Hai mươi năm cầm xe số tạo cho bàn tay một bộ phản xạ ăn sâu: tay trái bóp côn, chân trái giẫm cần số, tay phải vừa ga vừa phanh. Ngồi lên Air Blade lần đầu, toàn bộ phản xạ đó bị đảo vị trí, và người từ xe số sang Air Blade hay gặp đúng các lỗi giống nhau: chân trái giẫm xuống nền tìm cần số, tay trái bóp cục côn không tồn tại, và lúc cần phanh gấp thì bóp nhầm thứ tự. Tin tốt là bộ phản xạ mới chỉ cần vài ngày có chủ đích là thành thói quen. Bài này liệt kê đúng bốn nhóm cần đổi, để ngày đầu của bạn không phải là ngày tập lỗi.
Từ xe số sang Air Blade: bốn nhóm phản xạ bị đảo vị trí
Nhóm một: tay trái. Trên xe số, tay trái bóp côn. Trên Air Blade, tay trái bóp phanh sau, và đây là đổi thay dễ gây rắc rối nhất, vì lúc cần dừng gấp, phản xạ cũ đẩy tay trái bóp một cần không phải phanh. Nhóm hai: chân trái. Trên xe số, chân trái đặt cần số. Trên xe ga, chân trái chỉ việc chống, không việc gì khác, và thói quen giẫm xuống giữa lúc ngừng xe rất hay làm chân bị ghì. Nhóm ba: tay phải. Trên xe số, tay phải vừa vặn ga vừa bóp phanh trước. Trên Air Blade, tay phải vẫn giữ cả hai việc, nhưng ga nhạy hơn, nên cùng một góc vặn cho lực lớn hơn hẳn. Nhóm bốn: chân phải. Phanh sau chuyển từ chân sang tay, chân phải chỉ còn chống và đón yên.
Hiểu bốn nhóm đó là hiểu vì sao ngày đầu cầm xe ga hay lúng túng: não vẫn đang chạy bản đồ cũ trên xe có bản đồ mới. Cách khắc phục không phải đọc kỹ hơn, mà là tập đúng thứ tự ở chỗ vắng quanh Hà Nội, một buổi ba mươi phút theo bài tập làm quen Air Blade chỗ vắng cho sẵn từng bước.
Khởi hành và dừng: hai thao tác phải làm lại từ đầu
Khởi hành trên xe số là tháo côn, vào số, thả côn từ từ. Khởi hành trên Air Blade gọn hơn nhiều: giữ phanh sau bằng tay trái, vặn ga rất nhẹ, cảm thấy xe lăn thì nhả phanh. Sai lầm phổ biến của người xe số là vặn ga như thói quen cũ rồi thả phanh, kết quả xe lao đi mạnh hơn ý muốn, vì ga nhạy cộng thêm không còn côn để tiết chế lực.
Dừng xe cũng đảo thứ tự: trên xe số, bạn về số, thả ga, bóp phanh, tháo côn khi gần đứng. Trên Air Blade, nhả ga, bóp phanh sau bằng tay trái trước, rồi phanh trước bằng tay phải, lực tăng dần. Phanh đĩa trước của Air Blade ăn mạnh, người quen phanh cơ hay bóp gấp gây chúi đầu, nguyên tắc bóp và lực bóp đã được tóm kỹ trong bài phanh đĩa trước của Air Blade, người từ xe số sang xe ga càng nên đọc trước khi ra phố.
Ba lỗi hay gặp trong tuần đầu và cách phòng
Lỗi một: chân trái giẫm nền tìm cần số lúc giảm tốc. Đây là lỗi vô hại nhất nhưng dễ làm mất thăng bằng nếu giẫm mạnh giữa đường dốc. Cách phòng: trong buổi tập, luyện vài lần giảm tốc mà ý thức rõ chân trái không làm gì, để não ghi nhận bản đồ mới. Lỗi hai: lúc dừng đèn đỏ, tay trái bóp côn hụt không khí rồi lúng túng. Cách phòng: rèn thói quen mới, dừng xe là tay trái bóp phanh sau giữ xe, chân trái chống, hai việc này thay hoàn toàn cho côn và chân chống của xe số. Lỗi ba: vào cua vẫn về số như thói quen cũ, khiến tay ga loạn nhịp giữa cua. Cách phòng: nhập nguyên tắc mới, giảm tốc xong trước khi vào cua, trong cua chỉ giữ ga đều, hết cua mới tăng ga.
Tuần đầu nên chạy cung đường quen, giờ vắng, và mang theo một người bạn biết lái xe ga nếu được, để nhắc các lỗi lúc bạn mải quên. Sau khoảng một tuần có chủ đích, đa số người từ xe số sang xe ga đều chuyển hẳn sang phản xạ mới, và lúc đó phần thưởng là sự nhẹ nhõm: không côn, không số, đường kẹt không còn là bài tập chân.
Một phần thưởng ít ai nói tới: xe ga giúp bạn rảnh đầu hơn trong phố đông. Người lái xe số ở Hà Nội phải xử lý liên tục côn, số, nhả ga giữa dòng xe dồn dập, còn trên xe ga, phần lớn năng lượng chú ý dành cho đường thay vì cho cần số. Đây cũng là lý do nhiều người sau khi làm quen xong không muốn quay lại xe số cho lịch trình trong phố, dù vẫn giữ chiếc xe số cho các chuyến quãng ngắn ngoài ngoại thành.
Không phải ai cũng hợp: thử trước một tuần là khôn ngoan
Một số người sau thời gian làm quen vẫn thấy không hợp với xe ga: ga nhạy làm tay mỏi, phanh tay khác biệt với thói quen, hoặc đơn giản là nhớ cảm giác cần số. Nếu bạn đang cân nhắc mua Air Blade, hãy thuê một tuần thử trước khi quyết định, cách chạy thử ga và kiểm tra tổng thể chiếc xe khi nhận đã được tóm trong bài thử ga Air Blade trước khi nhận. Với người đã chắc chắn hợp, tổng quan tính năng dòng xe nằm trong trang Honda Air Blade, còn so sánh Air Blade với các dòng xe ga phổ thông nằm trong bài Air Blade khác gì xe ga phổ thông. Danh sách các dòng xe cho thuê nằm trong trang xe máy, và dù chọn dòng nào, hãy cho bản thân một buổi tập đúng cách trước khi hòa vào phố đông.