Lịch trình quanh Hồ Gươm, Hàng Bài, Hàng Mã với các con ngõ rộng chưa đầy hai mét khiến nhiều khách hỏi Air Blade đi ngõ nhỏ phố cổ có ổn không, và câu trả lời ngắn gọn là được, với điều kiện bạn hiểu đúng ba thông số: bề ngang tay lái, chiều dài thân xe, và cách chọn chỗ đỗ. Air Blade không phải xe khổng lồ, nhưng nó là xe ga thể thao có tay lái rộng và thân dài hơn hẳn các dòng xe ga nhỏ, nên trong ngõ hẹp thứ cần luyện không phải ga, mà là kỹ năng đi chậm và biết đo khoảng trống. Bài này đi qua từng thông số, từng kỹ năng, để bạn quyết định đúng khi chọn xe.
Air Blade đi ngõ nhỏ phố cổ: ba thông số cần thuộc lòng
Bề ngang tay lái của Air Blade khoảng bảy mươi phân, rộng hơn mười lăm đến hai mươi phân so với các dòng xe ga nhỏ, đây là con số quyết định hai xe có tránh nhau trong ngõ được không. Chiều dài thân xe gần một mét chín, dài hơn rõ rệt xe ga nhỏ, ảnh hưởng khi vào cua góc cạnh và khi lùi xe ra khỏi chỗ đỗ. Trọng tâm xe cao và yên cao hơn xe ga nhỏ, nên khi dừng chân chạm đất trong ngõ, người thấp cần đón yên trước bằng một chân, không nhún người giật cục.
Ba thông số đó cho thấy bản chất vấn đề: Air Blade chui được ngõ, nhưng không chui được bằng phản xạ của xe ga nhỏ, mà bằng cách lái chậm có chủ đích. Cùng một con ngõ, người đi theo kiểu chạy phố thông thường sẽ chạm gương, người hạ tốc, dựng người và đi từng mét thì qua sạch.
Kỹ năng đi trong ngõ hẹp: chậm, thẳng, đo trước
Kỹ năng thứ nhất là đi chậm dưới mười ki lô mét một giờ, tốc độ đủ để bạn chỉnh hướng liên tục mà không mất thăng bằng, vì trên xe ga nếu chậm quá mà ga không đều sẽ dễ đuối máy ở giữa ngõ. Kỹ năng thứ hai là giữ lái thẳng và nhìn điểm đi chứ không nhìn chướng ngại vật: xe máy vốn đi về phía mắt nhìn, nhìn vào tường ngõ sẽ vô thức lái lệch về tường. Kỹ năng thứ ba là đo trước khi vào: nếu ngõ có đoạn hai xe không tránh nổi, hãy quan sát từ miệng ngõ, nghe tiếng động cơ phía trong, và nếu thấy có xe đang ra thì dừng chờ ở miệng, đừng tiến vào rồi mới lùi giữa ngõ.
Gặp xe ngược chiều trong ngõ đã hẹp, cách xử lý chuẩn: xe nào gần chỗ rộng hơn thì nhích về đó, người lái Air Blade vì thân xe dài nên thường phải nhận phần lùi, lùi bằng hai chân chạm đất cho xe, không bóp ga lùi như trên đường rộng. Giao cho người kia đi trước rồi mới tiến, mất vài chục giây nhưng tránh mọi vụ chạm gương cạnh tường.
Ba điểm cần để ý thêm khi luồn ngõ quanh phố cổ. Cửa hàng mở dọc lề: rèm, biển quảng cáo và móc treo đồ thò ra ngoài, để lại khoảng trống hẹp hơn bề ngang thực tế của lối đi, quan sát mép trên trước khi đi sát. Gờ đá ven miệng ngõ: miệng ngõ quanh phố cổ hay có rãnh thoát nước và gờ đá cao vài phân, bánh xe đi nghiêng qua gờ dễ lệch tay lái, nên chọn góc vuông góc nhất để băng qua. Sân bằng phẳng trước cửa nhà: nhiều gia đình đổ sân cao hơn mặt ngõ một bậc, nếu lịch trình phải vào sân gửi xe, luôn đón xe lên bậc bằng ga nhỏ và thân xe vuông góc, không để bánh trước bò nghiêng lên bậc.
Đỗ xe và quay đầu quanh phố cổ: phần khó nhất của chuyến đi
Chỗ đỗ quanh phố cổ thường là lề đường hẹp, miệng ngõ, hoặc sân nhà nhìn ra phố. Khi đỗ Air Blade ở lề, hướng mũi xe chếch ra đường để khi rời đi không phải lùi ra giữa lòng phố, vì lùi xe dài vào dòng xe đang chạy là thao tác rủi ro nhất. Nẹp chống trộm hoặc khóa cổ theo thói quen, vì khu đông người qua lại là nơi xe hay bị bẻ gương, mở cốp lấy đồ. Quay đầu trong ngõ chỉ nên làm ở ngã ba hoặc sân gầm cầu thang, nếu không tìm thấy điểm rộng, đi tiếp đến đầu ngõ khác thay vì cố quay tại chỗ.
Một chi tiết ít ai nói: đỗ xe trên vỉa hè quanh phố cổ nhiều đoạn có bậc cao, đừng ép bánh xe thể thao lên bậc cao vì nhẹ thì nẹt nồi, nặng thì trượt ngã giữa phố. Chọn điểm đỗ bằng phẳng gần nhất, đi bộ thêm vài chục mét vẫn hơn sửa xe giữa chuyến.
Chọn xe theo lịch trình phố cổ: Air Blade hay xe ga nhỏ
Nếu ba phần tư lịch trình của bạn là ngõ nhỏ, phố cổ, chạy quanh các phố Hàng: dòng xe ga nhỏ gọn hợp hơn, vì nhẹ, lanh, dễ đỗ. Nếu lịch trình có cả quãng đường ra vào trung tâm, chạy ven sông, chở đôi đi xa tối về, Air Blade trả lại bằng độ ổn định và sức kéo đáng giá phần vất vả khi luồn ngõ. Nhiều khách thuê cuối cùng chọn Air Blade và rất hài lòng, chỉ vì họ đã biết trước phần ngõ nhỏ cần đi chậm, và phần đường dài được thưởng bằng cảm giác xe đầm.
So sánh chi tiết giữa Air Blade và các dòng xe ga phổ thông cho đi phố đã được tóm trong bài Air Blade khác gì xe ga phổ thông, còn tổng quan tính năng và cảm giác từng vùng ga nằm trong trang Honda Air Blade. Trước khi quyết định, một buổi chạy thử đúng cách theo bài thử ga Air Blade trước khi nhận cho bạn cảm nhận thật về độ rộng tay lái trong thực tế. Danh sách các dòng xe phù hợp từng lịch trình nằm trong trang xe máy, chọn đúng dòng, phố cổ chỉ còn là chỗ để đi chậm và ngắm nhìn.