
Xe 50cc gió ngang xe tải vượt: ba nhịp tác động liên tiếp
Một chiếc xe lớn chạy qua không chỉ chiếm chỗ mà còn kéo theo cả khối không khí. Khi xe tải hoặc xe buýt vượt sát, người đi xe nhẹ thường cảm nhận ba nhịp liên tiếp:
- Nhịp thứ nhất: đầu xe lớn ngang tầm bạn, khối khí bị đẩy ra phía trước và sang bên, xe bạn bị đẩy nhẹ ra xa.
- Nhịp thứ hai: thân xe chạy song song, nó chắn mất phần gió ngang, bạn thấy tay lái bỗng nhẹ đi và có cảm giác bị hút về phía xe lớn.
- Nhịp thứ ba: đuôi xe lớn đi qua, bức chắn biến mất, gió ngang ập trở lại cùng luồng xoáy sau xe, khiến xe 50cc lắc hoặc lệch.
Chuyển từ nhịp hai sang nhịp ba là lúc dễ hoảng nhất, vì gió đang vắng bỗng quay lại đột ngột. Nếu người đang gồng cứng, bạn sẽ bẻ tay lái ngược lại quá tay và xe đảo thành hình chữ S. Biết trước ba nhịp này đã là nửa chặng đường để giữ bình tĩnh.
Hãy hình dung bạn chạy từ khu phố cổ sang phía Long Biên vào một chiều gió, đang ở giữa nhịp cầu thì nghe tiếng động cơ nặng dần phía sau. Đó là lúc chuẩn bị tư thế, chưa phải lúc né gấp.
Giữ làn và chừa khoảng trống đúng chỗ
Nguyên tắc đầu tiên là giữ một vệt đi ổn định trong làn của mình, đừng chạy ngoằn ngoèo để “né” xe tải. Vài điều nên nhớ:
- Đừng dính sát lan can hay mép làn. Gió đẩy bạn về phía nào thì cần có chỗ trống ở phía đó. Nhìn cờ, tà áo, cành cây hoặc người đi phía trước để đoán hướng gió, rồi chừa khoảng trống ở phía có thể bị đẩy tới.
- Khi nghe xe lớn tiến lên từ phía sau, hãy nhả ga nhẹ, giữ nguyên đường đi và để xe vượt. Đừng tăng ga chạy đua, vì tốc độ cao hơn làm xe nhẹ càng nhạy với gió.
- Tránh chạy song song với xe tải hay xe buýt, nhất là sát phần đuôi của chúng. Vùng đó vừa là điểm mù của tài xế, vừa là nơi luồng khí rối mạnh.
Nếu bạn còn phân vân xe nhẹ hợp với kiểu đường mình hay đi đến đâu, bài viết về dòng xe nhẹ có phù hợp với bạn không sẽ giúp bạn cân nhắc trước khi quyết định.
Giữ khoảng cách với xe lớn phía trước và phía sau
Trên cầu, hãy để khoảng cách với xe tải phía trước dài hơn so với khi đi trong phố. Bạn cần tầm nhìn mặt đường, cần thời gian phản ứng khi xe lớn phanh, và cần tránh vùng khí xoáy sau xe lớn. Đừng bám đuôi xe tải để “ăn theo” luồng gió: đó là thói quen dễ gây nguy hiểm khi xe lớn bất ngờ giảm tốc.
Với xe lớn phía sau, hãy để người ta đoán trước được mình: giữ tốc độ đều, không phanh gấp vô cớ, không đảo làn đột ngột. Một đường chạy ổn định giúp tài xế vượt bạn đúng lúc và đúng chỗ.
Thả lỏng tay lái, để cả thân người làm giảm xóc
Lỗi phổ biến nhất khi bị gió tạt là bóp chặt tay lái, gồng vai và nhìn chằm chằm vào chiếc xe tải. Tay lái cứng truyền mọi cú xóc vào xe và khiến xe lắc mạnh hơn. Hãy làm ngược lại:
- Cầm tay lái vừa đủ, khuỷu tay hơi chùng, vai hạ xuống.
- Khép hai đầu gối nhẹ vào thân xe để người và xe thành một khối.
- Nhìn xa về phía đường bạn muốn đi, không nhìn vào bánh xe tải.
- Giữ ga đều và nhỏ. Nhả ga đột ngột hoặc phanh gấp đúng lúc gió thốc làm trọng tâm dồn về phía trước, xe càng khó kiểm soát.
- Khi bị đẩy, chỉ lái bù nhẹ. Để xe trôi nhẹ trong làn rồi đưa về, thay vì bẻ mạnh.
Từ chân dốc đến cuối cầu: một chuyến qua cầu nên đi thế nào
Hãy chia chuyến đi thành ba đoạn để có việc cụ thể cho từng đoạn.
Chân dốc cầu. Liếc gương sau, thả lỏng tay, chọn vị trí trong làn, và nhìn xem xung quanh có dấu hiệu gió mạnh không. Nếu bạn lo xe nhẹ leo dốc cầu có vất vả không, đã có bài riêng về chuyện leo dốc cầu Diễn bằng xe 50cc thuê để bạn tham khảo.
Giữa cầu. Đây là đoạn gió thường mạnh nhất. Nhìn xa, giữ ga đều, thỉnh thoảng liếc gương để biết xe lớn đang đến. Nếu trời mưa, mặt cầu và các khe nối ướt dễ trơn, nên giảm tốc từ sớm và tránh vừa phanh vừa bẻ lái cùng lúc.
Cuối cầu. Khi ra khỏi lòng cầu, gió có thể đổi hướng đột ngột. Đừng thả lỏng cảnh giác quá sớm, vì ngay sau cầu thường là nút giao đông xe.
Nếu xe chao mạnh, đừng phanh gấp. Nhả ga nhẹ, giữ thẳng hướng, chờ luồng gió đi qua rồi tìm chỗ an toàn sau cầu để dừng lại, hít thở. Nếu lỡ va quệt hoặc ngã nhẹ, hãy làm theo hướng dẫn kiểm tra bản thân, kiểm tra xe và báo cửa hàng trước khi chạy tiếp.
Khi nào nên đổi kế hoạch
Có những hôm gió đủ mạnh để cây ven đường nghiêng hẳn, hoặc trời sắp đổ mưa. Lúc đó đi đường vòng, chờ gió dịu hoặc đổi sang loại xe nặng hơn là lựa chọn hợp lý, không phải nhát gan.
Nếu bạn muốn thuê xe 50cc ở Nguyễn Tú, hãy liên hệ để xác nhận xe và giá hiện tại, đồng thời kể rõ cung đường định đi để được tư vấn trước khi nhận xe. Các bài khác về dòng xe nhẹ nằm trong mục xe 50cc, còn kiến thức chung về thuê và đi xe có ở chuyên mục xe máy.
Lần tới trước khi lên cầu, chỉ cần nhớ ba việc: thả lỏng tay, nhìn xa, giữ ga đều.