Tan ca lúc tám, chín giờ tối, dắt chiếc Vision thuê ra khỏi hầm gửi xe rồi chạy thẳng lên Vành đai 2 hay đường dưới Vành đai 3 để về chỗ ở: đó là lịch quen của nhiều người đi làm muộn và cả du khách đi chơi đêm ở Hà Nội. Việc kiểm tra đèn Honda Vision trước khi rời chỗ đỗ chỉ mất chừng hai phút, nhưng nó quyết định người khác có thấy bạn rõ trên một con đường rộng, xe chạy nhanh, nhiều xe tải và xe khách hay không. Bài này đi theo đúng thứ tự: thử từng đèn, nghe còi, rồi dùng đèn cho hợp từng đoạn đường.
Vì sao Vision đi tối cần kiểm tra kỹ hơn ban ngày
Ban ngày, đèn cháy một bên hay còi rè gần như không ai để ý. Buổi tối, đèn pha là thứ duy nhất giúp bạn nhìn ổ gà, nắp cống, vệt dầu, còn đèn hậu, đèn phanh và xi nhan là thứ duy nhất giúp người phía sau đoán bạn định làm gì. Trên các trục lớn như Trường Chinh, Đường Láng hay Nguyễn Văn Linh bên Long Biên, xe đi sau bạn thường nhanh hơn trong phố cổ nhiều, nên một tín hiệu thiếu là một khoảng phản ứng bị mất.
Với xe thuê, một bóng xi nhan lỏng chân sau mấy hôm mưa hay một công tắc pha cốt hơi kẹt là lỗi rất nhỏ, ban ngày không lộ ra. Danh sách tổng quát cho chuyến dài đã có trong bài kiểm tra đèn xi nhan và còi trước chuyến đi xa; ở đây chỉ tập trung vào chiếc Vision và quãng đường tối trong thành phố.
Kiểm tra đèn Honda Vision trong hai phút trước khi rời chỗ đỗ
Hãy làm khi xe đã nổ máy, đứng ở chỗ hơi tối như góc hầm gửi xe hay sát tường, để thấy rõ quầng sáng hắt lên.
Đèn chiếu sáng phía trước: pha và cốt
Nhiều đời Vision có đèn trước tự sáng ngay khi nổ máy, không có công tắc tắt hẳn. Điều đó tiện, nhưng cũng khiến người lái quên mất là cần kiểm tra. Cách làm đơn giản:
- Nhìn quầng sáng hắt xuống mặt đất hoặc lên tường trước mặt ở chế độ cốt. Quầng sáng phải rõ, không chập chờn, không lệch hẳn sang một bên.
- Gạt công tắc pha cốt ở tay lái trái sang chế độ pha, quầng sáng phải vươn xa và cao hơn thấy rõ. Gạt về cốt, đèn phải hạ xuống ngay, không kẹt lưng chừng.
- Đèn mờ đục, vàng yếu bất thường thì báo tiệm trước khi đi.
Cách dùng công tắc và chuyển chế độ trên xe tay ga nói chung được giải thích kỹ trong bài đèn pha và đèn cos trên xe tay ga, nên bài này không nhắc lại từng thao tác.
Xi nhan bốn góc
Bật xi nhan trái, đi một vòng quanh xe: đèn trước và đèn sau bên trái phải cùng nháy, nhịp đều. Làm tương tự với bên phải. Nếu một bên nháy nhanh gấp đôi bình thường, thường là có một bóng không sáng ở bên đó. Đừng chỉ nhìn đèn báo trên đồng hồ, vì đèn báo vẫn nháy kể cả khi một bóng ở đuôi xe đã tắt.
Đèn hậu và đèn phanh
Đèn hậu phải sáng ngay khi máy nổ. Sau đó bóp lần lượt tay phanh phải rồi tay phanh trái, mỗi lần nhìn ra sau xem đèn phanh có sáng rõ hơn hẳn đèn hậu không. Đứng một mình thì nhìn phản chiếu trên cửa kính, tường kính tòa nhà hoặc thân một chiếc ô tô đỗ gần đó. Chi tiết về lỗi đèn phanh lúc nhận xe có trong bài kiểm tra đèn phanh xe máy thuê trước khi nhận xe.
Còi
Bấm một nhịp ngắn rồi một nhịp dài hơn. Tiếng còi phải dứt khoát, không rè, không lúc có lúc không. Còi yếu trong phố còn tạm chấp nhận được, nhưng trên đường vành đai đầy tiếng gió và tiếng động cơ xe lớn, còi yếu gần như không ai nghe.
Thấy lỗi thì làm gì với xe thuê
Nếu phát hiện lỗi ngay lúc nhận xe ở tiệm tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, hãy chỉ cho nhân viên xem tại chỗ và đề nghị đổi xe hoặc xử lý trước khi đi. Nhận xe buổi chiều muộn là lúc nên kiểm tra kỹ nhất, vì tiệm chỉ mở đến 21:00, sau giờ đó khó xin hỗ trợ ngay.
Nếu lỗi xuất hiện khi bạn đã ở xa:
- Chụp ảnh hoặc quay video ngắn cho thấy đèn không sáng, ghi lại giờ và vị trí.
- Nhắn tiệm qua kênh đã trao đổi khi thuê, mô tả rõ đèn nào hỏng.
- Không tự tháo chóa đèn hay dây điện, để tránh tranh cãi về hư hỏng khi trả xe.
- Nếu là đèn pha không sáng hẳn, đừng lên đường vành đai. Đi các phố có đèn đường sáng, chậm và sát lề phải, hoặc gửi xe và về bằng phương tiện khác.
Xi nhan hỏng một bên thì vẫn có thể về chậm trong phố, nhưng hãy ra hiệu bằng tay rõ ràng trước khi rẽ và hạn chế chuyển làn.
Dùng đèn đúng trên Vành đai 2 và Vành đai 3 mặt đất
Trước hết cần nhớ: Vành đai 3 trên cao là đường cấm xe máy. Xe máy đi đường dưới, chạy theo các trục như Phạm Văn Đồng, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển. Ở một số nút, lối lên cầu cạn nằm ngay cạnh đường dưới, ban đêm dễ nhầm; nếu lỡ đi vào, đọc ngay bài lỡ đi vào đường cấm xe máy như đường trên cao Vành đai 3. Với Vành đai 2, đi theo làn mặt đất dành cho xe máy và để ý biển báo ở đầu mỗi cầu vượt.
Còn về cách dùng đèn:
- Gần như luôn để cốt. Đường vành đai trong nội đô có đèn đường và đông xe ngược chiều, bật pha chỉ làm chói người đối diện.
-
Bật pha ngắn ở đoạn thiếu sáng, như dưới gầm cầu cạn hay đoạn thi công. Thấy xe ngược chiều hoặc xe phía trước ở gần thì hạ về cốt ngay.
- Xi nhan sớm và lâu hơn ban ngày trước khi chuyển làn hay rẽ vào đường gom, rẽ xong nhớ tắt.
- Còi một nhịp ngắn để báo, khi có người sắp tạt ngang hoặc xe tải chưa thấy bạn ở điểm mù.
- Giữ làn phải, không chen giữa hai xe tải. Vision nhỏ, đèn hậu thấp, trong vệt đèn chói của xe lớn bạn khó được nhìn thấy hơn bạn nghĩ.
Chuẩn bị thêm cho người về muộn và du khách đi đêm
Đèn là phần của xe, còn lại là phần của người. Một chiếc áo khoác sáng màu hoặc có dải phản quang giúp bạn nổi hơn trong ánh đèn của xe phía sau. Kính mũ bảo hiểm nên trong và sạch: kính tối màu hay kính xước sẽ làm vệt đèn ngược chiều nhòe ra thành mảng sáng chói.
Du khách đi chơi đêm ở Tây Hồ hay Hoàn Kiếm rồi về chỗ ở bên Cầu Giấy nên xem trước lộ trình trên Google Maps khi còn đứng yên, đừng vừa chạy vừa nhìn điện thoại. Người hay về muộn nên kiểm tra đèn ở cùng một chỗ, ví dụ cửa hầm gửi xe, để thành phản xạ như đội mũ.
Nếu xe đang đi êm mà đèn tự yếu dần, nhấp nháy theo vòng tua, hoặc đồng hồ có biểu hiện lạ, hãy dừng ở chỗ sáng và an toàn, rồi nhắn tiệm thay vì cố chạy tiếp quãng dài.
Tóm lại
Hai phút trước khi rời chỗ đỗ: nhìn đèn cốt và đèn pha, đi một vòng xem xi nhan bốn góc, bóp từng tay phanh để thử đèn phanh, bấm còi hai nhịp. Lên đường thì để cốt là chính, bật pha có chừng mực ở đoạn tối, xi nhan sớm và đi đường dưới Vành đai 3. Muốn tìm hiểu thêm về chiếc xe này, xem các bài trong mục Honda Vision; so sánh với các dòng khác thì vào chuyên mục xe máy.