Bạn đang lên kế hoạch vòng Hà Giang nhiều ngày, xem bản đồ thấy toàn dốc và đèo, rồi băn khoăn thuê xe Wave đi Hà Giang có ổn không, hay phải tìm xe phân khối lớn hơn. Câu trả lời ngắn: Wave 110cc đi được, nhiều người đã đi, nhưng xe sẽ chậm ở những con dốc dài, và cách bạn chạy, chở bao nhiêu người, mang bao nhiêu đồ quyết định chuyến đi dễ hay mệt. Bài này tập trung vào sức kéo thực tế của Wave trên dốc Thẩm Mã và đèo Mã Pí Lèng để bạn tự cân nhắc.
Xe Wave đi Hà Giang: hiểu đúng sức của một chiếc 110cc
Honda Wave là xe số nhẹ, máy nhỏ, hộp số bốn cấp với côn tự động. Điểm mạnh của nó trên đường núi là nhẹ, dễ dắt, dễ xoay xở ở khúc cua hẹp, và ở thị trấn nhỏ nào cũng có thợ quen sửa. Điểm yếu là máy không dư lực. Trên dốc thoai thoải, xe vẫn đi đều; trên dốc dài và gắt, xe chỉ giữ được nhịp ở số thấp, tốc độ chậm và máy làm việc nặng liên tục.
Nói cách khác, Wave không “hụt hơi” vì yếu, mà vì người lái bắt nó chạy sai số. Nếu bạn chấp nhận đi chậm, về số đúng lúc và cho máy nghỉ, xe sẽ đưa bạn qua. Nếu bạn muốn vượt dốc nhanh, chở nặng và chạy liền mạch cả ngày, Wave sẽ khiến bạn mệt.
Dốc Thẩm Mã và đèo Mã Pí Lèng khác nhau thế nào với Wave
Hai cái tên này hay được nhắc chung, nhưng thử thách với một chiếc 110cc không giống nhau:
- Dốc Thẩm Mã là đoạn leo dài, nhiều khúc cua tay áo nối nhau. Thử thách chính là lên dốc: máy phải kéo liên tục ở số thấp, nóng nhanh nếu bạn cố giữ số cao.
- Đèo Mã Pí Lèng trên đoạn từ Đồng Văn sang Mèo Vạc là đường men vách núi, vừa có đoạn lên vừa có đoạn đổ xuống dài. Thử thách nằm nhiều ở chiều xuống: phanh tang trống dễ nóng nếu đạp liên tục, và gió ngang trên đèo làm xe nhẹ như Wave bị lắc.
Cách chạy cụ thể khi leo dốc được nói kỹ trong bài vượt dốc Thẩm Mã bằng xe máy. Ở đây ta xem điều đó nghĩa là gì riêng với Wave.
Đi một mình và chở hai người: chênh lệch rõ rệt
Đi một mình, đồ gọn trong một ba lô nhỏ: Wave leo được các dốc trên vòng Hà Giang ở số một và số hai, chậm nhưng ổn định. Bạn sẽ bị xe ga phân khối lớn vượt khá nhiều, điều đó bình thường.
Chở hai người: sức kéo giảm đi thấy rõ. Ở những khúc cua gắt giữa dốc, xe có thể ì đến mức phải về số một và giữ ga đều. Nếu người ngồi sau nặng cân, cộng thêm hành lý buộc yên sau, có những đoạn bạn nên cho người ngồi sau xuống đi bộ vài chục bước qua khúc cua dốc nhất. Cảm giác xe ì khi chở hai người được nói thêm trong bài Wave thuê có nhồi, ì khi chở hai người không.
Không chở nặng là lời khuyên quan trọng nhất. Hai người cộng hai ba lô lớn là quá sức để Wave leo thoải mái. Nếu đi hai người, hãy gọn đồ tối đa, hoặc tính phương án mỗi người một xe.
Kỹ thuật giữ Wave khỏe suốt vòng đèo
Những thói quen sau giúp chiếc 110cc làm việc trong sức của nó:
- Về số thấp trước chân dốc. Đừng đợi xe hụt hơi giữa dốc mới đạp số. Nhìn thấy dốc phía trước, về số hai, nếu dốc gắt thì số một, giữ ga đều.
- Không vê ga hết cỡ liên tục. Máy kêu gào mà xe không nhanh hơn là dấu hiệu nên về số, không phải vặn thêm ga.
-
Nghỉ máy định kỳ. Sau mỗi đoạn leo dài, tấp vào chỗ rộng, tắt máy cho xe nguội trong lúc bạn uống nước, chụp ảnh. Điểm dừng ngắm cảnh trên vòng Hà Giang rất nhiều, tận dụng chúng.
- Xuống dốc bằng phanh động cơ. Để xe ở số thấp, nhả ga cho máy ghìm tốc độ, phanh nhẹ và ngắt quãng bằng cả hai phanh. Không thả số không trôi dốc, không đạp phanh sau liên tục.
- Nghe tiếng phanh và cảm giác bàn đạp. Nếu phanh sau bắt đầu phải đạp sâu, dừng lại cho phanh nguội và kiểm tra.
Cách chọn số cho các đoạn dốc nói chung có trong bài Honda Wave lên dốc: về số thấp trước khi xe hụt hơi.
Mỗi sáng trên vòng đèo: kiểm tra xe trong vài phút
Chạy nhiều ngày liền ở vùng núi, xe làm việc nặng hơn hẳn so với đi phố. Trước khi rời nhà nghỉ ở Quản Bạ, Yên Minh hay Đồng Văn, dành vài phút nhìn lại chiếc Wave:
- Bóp và đạp thử hai phanh khi xe còn đứng yên. Bàn đạp phanh sau sâu hơn hôm trước là dấu hiệu cần nhờ thợ xem, đừng để đến đoạn đổ đèo mới biết.
- Nhìn lốp và ấn thử. Lốp non làm xe ì hơn khi leo và khó ôm cua.
- Nhìn xích qua khe hộp xích. Xích chùng hoặc khô kêu lạch xạch nên được tiệm sửa ở thị trấn kiểm tra.
- Đổ xăng ở thị trấn lớn. Một số đoạn giữa các thị trấn khá vắng, đừng để kim xăng xuống thấp mới tìm cây xăng.
Sáng sớm trên núi thường có sương, đường ẩm. Khởi động máy vài phút cho ấm rồi mới đi, và chạy chậm ở những khúc cua khuất cho tới khi sương tan.
Từ Hà Nội lên: đi đường nào, có nên gửi xe
Xe máy không được đi trên cao tốc, kể cả cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Nếu tự chạy từ Hà Nội, bạn đi theo quốc lộ 2, ra khỏi thành phố qua cầu Nhật Tân hoặc tầng dưới cầu Thăng Long về phía Đông Anh, Sóc Sơn rồi nhập quốc lộ 2. Đây là đường đông xe tải, phần lớn bằng phẳng, nên với Wave chặng này mệt người hơn mệt xe.
Nhiều người chọn cách khác: gửi xe lên bằng xe khách, rồi bắt đầu chạy từ thành phố Hà Giang để giữ sức cho đoạn đèo. Có nhà xe nhận chở kèm xe máy, có nhà xe không; cách buộc xe, giờ nhận và chi phí thì hỏi nhà xe cụ thể. Bài đi Hà Giang: thuê xe từ Hà Nội hay gửi xe lên so sánh kỹ hai phương án.
Trước khi thuê Wave cho vòng Hà Giang: báo cửa hàng
Mang xe thuê đi xa luôn phải báo trước cho cửa hàng. Khi đặt xe ở tiệm tại Long Biên, hãy nói rõ bạn đi Hà Giang, đi mấy người, dự định mấy ngày. Điều kiện cho chuyến đi xa và khoản cọc được xác nhận trực tiếp, không nên đoán. Lúc nhận xe, nhờ kiểm tra kỹ phanh trước, phanh sau, lốp, xích và đèn, vì đó là những thứ làm việc nặng nhất trên đèo.
Nên lưu sẵn số chính thức của cửa hàng là 0942467674. Nếu xe có trục trặc giữa đường, gọi cửa hàng trước khi tự đưa vào tiệm sửa, để hai bên thống nhất cách xử lý.
Vậy có nên chọn Wave cho vòng Hà Giang
Nên chọn Wave nếu bạn đi một mình hoặc hai người nhẹ cân, đồ gọn, quen xe số và không vội. Xe nhẹ, dễ sửa, giúp bạn yên tâm ở những đoạn vắng. Nên cân nhắc xe khác nếu bạn chở hai người với nhiều hành lý, hoặc chưa từng lái xe số trên dốc dài.
Dù chọn xe nào, vòng Hà Giang luôn đòi hỏi đi chậm và cẩn thận. Đọc thêm về dòng xe này tại chuyên mục Honda Wave, và các bài khác về xe thuê tại chuyên mục xe máy.