Năm người thuê xe đi vòng Hồ Tây rồi lên đê sông Hồng, hai người đi xe số, ba người đi xe ga. Qua cột đèn đỏ đầu tiên, ba chiếc xe ga đã đi xa tít, hai chiếc xe số còn đang loay hoay tìm số một. Đi nhóm xe số lẫn xe ga mà không thống nhất trước nhịp chạy, điểm hẹn và thứ tự thì đoàn sẽ tản ra chỉ sau vài ngã tư. Bài này gợi ý cách giữ cả nhóm liền mạch mà không ai phải chạy quá sức.
Đi nhóm xe số lẫn xe ga: vì sao đoàn hay bị tản
Xe ga có hộp số tự động: vặn ga là đi, tăng tốc êm và dứt khoát ngay từ lúc đứng yên. Xe số cần thêm thao tác: nhả ga nhẹ, gạt cần số bằng chân trái, rồi tăng ga lại để lên số kế tiếp. Người quen xe số làm những việc này theo phản xạ, còn người ít chạy xe số thường mất cả khoảng giây đầu chỉ để rời vạch. Chênh lệch nhỏ ấy nhân lên qua mỗi cột đèn thành một khoảng cách lớn.
Điều ngược lại cũng đúng. Xe số khi đã vào đà thì giữ nhịp đều rất tốt, và lúc đổ dốc cầu người đi xe số chủ động hơn nhờ dùng số để hãm bớt tốc độ. Vậy chênh lệch nằm chủ yếu ở lúc xuất phát từ đứng yên và lúc qua đoạn đông phải dừng đi liên tục. Hiểu như vậy, cả nhóm biết cần “kéo” nhau ở đâu thay vì trách chiếc xe nào đó chậm.
Bạn có thể đọc thêm về đặc tính của dòng xe số hoặc xem các hướng dẫn khác tại chuyên mục xe máy.
Xuất phát ở đèn xanh: mỗi loại xe một cách
Đèn xanh là lúc nhóm dễ đứt nhất, nên đáng được tập riêng.
Người đi xe số nên chuẩn bị từ khi đèn đỏ còn đang đếm ngược: vào số một sớm, chân trái sẵn sàng ở cần số. Nếu bạn hay tắt máy đúng lúc đèn chuyển, hãy xem lại bài về xe số dễ chết máy ở đèn đỏ trước chuyến đi, vì một chiếc xe chết máy giữa ngã tư làm cả đoàn bị chặn lại theo.
Người đi xe ga làm ngược lại: kìm tay ga trong vài giây đầu. Xe ga vọt khỏi vạch rất nhanh, nhưng nếu vặn hết cỡ thì bạn vừa chia đôi nhóm chỉ trong một nhịp thở. Mục tiêu là cả nhóm rời vạch như một khối, không phải ai qua ngã tư trước.
Khi dừng chờ đèn, có thể để xe số đứng hàng đầu, xe ga ngay phía sau và hơi lệch sang một bên. Đèn xanh, xe số rời vạch trước một nhịp, xe ga theo sau. Đừng dàn hàng ngang chiếm kín cả làn để chờ nhau, vì vừa cản xe khác vừa dễ va quệt.
Sắp thứ tự trong đoàn: theo người lái, không theo loại xe
Nhiều nhóm nghĩ ngay tới chuyện “xe ga đi trước, xe số đi sau”. Thực tế, thứ tự hợp lý dựa vào kinh nghiệm người lái:
- Người dẫn đường là người thuộc đường nhất, biết chọn làn và rẽ sớm. Người này chạy theo nhịp của người lái yếu nhất nhóm, không theo chiếc xe mạnh nhất.
- Người ít kinh nghiệm đi ngay sau người dẫn đường, để người dẫn nhìn gương là thấy.
- Người đóng đoàn là người lái chắc tay nhất, đi cuối cùng, quan sát cả hàng phía trước và gom ai bị rớt lại.
Trong nhóm thường có người quen xe số nhưng lần này thuê xe ga cho nhẹ nhàng. Họ hay vô tình vặn ga mạnh vì chưa quen độ nhạy. Nếu bạn rơi vào trường hợp đó, hãy đọc hướng dẫn làm quen xe tay ga cho người từng chạy xe số và thử xe vài phút ở đoạn đường vắng trước khi nhập đoàn.
Chọn điểm hẹn trước khi lăn bánh
Đi nhóm mà không có điểm hẹn thì sớm muộn cũng có người bị bỏ lại không biết đi đâu. Điểm hẹn chỉ cần đặt trước những đoạn dễ đứt: trước khi lên cây cầu bắc qua sông Hồng, trước khi rẽ vào đoạn đê vắng, trước khi ra khỏi nội thành. Ở đó đèn đỏ dày, dòng xe đông, chỉ cần một chiếc bị chặn là đoàn tách đôi.
Điểm hẹn tốt thường:
- Có chỗ dừng xe gọn ngoài lòng đường, như cây xăng, bãi giữ xe hoặc quán có sân.
- Dễ tìm, dễ mô tả, không phải đoán mò giữa nhiều ngã rẽ.
- Không nằm ngay sau khúc cua hay ngã tư, nơi người dừng lại dễ bị xe sau đâm vào.
Trước giờ chạy, hãy ghim các điểm hẹn lên bản đồ điện thoại rồi gửi vào nhóm chat chung. Ở khu phố cổ, ngõ nhỏ và đường một chiều khiến người lạ dễ rẽ nhầm, nên điểm hẹn đầu tiên nên đặt ở nơi đường thoáng thay vì ngay giữa phố.
Giữ nhịp trên đường: khoảng cách, tín hiệu và đèn đỏ
Nhịp chung của nhóm là nhịp của người chậm nhất, không phải mức trung bình. Như vậy không ai phải vặn ga bất thình lình chỉ để bắt kịp.
- Giữ khoảng cách vừa đủ, đừng bám đuôi xe trước để “không bị bỏ lại”. Khoảng cách đủ để phanh mới là khoảng cách an toàn.
- Báo tín hiệu sớm. Người dẫn đầu bật xi nhan trước chỗ rẽ lâu hơn bình thường để cả hàng sau kịp nhận ra.
- Chấp nhận đứt ở đèn đỏ. Đừng cố lách qua đèn vàng chỉ để giữ đoàn dính nhau. Cứ dừng đúng vạch, rồi hẹn nhau ở quãng sau ngã tư tiếp theo.
- Đừng chạy đua trên đường thoáng. Đoạn đê ven sông Hồng thẳng và ít xe dễ khiến cả xe ga lẫn xe số vặn ga quá tay. Cứ giữ nhịp như đang chạy trong phố.
Xe số vào số còn giật cục cũng có thể làm người đi sau giật mình phanh gấp. Nếu xe bạn thuê bị vậy, hãy xem cách chỉnh lại thao tác vào số từng bước hoặc báo lại cho nơi cho thuê trước khi cả nhóm đi xa.
Lỡ lạc nhau thì xử lý thế nào
Đừng đuổi theo đoàn bằng tốc độ. Người bị bỏ lại hãy đi tiếp ở nhịp bình thường tới điểm hẹn đã thống nhất, hoặc tấp vào chỗ an toàn rồi mới gọi điện hay nhắn tin. Cầm điện thoại khi đang chạy vừa nguy hiểm vừa dễ khiến bạn chạy lệch làn mà không hay.
Người dẫn đầu cũng có trách nhiệm. Nếu sau vài ngã tư gương không còn thấy người cuối đoàn, hãy tấp vào chỗ dừng được và chờ, đừng đi tiếp vì nghĩ họ sẽ tự tìm đến. Cả nhóm nên bật chia sẻ vị trí trong nhóm chat và sạc đầy pin điện thoại trước giờ chạy, vì lúc lạc nhau điện thoại là sợi dây duy nhất.
Họp nhanh hai phút trước khi xuất phát
Trước khi nổ máy, cả nhóm đứng lại thống nhất bốn điều: ai dẫn đường, ai đi cuối, điểm hẹn đầu tiên là đâu, và nếu lạc nhau thì làm gì. Nếu cả nhóm thuê xe ở Nguyễn Tú tại 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, hãy nói trước loại xe mỗi người cần để mọi người nhận xe và xuất phát cùng lúc. Sau khi nhận, ai vừa đổi loại xe nên chạy thử một vòng nhỏ để tay quen côn hoặc quen tay ga.
Lần tới đi chung, hãy tập xuất phát cùng nhau ở một cột đèn gần chỗ nhận xe: xe số vào số sớm, xe ga kìm tay ga, người dẫn đi chậm vài chục mét đầu. Làm trơn tru một lần ở đó, những cột đèn sau sẽ nhẹ nhàng hơn nhiều.