Đi nhóm xe 50cc và xe lớn ở Hà Nội thường vỡ đội hình ngay sau đợt đèn xanh đầu tiên: ba xe lớn khuất dần, còn người chạy xe nhỏ ở lại một mình, vặn ga hết cỡ mà vẫn thấy lưng bạn bè xa dần. Bài này giúp bạn tổ chức nhóm để không ai phải đuổi ai: ai đi trước, hẹn nhau ở đâu, qua ngã tư lớn thế nào để không tách đoàn, và chọn tuyến ra sao để xe nhỏ không phải cố đuổi.
Vì sao đi nhóm xe 50cc và xe lớn hay bị tản ra
Xe 50cc thường nhẹ và tăng tốc từ tốn hơn xe 110cc. Ở đoạn phố thoáng, khoảng cách ấy chưa lộ ra. Nó lộ ra khi gặp dốc cầu vượt, khi ngược gió ven sông, hay khi cả đoàn cùng bứt lên sau đèn xanh. Xe lớn chỉ cần nhích nhẹ tay ga là đã đi trước, xe nhỏ phải gồng hết mức mới theo kịp.
Cái hại không nằm ở việc xe nhỏ đến sau. Nó nằm ở chỗ người lái xe nhỏ bắt đầu cố bám: lách khe hẹp, vượt sát xe khác, phóng qua đèn vàng chỉ vì sợ lạc. Vì vậy, điều đầu tiên cần thống nhất là nhịp của cả nhóm chính là nhịp của xe chậm nhất. Hãy nói rõ trước khi nổ máy, để người đi cùng bạn xe 50cc chạy chậm hơn không phải ngại.
Xếp thứ tự trong đoàn: xe nhỏ đi thứ hai
Nhiều nhóm mặc định xe yếu nhất đi cuối cho đỡ cản đường. Thực tế thì ngược lại, vì người đi cuối dễ bị bỏ lại nhất và phải tự xoay xở ở mọi ngã tư. Cách xếp tôi thấy ổn hơn:
- Xe dẫn đầu là một xe lớn do người quen đường cầm lái. Người này đặt nhịp theo xe nhỏ ngay sau mình, không theo ý thích bản thân.
- Xe 50cc đi ngay sau xe dẫn đầu. Người dẫn thấy xe nhỏ qua gương mà không cần ngoái đầu, nếu xe nhỏ tụt lại thì cả đoàn biết ngay.
- Các xe lớn còn lại đi sau xe nhỏ. Họ là lớp đệm che bớt dòng xe phía sau, và có người dừng cùng nếu xe nhỏ gặp trục trặc.
Giữ khoảng cách vừa đủ để người này thấy người kia mà không dí sát bánh nhau. Nếu trong nhóm có người mới cầm lái, hãy đọc thêm bài về xe 50cc với người chưa từng lái xe trước khi cho họ nhập đoàn.
Điểm hẹn khi đi nhóm xe máy: hẹn trước, hẹn dọc đường
Có kế hoạch điểm hẹn rõ ràng thì lạc cũng không sao, vì ai cũng biết mình cần tới đâu.
Điểm hẹn xuất phát. Chọn chỗ rộng, dễ dừng xe, gần cây xăng hoặc một chỗ đỗ ven đường, tránh mặt phố đông. Cả nhóm tập trung đủ rồi mới đi. Kiểu “các bạn đi trước, mình đuổi theo sau” là tự tạo ra cảnh tách đoàn ngay từ đầu.
Điểm hẹn dọc đường. Đây là phần nhiều nhóm bỏ qua. Trước giờ đi, mở bản đồ và chọn vài điểm dừng ở chỗ dễ nhận ra như cây xăng, chân cầu, một ngã ba lớn. Quy ước ai bị tách thì cứ đi tiếp tới điểm dừng kế tiếp và chờ ở đó, không quay đầu tìm, không đứng giữa đường gọi điện.
Điểm hẹn tốt nhìn từ xa là nhận ra, có chỗ dừng không cản lối, và nằm sau ngã tư chứ không nằm ngay trước nó. Hẹn “ở ngã tư” thì mỗi người hiểu một kiểu, còn hẹn “cây xăng đầu tiên sau ngã tư” thì ai cũng biết mình đi đâu.
Qua ngã tư lớn mà không rách đội hình
Ngã tư lớn là nơi nhóm dễ vỡ nhất. Tôi nhớ một lần đi nhóm qua khu ngã tư Sở: xe dẫn đầu qua kịp đèn xanh, hai xe sau sát đuôi, còn xe nhỏ ở cuối vừa kịp thấy đèn chuyển vàng. Người lái dừng đúng, nhưng đoàn tách làm hai, ba người đi trước phải tìm chỗ tấp giữa dòng xe để chờ.
Mấy nguyên tắc giúp tránh cảnh đó:
- Không ai phóng qua đèn vàng chỉ để cả nhóm khỏi bị cắt. Bị cắt ở đèn đỏ chỉ tốn thời gian chờ, còn vội qua giao lộ lúc đèn đổi màu có thể tốn nhiều hơn thế.
- Xe dẫn đầu liệu trước đèn. Thấy đèn xanh đã chạy lâu thì giảm tốc từ xa, đừng cố lao qua rồi mới nhìn lại sau lưng.
- Qua ngã tư xong, đừng dừng ngay giữa giao lộ để chờ. Đi tiếp tới chỗ thoáng, tấp vào lề an toàn rồi dồn lại.
- Ở giao lộ nhiều làn rẽ, xe dẫn đầu bật xi nhan sớm và vào đúng làn từ xa. Người phía sau chỉ cần bám làn chứ không phải đoán.
Nếu nhóm vẫn bị đèn đỏ cắt đôi thì đó không phải sự cố. Nhóm đi trước chờ ở điểm dừng tiếp theo, nhóm sau cứ chạy đúng nhịp của mình rồi nhập lại, miễn quy ước này có từ trước.
Chọn tuyến để xe nhỏ không phải cố đuổi
Có tuyến vừa lòng cả xe lớn lẫn xe nhỏ, có tuyến mà xe nhỏ đi vào là bị ép nhịp.
Nên ưu tiên những đoạn nhịp xe vốn chậm và đều, như đường nội thành hay vòng quanh hồ Tây vào buổi sáng sớm, cả nhóm trò chuyện, dừng uống nước mà không ai phải đua. Đoạn đê ven sông Hồng lúc trời êm, ít xe tải, tầm nhìn rộng cũng dễ giữ khoảng cách đều.
Nên cân nhắc kỹ hoặc tránh những đoạn dài, thoáng, nơi xe lớn tự nhiên chạy nhanh dần mà không để ý, và khung giờ đông xe khi đoàn dễ bị dòng xe nuốt mất nhau. Cầu lớn có gió ngang, xe tải chạy sát cũng là chỗ xe nhẹ chịu tác động nhiều hơn, bài về gió ngang và xe tải vượt sát ở cầu lớn nói kỹ chuyện này. Với tuyến dài, hãy xem thêm chuyện xe nhỏ chạy đường trường có ổn không để biết nên nghỉ chân thế nào, tùy nhịp đi.
Hãy hỏi thẳng người lái xe nhỏ: “Bạn thấy đoạn nào khó chịu nhất?” Người ngồi trên xe nhẹ cảm được gió, dốc và mặt đường xấu rõ hơn ai hết. Quy định về loại xe đi được trên từng tuyến có thể thay đổi, nếu phân vân hãy kiểm tra biển báo và thông tin mới nhất trước khi đi.
Quy ước ngắn trước khi nổ máy
Chỉ cần thống nhất ba điều trước chuyến đi:
- Chia sẻ vị trí trong nhóm chat. Muốn xem thì tấp xe vào lề, không vừa chạy vừa nhìn điện thoại.
- Dừng nghỉ đều đặn. Người lái xe nhỏ thường căng tay hơn vì phải bám nhịp, nghỉ chân giúp cả nhóm tỉnh táo.
- Một người cuối đoàn lo việc nhắn tin khi đoàn tách. Việc không giao cho ai thì sẽ không ai làm.
Nếu có bạn trong nhóm vừa đổi từ xe lớn sang xe nhỏ, bài về những thói quen cần chỉnh lại khi đổi xe đáng để cả nhóm đọc trước ngày đi.
Kết: hẹn kỹ hơn, đi nhẹ hơn
Đi nhóm có xe 50cc không phải gánh nặng, miễn cả nhóm theo nhịp xe chậm nhất, xe nhỏ đứng ngay sau xe dẫn đầu, điểm hẹn nằm sau ngã tư và tuyến đi chọn cho vừa sức xe nhẹ nhất.
Việc nên làm ngay hôm nay là mở bản đồ, chọn tuyến, đánh dấu vài điểm dừng rồi gửi vào nhóm chat. Nếu cần thuê xe cho cả nhóm, hãy liên hệ Nguyễn Tú (0942 467 674) để xác nhận xe và giá hiện tại. Các bài khác trong chuyên mục xe 50cc và mục xe máy sẽ giúp bạn chuẩn bị kỹ hơn.