Muốn xuất phát êm xe máy điện ở ngã tư đông, bạn phải bỏ một thói quen của xe xăng: vặn ga rồi chờ xe đáp lại. Với xe điện, chỉ một cái xoay cổ tay nhẹ là xe đã vọt lên, ngay lúc phía trước là cả hàng xe đang nhích. Bài này nói cách đặt tay, nhìn xa và chọn lúc đi khi đèn xanh bật.
Vì sao xe điện bốc nhanh hơn bạn tưởng
Với xe xăng, từ lúc vặn ga đến lúc xe thật sự đi là cả một chuỗi: động cơ lên vòng tua, bộ truyền động nhận lực rồi mới kéo bánh sau. Chuỗi ấy tạo ra một khoảng trễ nhỏ mà tay bạn đã quen đến mức tự tính sẵn vào phản xạ. Xe điện thì khác. Động cơ điện thường cho lực kéo gần như ngay khi tay ga nhúc nhích, nên cùng một góc vặn mà xe bốc gắt hơn nhiều.
Đó là lý do người từ xe xăng sang hay than tay ga xe điện nhạy. Thực ra tay ga không lỗi, chỉ là phản hồi đến sớm hơn thói quen của bạn. Độ gắt còn tùy xe, tùy hãng, nên đừng lấy cảm giác của chiếc xe này áp sang chiếc xe khác.
Tập quen tay ga ở chỗ vắng trước khi ra ngã tư
Đừng để ngã tư đông là nơi đầu tiên bạn biết xe điện bốc thế nào. Hãy tìm một bãi đất rộng, một con phố nhỏ buổi sáng sớm hoặc đoạn đê ven sông Hồng lúc vắng người, rồi tập ba việc đơn giản:
- Vặn thật chậm để tìm điểm xe bắt đầu lăn, ghi nhớ cảm giác ở cổ tay.
- Tăng ga đều như kéo một sợi dây, không giật, rồi nhả ga từ từ.
- Dừng hẳn, xuất phát lại, lặp nhiều lần cho đến khi tay tự biết mức vặn vừa đủ.
Cách cầm cũng quan trọng. Người quen xe xăng hay nắm chặt tay ga bằng cả bàn tay, và với xe điện, mỗi cú xóc truyền thẳng vào cổ tay có thể vô tình vặn thêm. Hãy thả lỏng cổ tay, để khuỷu tay hơi chùng, hai ngón đặt sẵn lên cần phanh. Người cũng đừng ngả hẳn ra sau, vì khi xe bốc, người ngả sau sẽ bị kéo giật và tay càng bám chặt vào ga. Nếu đây là chiếc xe điện đầu tiên của bạn, bài làm quen xe máy điện lần đầu nói thêm về những điều nên biết lúc mới bắt đầu.
Các bước xuất phát êm xe máy điện khi đèn xanh bật
Giả sử bạn đang đứng hàng đầu ở ngã tư Sở lúc tan tầm, xe máy dày đặc hai bên, đèn xanh vừa bật và có tiếng còi giục phía sau. Đó là lúc tay ga dễ bị vặn quá tay nhất. Hãy đi theo trình tự này:
- Trước khi đèn đổi màu: giữ xe thẳng bánh, ngồi vững, một chân sẵn sàng chạm đất, ngón tay đặt trên cần phanh.
- Vặn nhẹ cho xe lăn: chỉ cần đủ để xe nhúc nhích, trong đầu đếm một nhịp rồi mới tính tiếp.
- Ngẩng mắt nhìn xa: nhìn về phía bên kia ngã tư thay vì dán mắt vào đuôi xe phía trước.
- Tăng dần: tăng đều cho tới khi bắt kịp nhịp của dòng xe, rồi giữ nguyên ở mức đó.
- Qua vạch rồi mới tính chuyện nhanh hơn: khi xe đã chạy ổn định, hãy cân nhắc tăng thêm, đừng vặn thêm chỉ vì thấy xe đang “được đà”.
Tiếng còi phía sau không phải lý do để vặn mạnh. Lùi lại một nhịp thường an toàn hơn vọt lên một cú.
Nhìn xa và chọn thời điểm đi giữa dòng xe đông
Người lái êm không phải người vặn nhẹ nhất, mà là người biết trước điều sắp xảy ra. Khi còn chờ đèn đỏ, hãy quan sát đèn hướng vuông góc và dòng xe ở đó; khi hướng ấy chuyển vàng, bạn đã có vài giây chuẩn bị tinh thần. Lúc đèn xanh bật, nhìn trái phải thêm một lần nữa, vì ở ngã tư đông vẫn có xe cố vượt nốt đèn và người đi bộ băng nốt đường.
Xe điện còn có thêm một điểm cần để ý: nhìn chung nó êm hơn xe xăng, nên người xung quanh khó nghe thấy bạn đang tiến tới. Một nhịp ga nhẹ, một tiếng còi ngắn khi cần và ánh mắt chạm với người đối diện giúp họ biết trước ý định của bạn.
Bạn cũng không bắt buộc phải là người đi đầu. Nếu phía trước còn dày, cứ để vài xe đi trước rồi nhập vào khoảng trống vừa mở ra. Ở những nút giao đông hoặc đoạn gần khu phố cổ, dòng xe thường tự giãn ra sau vài nhịp, và đi sau một nhịp thường êm hơn chen lên cùng lúc với cả chục xe. Nếu định thuê xe điện, bài thuê xe máy điện ở Hà Nội: quãng đường, sạc pin và những điều cần biết sẽ giúp bạn chuẩn bị.
Những lúc xe điện dễ bốc khi vặn ga
Chuyện xe điện bốc khi vặn ga thường không do một nguyên nhân mà do nhiều thứ cộng lại. Hãy để ý các tình huống sau:
- Mặt đường xóc: miệng hố ga, đoạn đường gồ ghề hay vạch sơn nổi làm cổ tay rung và vô tình vặn thêm. Giữ tay thả lỏng, đừng gồng.
- Đường ướt hoặc vạch sơn trơn: bánh sau dễ trượt nếu vặn mạnh. Khi trời mưa, bạn nên đọc thêm bài đi xe máy điện trong mưa cần lưu ý gì trước khi ra đường.
- Dốc chân cầu hoặc cầu vượt: giữ phanh cho đến khi tay ga đã bắt, tránh để xe lăn lùi rồi vặn bù thật mạnh.
- Chở thêm người phía sau: người ngồi sau dễ bị giật ngửa. Hãy báo trước, nhắc họ bám chắc và vặn nhẹ hơn bình thường.
- Đang vội hoặc đang mệt: đầu óc thúc tay. Hít một hơi, chấp nhận chuyến này đi chậm hơn một chút.
Khi xe bốc bất thường hoặc tay ga có vấn đề
Nếu xe vọt lên ngoài ý muốn, hãy nhả hẳn ga, bóp cả hai phanh nhẹ nhàng, nhìn về hướng muốn đi và dừng sát lề khi thấy an toàn. Một số xe ngắt ga khi bóp phanh, một số thì không, tùy xe, tùy hãng, nên hãy hỏi trước khi chạy.
Nếu tay ga có dấu hiệu bị kẹt, bị rơ, hoặc xe tự tăng tốc không do bạn vặn, hãy dừng xe an toàn, tắt xe và không tự tháo hay chỉnh bất cứ bộ phận nào. Với xe thuê, hãy báo cửa hàng cho thuê trước khi làm việc gì khác. Ngay lúc nhận xe, bạn cũng nên hỏi nhân viên về độ nhạy của tay ga và cách xe phản ứng khi bóp phanh; nếu thuê ở Nguyễn Tú, bạn có thể gọi 0942 467 674 trong giờ 09:00–21:00, còn giá và tình trạng xe điện thì liên hệ để xác nhận.
Một buổi tập nhỏ trước ngày vào phố giờ cao điểm
Trước chuyến đầu tiên vào giờ cao điểm, hãy dành một buổi sáng vắng để lặp lại ba động tác: vặn chậm tìm điểm bắt, dừng hẳn rồi xuất phát, và nhả ga mượt khi nhập vào dòng xe. Sau đó thử ở một ngã tư vắng hơn rồi hãy ra nút giao lớn. Khi đã quen, tay bạn sẽ tự biết mức vặn vừa đủ, còn mắt thì rảnh để nhìn xa.
Muốn đọc nối tiếp, hãy ghé mục xe máy điện để xem các bài về pin, sạc và đi lại hằng ngày, hoặc quay về chuyên mục xe máy để chọn xe và cung đường phù hợp.