Câu hỏi quen thuộc của người thuê lần đầu là xe 50cc bình xăng nhỏ đổ xăng khi nào cho kịp, vì khoảng cách từ lúc kim bắt đầu tụt đến lúc máy ho rồi tắt ngắn hơn họ tưởng. Nhiều người chưa quen đọc đồng hồ, chưa biết nắp bình nằm ở đâu, và đến khi đèn báo sáng thì đã ở giữa đoạn đường vắng. Bài này đi từ cách đọc kim hoặc đèn báo, mốc đổ xăng, các bước ở cây xăng, tới việc xử lý khi xăng cạn giữa đường.
Đọc đồng hồ xăng xe ga 50cc: kim, vạch hay đèn báo
Mỗi hãng, mỗi đời xe bố trí đồng hồ một kiểu. Việc đầu tiên khi nhận xe là bật khóa điện và xem xe dùng loại nào, đừng đoán theo chiếc xe bạn từng chạy.
Đồng hồ dạng kim
Loại quen thuộc nhất là một chiếc kim nhỏ quét giữa hai đầu, thường ghi F ở phía đầy và E ở phía cạn. Có xe tô vùng đỏ sát đầu E. Kim còn ở nửa phía F nghĩa là bạn còn thoải mái. Kim đã rời nửa đó là lúc bắt đầu nghĩ tới cây xăng, chứ chưa phải lúc phóng thêm một đoạn xem sao.
Dãy vạch và đèn báo xăng cạn
Một số xe dùng dãy vạch sáng trên màn hình nhỏ, xăng giảm thì mất dần từng vạch. Số vạch tùy xe, nên hãy nhìn theo tỉ lệ: còn nửa dãy, còn khoảng một phần tư, hay chỉ còn vạch cuối đang nhấp nháy.
Nhiều xe còn có đèn báo xăng cạn, hình giọt xăng hoặc chữ nhỏ, thường sáng vàng cam hay đỏ. Hãy coi đây là lời cảnh báo cuối, không phải phần xăng dự phòng để chạy tiếp cho thoải mái. Với bình nhỏ, từ lúc đèn sáng tới lúc hết hẳn có thể rất ngắn, và còn tùy nhịp đi của bạn.
Vì sao kim xăng đôi khi đọc lệch
Xăng trong bình lắc theo chuyển động của xe, nên kim không phải lúc nào cũng nói đúng:
- Xuống dốc hoặc phanh gấp: xăng dồn về một phía, kim có thể nhảy về hướng cạn.
- Leo dốc: kim có thể hiện nhiều hơn thực tế.
- Xe nghiêng trên chân chống: kim lệch so với lúc dựng thẳng.
Cách đọc đáng tin hơn là nhìn kim khi xe dựng thẳng, đứng yên và khóa điện đang bật, hoặc khi chạy đều trên đoạn phẳng. Hai lần nhìn cho kết quả khác nhau thì cứ lấy kết quả thấp hơn mà tính.
Thử hình dung một buổi sáng bạn rời khu phố cổ Hà Nội, kim còn khoảng nửa bình và nghĩ thế là đủ cho một vòng đường đê ven sông Hồng. Tới đoạn thưa nhà, cây xăng cũng thưa theo, mà kim tụt thấy rõ sau mấy lần tăng ga vượt xe tải. Nửa bình ban đầu hóa ra không rộng rãi như bạn nghĩ.
Xe 50cc bình xăng nhỏ đổ xăng khi còn bao nhiêu vạch
Không có con số thần kỳ, vì mỗi xe đọc một kiểu. Nhưng có một cách chia dễ nhớ: hình dung bình xăng thành bốn phần.
- Còn từ nửa bình trở lên: chạy bình thường, liếc kim mỗi lần dừng đèn đỏ.
- Kim quanh nửa bình hoặc thấp hơn một chút: bắt đầu để ý cây xăng dọc đường, tránh chọn lối đi vắng.
- Còn khoảng một phần tư: ghé cây xăng đầu tiên gặp, đừng đợi cây xăng “thuận tiện hơn” phía trước.
- Kim vào vùng đỏ hoặc đèn báo sáng: tìm cây xăng gần nhất ngay, vặn ga nhẹ và chạy êm.
Với người thuê lần đầu, nên đổ sớm hơn mức bạn quen trên xe lớn, vì bình nhỏ không chừa nhiều thời gian cho sai sót. Ghé thêm một lần cây xăng chỉ mất ít phút, đổi lại bạn đỡ phải ngó đồng hồ suốt chặng đường.
Trước chuyến đi ra xa nội thành, hoặc đi vào chiều tối, hãy đổ đầy bình khi còn ở khu đông đúc thay vì hy vọng gặp cây xăng ngoài ngoại ô. Muốn đặt mốc cho cả ngày, bạn có thể đọc bài lên kế hoạch quãng đường cho một ngày với xe nhỏ. Định đi xa hơn thì tham khảo cách đi đường trường bằng xe nhỏ.
Mở nắp bình và đổ xăng tại cây xăng từng bước
Nắp bình của xe ga nằm ở đâu tùy dòng xe: có xe giấu dưới yên, có xe để nắp phía trước hoặc bên thân xe và mở bằng chìa hay nút ở ổ khóa. Cách yên tâm nhất là nhờ người giao xe chỉ tận nơi, kèm hỏi loại xăng phù hợp, ngay lúc nhận xe. Đừng để lần đầu mày mò là lúc đang đứng giữa hàng xe ở cây xăng.
- Dừng đúng chỗ nhân viên chỉ, tắt máy hoàn toàn và dựng xe vững bằng chân chống.
- Xuống xe, mở yên hoặc nắp bình theo cách đã được chỉ. Yên không bật thì kiểm tra chìa đã vặn đúng vị trí chưa, không bẻ cưỡng.
- Nói rõ bạn đổ đầy hay đổ theo số tiền, và đề nghị rót chậm tay để xăng không tràn ra sàn xe hay yên.
- Tránh lửa và thuốc lá quanh xe trong lúc đổ, nhắc cả người đi cùng.
- Đóng chặt nắp bình, đóng yên đến khi nghe khớp, xem xăng có vương lên thân xe không.
- Bật khóa điện, nhìn kim lên tới đâu và nhớ vị trí đó, rồi mới khởi động máy.
Hết xăng giữa đường xe 50cc: bình tĩnh làm theo thứ tự
Dấu hiệu thường gặp là xe giật cục, ga ì, tiếng máy hụt hơi rồi tắt. Khi thấy thế, đừng vặn ga mạnh để cố đi thêm. Chỗ bạn dừng xe mới quyết định mức an toàn.
- Giảm tốc từ từ, bật xi nhan và tấp sát lề, ra khỏi dòng xe, nhất là ở đoạn hẹp, khúc cua hay chỗ khuất tầm nhìn.
- Tắt khóa điện, xuống xe và đứng về phía lề, xa lòng đường.
- Xe nhẹ thường dắt được: dắt sát mép đường, cùng chiều dòng xe, tới vỉa hè, bãi trống hoặc đầu ngõ.
- Mở bản đồ trên điện thoại tìm cây xăng gần nhất. Không xa thì dắt tới đó, hoặc nhờ người quen mang xăng đến.
- Nếu buộc phải mua xăng lẻ ven đường, chỉ lấy lượng nhỏ vừa đủ tới cây xăng, rót cẩn thận bằng phễu và tránh xa lửa.
- Sau khi đổ, đề máy từng lần ngắn, nghỉ giữa các lần. Xe có thể cần vài nhịp mới nổ lại.
Ban đêm hoặc trời mưa phùn ở đoạn đê ít đèn, càng nên đứng phía lề nơi xe sau nhìn thấy mình. Nếu xe vẫn không nổ hoặc có tiếng lạ, đừng tự tháo hay chỉnh bộ phận nào. Hãy dừng ở chỗ an toàn, báo cho cửa hàng cho thuê và nhờ thợ kiểm tra trước khi xử lý thêm.
Thói quen nhỏ để hạn chế phải dắt xe
- Nhận xe xong, bật khóa điện, nhìn kim và hỏi nắp bình, loại xăng. Mức xăng khi nhận và khi trả xe cũng nên hỏi rõ với cửa hàng cho thuê.
- Liếc đồng hồ mỗi lần dừng đèn đỏ, và trước khi rẽ vào đoạn vắng hay tối.
- Đổ xăng theo mốc đã đặt, không theo cảm giác “chắc còn đủ”.
Nếu bạn còn đang cân nhắc xem dòng xe nhẹ có hợp với mình hay không, hãy liên hệ Nguyễn Tú qua số 0942 467 674 để xác nhận xe và giá hiện tại. Các hướng dẫn khác về dòng xe này nằm ở mục xe 50cc, và bạn có thể đọc rộng hơn ở chuyên mục xe máy.