Lần đầu cho xe số qua gờ giảm tốc trong Vinhomes Ocean Park ở Gia Lâm hay Ecopark ở Văn Giang, Hưng Yên, nhiều người thuê xe thấy mỏi chân trái nhanh hơn cả khi đi phố. Lý do nằm ở những chuỗi gờ đặt dày trên đường nội khu. Bài này tập trung vào một việc cụ thể: đi qua cả chuỗi gờ mà không phải lên số, về số sau từng gờ, bằng cách chọn một số rồi giữ nguyên, kết hợp ga và phanh cho đều.
Vì sao gờ giảm tốc khu đô thị làm người lái xe số mệt
Trên phố, gờ giảm tốc thường đứng lẻ: trước cổng trường, đầu ngõ, chỗ giao cắt. Trong các khu đô thị lớn phía đông Hà Nội, gờ được đặt thành chuỗi dọc theo những con đường thẳng, rộng, quanh hồ, quanh trường học và trước lối vào các tòa nhà. Mục đích của ban quản lý rất rõ: giữ cho mọi xe đi chậm, vì đây là nơi trẻ con đạp xe, người lớn đi bộ tập thể dục và xe buýt nội khu dừng đón khách.
Với người quen chạy phố, phản xạ thường là: qua gờ thì về số 1, xong gờ thì lên số 2, số 3, rồi lại về số trước gờ kế tiếp. Mỗi lần như vậy là một lần nhả ga, gạt cần, vặn ga. Đi hết một vòng quanh biển hồ trong Ocean Park hay dọc các tuyến ven hồ ở Ecopark, chân trái đã gạt cần số hàng chục lần, xe giật cục và người ngồi sau bị xô tới xô lui.
Xe số qua gờ giảm tốc: chọn số 2 rồi giữ nguyên
Cách làm đơn giản hơn là chọn một số dùng được cho cả đoạn có gờ dày, rồi để yên đó. Với các xe số phổ thông như Wave, Sirius, số 2 thường là lựa chọn hợp lý nhất:
- Số 1 kéo mạnh, chỉ hơi vặn ga là xe vọt, nhả ga là xe ghì lại. Qua chuỗi gờ bằng số 1, chuyển động bị giật cục và tốn xăng.
- Số 3, số 4 quá cao cho tốc độ đi trong khu. Khi bạn chậm lại sát gờ, máy bị ì, rung và hụt hơi, buộc phải về số giữa chừng.
- Số 2 đủ mềm để xe bò qua gờ êm mà không chết máy, đủ dài để giữa hai gờ xe vẫn lăn đều theo nhịp đi trong khu.
Khi vào đoạn đường có gờ dày, về số 2 một lần, rồi quên cần số đi cho tới khi ra khỏi đoạn đó. Việc của bạn chỉ còn là điều chỉnh ga và phanh.
Ở những nơi gờ thưa, đường thoáng và biển báo cho phép, bạn có thể lên số như bình thường. Còn nếu xe bắt đầu rung mạnh và hụt hơi ở số 2 khi gần như dừng hẳn, ví dụ phải nhường đường hoàn toàn, lúc đó mới về số 1.
Ga và phanh giữa hai gờ: nhịp đều thay vì giật cục
Giữ số 2 chỉ phát huy tác dụng khi tay phải điều khiển mềm. Nhịp lặp lại cho mỗi gờ như sau:
- Từ xa, nhả ga dần. Ở số 2, chỉ cần nhả ga là máy đã hãm xe lại khá rõ. Đây là phanh động cơ, cùng nguyên lý trong bài phanh động cơ trên xe số, nhưng ở đây bạn không cần về thêm số nào.
- Rà nhẹ cả hai phanh nếu xe chưa đủ chậm. Bóp đều, không dứt khoát.
- Thả phanh trước ngay trước khi bánh trước chạm gờ, để giảm xóc phía trước được tự do nhún.
- Giữ ga ở mức rất nhỏ khi bánh trước lên rồi xuống gờ, cho xe không bị khựng.
- Khi bánh sau đã qua, vặn ga nhẹ cho xe lăn tiếp tới gờ sau.
Làm vài lần, bạn sẽ thấy cả chuỗi gờ chỉ còn là một nhịp nhả ga, vặn ga đều đặn, không còn tiếng cần số lách cách.
Qua gờ thẳng góc, chậm và đứng thẳng xe
Dù để số nào, cách đặt bánh xe lên gờ vẫn quyết định cú xóc mạnh hay nhẹ:
- Cho bánh xe gặp gờ gần như thẳng góc. Đi chéo qua gờ, nhất là gờ nhựa bo tròn khi trời mưa, bánh trước dễ trượt ngang.
- Không lách ra mép đường để né gờ. Nhiều khu đặt gờ kín mặt đường, phần hở sát lề thường là rãnh thoát nước hoặc lối dành cho xe đạp và người đi bộ.
- Đứng thẳng xe, không ôm cua ngay trên gờ. Nếu gờ nằm sát khúc cua hay vòng xuyến, hoàn tất việc rẽ trước rồi mới qua gờ.
- Đi chậm hẳn với các gờ cao, gờ bê tông đổ liền và những dải vạch sơn gồ liên tiếp.
Tư thế người lái, cách giữ tay lái lỏng và nhổm nhẹ khi gặp gờ cao được hướng dẫn kỹ trong bài qua gờ giảm tốc và ổ gà bằng xe máy.
Người ngồi sau: báo trước mỗi gờ
Người lái nhìn thấy gờ từ xa, người ngồi sau thường không. Cú xóc bất ngờ làm người ngồi sau đập vào lưng người lái, đội mũ cụng vào nhau, hoặc tệ hơn là trượt khỏi yên với trẻ nhỏ. Vài thói quen nên có khi đi hai người trong khu đô thị:
- Thống nhất từ đầu chuyến: khi người lái nói “gờ”, người ngồi sau bám chắc tay nắm hoặc eo người lái, hai chân đặt trên gác chân.
- Báo trước mỗi gờ, nhất là gờ đầu tiên của một chuỗi. Sau vài gờ, cả hai sẽ có chung nhịp.
- Không để người ngồi sau cầm đồ lỏng lẻo bằng hai tay. Túi đồ nên móc hoặc để trong cốp.
Giữ số 2 cũng giúp người ngồi sau dễ chịu hơn nhiều: không còn cú giật mỗi lần lên số, chỉ còn chuyển động trồi sụt đều qua từng gờ.
Đi xe số trong khu đô thị: theo biển báo và quy định nội khu
Đường trong Vinhomes Ocean Park hay Ecopark rộng và thoáng, nhưng đó là đường nội khu với quy định riêng của ban quản lý. Một số điều nên nhớ:
- Theo đúng biển báo tốc độ nội khu. Giới hạn trong khu thường thấp hơn ngoài phố và được cắm biển ở cổng vào, các trục chính. Hãy nhìn biển thay vì đoán.
- Để ý biển cấm, biển hạn chế xe máy. Một số tuyến ven hồ, quảng trường hay lối đi dạo có thể chỉ dành cho người đi bộ, xe đạp. Đọc biển ở đầu mỗi tuyến.
- Nhường xe buýt nội khu và người đi bộ ở các điểm dừng, lối sang đường.
- Hạn chế bấm còi trong khu dân cư, nhất là buổi tối và gần trường học.
- Gửi xe đúng nơi quy định khi dừng chơi, không dựng xe trên vỉa hè hay bãi cỏ.
Nếu chưa quen đường vào hai khu này từ phía Long Biên, hai bài đi Vinhomes Ocean Park bằng xe máy và đi Ecopark bằng xe máy từ Long Biên có gợi ý cung đường và giờ nên đi.
Tóm lại
Trong những khu đô thị nhiều gờ như Ocean Park hay Ecopark, cách êm nhất để xe số qua gờ giảm tốc là về số 2 một lần rồi giữ nguyên, để ga và phanh làm phần còn lại. Qua gờ thẳng góc, chậm, đứng thẳng xe, báo trước cho người ngồi sau và luôn theo biển báo nội khu. Các bài khác về dòng xe này nằm trong chuyên mục xe số, còn kinh nghiệm chọn và dùng xe nói chung có ở mục xe máy.