Cầm chìa chiếc Honda Wave vừa thuê, nhiều người mới chợt thắc mắc: chiếc này là Wave chế hòa khí hay phun xăng điện tử? Nó quyết định mấy việc rất đời thường: sáng mai đề máy thế nào, có cần đụng tới cần e gió hay không, và những phút đầu nên vặn ga ra sao để xe không khựng giữa dòng xe trên phố Nguyễn Văn Cừ. Bài này đi riêng vào dòng Wave: nhìn đâu để đoán bản xe, rồi chỉnh thói quen lái cho hợp với từng loại.
Wave chế hòa khí hay phun xăng: vì sao cùng một cái tên lại khác nhau
Honda Wave có nhiều đời và nhiều phiên bản. Có đời dùng bộ chế hòa khí, tức là xăng được hút qua các lỗ nhỏ theo luồng gió và người lái tự làm đậm hỗn hợp khi máy nguội. Có đời dùng phun xăng điện tử, thường gọi tắt là FI, nơi bộ điều khiển và cảm biến tự định lượng xăng theo nhiệt độ máy và độ mở ga.
Trên mạng, người ta hay tìm “wave alpha chế hòa khí” hoặc “wave rsx phun xăng điện tử”, như thể tên phiên bản đã nói hết. Thực tế không gọn như vậy: kiểu cấp xăng còn tùy đời xe, và một chiếc xe cho thuê đã chạy nhiều năm có thể mang tên này nhưng thuộc đời khác với điều bạn đọc được. Vì thế đừng chỉ dựa vào chữ Alpha hay RSX. Nếu muốn biết mình đang cầm bản nào theo phanh và vành, bài Wave Alpha hay Wave RSX đã hướng dẫn riêng phần đó.
Cửa hàng cũng không nhất thiết chỉ có một kiểu. Bản bạn nhận được là gì thì hỏi ngay khi nhận xe là chắc nhất.
Ba chỗ nhìn trên chiếc Wave thuê trước khi hỏi
Không cần tháo yếm, đứng cạnh xe một phút là đoán khá sát nhờ ba dấu hiệu. Không dấu hiệu nào là tuyệt đối, nên hãy gom cả ba lại rồi mới kết luận.
Đèn báo FI trên mặt đồng hồ
Bật chìa sang vị trí mở nhưng chưa bấm đề, rồi nhìn mặt đồng hồ. Bản phun xăng thường có một đèn báo nhỏ, ghi chữ FI hoặc vẽ hình động cơ, sáng lên một lúc rồi tắt. Đó là bước hệ thống tự kiểm tra. Bản chế hòa khí không có đèn này. Nếu chưa quen các ký hiệu trên đồng hồ Wave, đọc thêm bài đọc đồng hồ Honda Wave để phân biệt đèn FI với đèn báo số và đèn xi nhan.
Chữ FI trên tem thân xe
Nhiều đời Wave phun xăng có chữ FI in trên tem ở ốp sườn hoặc đuôi xe. Nhưng xe thuê thường đã qua vài lần thay dàn áo, tem có thể bong, mờ hoặc được dán lại. Coi đây là dấu hiệu phụ.
Cần hoặc núm e gió
Bản chế hòa khí thường có một cần gạt hoặc núm kéo nhỏ để làm đậm xăng khi đề máy lạnh, có nơi gọi là le gió. Vị trí tùy đời: có xe đặt gần tay lái, có xe nằm thấp phía trên chỗ để chân. Bản FI không cần bộ phận này. Nếu không tìm thấy, đừng tự mò tay vào sát máy, vì phần quanh động cơ có thể còn nóng.
Đề máy Wave buổi sáng theo từng loại
Sự khác nhau lộ rõ nhất vào những sáng gió mùa, khi xe đỗ qua đêm ngoài sân chung cư ở Gia Lâm hay trong ngõ sâu bên Bồ Đề.
Với bản phun xăng điện tử
Bật chìa, chờ đèn FI tắt, rồi mới bấm đề. Không cần vặn ga khi đề, vì bộ điều khiển tự bù xăng lúc máy nguội. Nếu máy quay chậm và yếu, có thể ắc quy đang yếu: đừng bấm đề liên tục, hãy nghỉ một chút rồi thử lại, hoặc gọi cửa hàng. Khi bình yếu hẳn, nhiều chiếc Wave vẫn còn cần đạp; cách dùng được nói trong bài cần đạp khởi động trên Honda Wave.
Với bản chế hòa khí
Sáng lạnh, bản này có thể cần kéo e gió theo hướng dẫn của chủ xe. Trình tự thường gặp là bật e gió, đề máy, để xe nổ không tải chừng một hai phút cho ấm, rồi trả e gió về vị trí cũ trước khi lăn bánh. Hai lỗi người mới hay mắc:
- Quên trả e gió: máy gằn, vòng tua không tải cao bất thường, đôi khi có mùi xăng.
- Vừa đề vừa vặn ga mạnh: dễ làm máy sặc xăng, càng khó nổ. Cứ để tay ga nghỉ khi bấm đề.
Trời ấm hoặc xe vừa chạy xong thì thường không cần e gió. Bài khởi động Honda Wave mùa lạnh có thêm các bước khi máy mãi không nổ.
Vặn ga những phút đầu và khi chạy trong phố
Bản chế hòa khí lúc còn nguội thường hơi hụt nếu vặn ga gấp: máy khựng nhẹ rồi mới bốc. Cách đi hợp là vào số một nhẹ nhàng, mở ga từ từ, chạy chậm vài trăm mét đầu cho máy ấm. Khi dừng đèn đỏ lâu ở chân cầu Chương Dương hay nút giao Nguyễn Văn Cừ với Ngọc Lâm, vòng tua không tải có thể dao động, cứ giữ tay ga yên chứ đừng nẹt ga liên tục.
Bản phun xăng phản hồi ga đều ngay từ lúc máy còn nguội, chạy chậm trong phố đông ở Hoàn Kiếm đỡ giật hơn. Dù vậy, thói quen tốt vẫn giống nhau: mở ga mượt, về số thấp trước khi lên dốc cầu Long Biên, không vặn hết ga khi xe chưa đủ đà.
Dấu hiệu bất thường và lúc nào nên gọi cửa hàng
Mỗi loại báo trục trặc theo kiểu riêng.
- Bản FI: nếu đèn FI sáng hoặc nhấp nháy trong lúc chạy, hãy tấp vào lề an toàn, tắt máy và gọi cửa hàng. Đừng tự tháo hay xóa lỗi.
- Bản chế hòa khí: chú ý máy rung giật ở ga nhỏ, tắt máy khi dừng đèn đỏ dù đã ấm, hoặc mùi xăng nồng. Trước hết kiểm tra e gió đã trả về chưa, sau đó mới liên hệ.
- Cả hai loại: máy hụt hơi rõ khi lên dốc, khói bất thường hoặc tiếng lạ thì dừng lại, đừng cố chạy tiếp.
Tiệm mở cửa từ 09:00 đến 21:00 tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên; khi cần có thể gọi số 0942467674 để được hướng dẫn.
Câu hỏi nên đặt khi nhận xe
Trước khi rời tiệm, chỉ cần hỏi gọn mấy câu:
- Chiếc Wave này là chế hòa khí hay phun xăng điện tử?
- Nếu là chế hòa khí, e gió nằm đâu, sáng lạnh dùng thế nào và trả về lúc nào?
- Nếu là FI, đèn FI sáng giữa đường thì làm gì?
- Xe có cần đạp không, và khi nào nên dùng?
Bạn đã đọc bài chung cho mọi dòng xe số rồi thì có thể đối chiếu với bài xe số phun xăng điện tử hay chế hòa khí; bài bạn đang đọc chỉ giữ những gì riêng cho Wave.
Tóm lại
Biết chiếc Wave mình thuê là chế hòa khí hay phun xăng giúp bạn đề máy đúng cách, khỏi quên e gió và khỏi hoảng khi thấy đèn báo. Nhìn đèn FI, tìm chữ trên tem, tìm cần e gió, rồi hỏi cửa hàng cho chắc. Các bài khác về dòng xe này nằm ở mục Honda Wave, còn chuyên mục xe máy giúp bạn so sánh thêm các dòng xe cho thuê.