Đèn đỏ xe số về số mo hay giữ số 1 là câu hỏi người đi xe số ở Hà Nội gặp lại ở mỗi ngã tư. Người đi xe ga không phải nghĩ chuyện này, còn bạn thì mỗi lần dừng là một lần chọn. Chọn sao cho đỡ mỏi, mà đến lúc đèn xanh vẫn không chết máy, không cuống tay chân khi cả dải xe nhích sau lưng, là điều bài này sẽ gỡ từng bước.
Chờ đèn đỏ xe số: hai cách khác nhau ở đâu
Cách thứ nhất là giữ nguyên số 1, bóp phanh và đứng yên. Cách thứ hai là khi xe sắp dừng thì nhấc cần số lên nửa nấc để về số mo, vẫn giữ phanh để đèn hậu sáng cho xe phía sau thấy.
Ở số 1, hộp số sẵn sàng truyền lực xuống bánh sau, chỉ cần vặn ga là xe đi. Ở số mo, máy vẫn nổ nhưng không kéo bánh sau, nên xe đứng yên dù bạn lỡ tay vặn ga. Số 1 được cái nhanh, số mo được cái an tâm khi chờ lâu. Không có cách nào đúng cho mọi ngã tư, chỉ có cách hợp với độ dài đèn đỏ, tình trạng xe và độ quen tay của bạn.
Giữ số 1 chờ đèn xanh: gọn nhưng cần kỷ luật
Lợi thế lớn nhất là lúc đèn xanh bạn chỉ nhả phanh và vặn ga, không phải tìm số trong khi tiếng còi đã vang phía sau. Với đèn đỏ ngắn hoặc đồng hồ đếm ngược chỉ còn ít giây, đây là lựa chọn gọn nhất.
Cái giá là phải giữ phanh liên tục. Nếu xe có tay côn, bóp côn suốt chu kỳ đèn khiến bàn tay mỏi và dễ nhả côn quá nhanh khi xuất phát. Với xe côn tự động như Honda Wave, lỗi hay gặp là tay vô tình xoay ga khi bị xe bên cạnh xô nhẹ, làm xe giật về trước giữa hàng xe đang đứng sát nhau.
Về số mo: đỡ mỏi nhưng thêm một thao tác
Về số mo, tay chân được nghỉ và xe khó lao đi khi bạn lơ đễnh. Trong cảnh kẹt xe giờ tan tầm trước chân cầu bắc qua sông Hồng, khi phải chờ nhiều chu kỳ đèn liền, cách này giúp bạn đỡ căng cứng từ cổ tay tới bắp chân.
Đổi lại, lúc đèn xanh bạn phải nhấn cần số xuống một nấc để vào số 1. Đây là chỗ nhiều người vấp: nhấn thiếu thì vẫn ở số mo, vặn ga thấy máy gầm mà xe không nhúc nhích; nhấn nhầm hướng thì xe vào số 2, ì ạch và dễ chết máy.
Để về số mo cho gọn, hãy làm theo thứ tự này:
- Giảm ga, bóp phanh để xe chậm dần, khi xe gần đứng yên mới chạm cần số.
- Dùng mũi chân trái nhấc cần số lên khoảng nửa nấc, nhẹ và dứt khoát. Đạp mạnh rất dễ vọt qua số mo lên số 2.
- Kiểm tra lại bằng đèn báo số mo trên đồng hồ nếu xe có, hoặc nghe tiếng máy rảnh số khi vặn ga rất khẽ.
- Đặt chân xuống đất, tiếp tục giữ phanh.
Thử một hai lần mà chưa vào được số mo thì đừng loay hoay giữa ngã tư, cứ giữ số 1 hết chu kỳ đèn đó. Nếu cần số cứng bất thường, hãy xem những thao tác cần kiểm tra khi xe khó tìm số mo trước khi nghĩ là tay mình yếu. Mỗi chiếc xe có độ nặng cần số khác nhau, nên khi nhận xe số ở Thuê Xe Máy Hà Nội Nguyễn Tú, bạn hãy thử tìm số mo vài lần ngay lúc nhận xe, trước khi ra đường lớn.
Dừng đèn đỏ giữ số 1 hay số mo: chọn theo từng ngã tư
Bạn không cần theo một cách cố định. Thử áp dụng vài nguyên tắc phổ thông sau:
- Đèn đỏ ngắn hoặc đồng hồ đếm ngược sắp hết: giữ số 1 và giữ phanh, vì về mo rồi vào lại chỉ tốn thêm thao tác.
- Đèn đỏ dài, kẹt xe: về số mo, vẫn bóp phanh để đèn hậu sáng. Cách này đỡ mỏi và hạn chế nguy cơ xe tự lao lên khi bạn mất tập trung.
- Dừng trên dốc nhỏ, chân cầu vượt: giữ số 1 và phanh chắc. Về số mo mà phanh lơi thì xe dễ trôi lùi về phía người đứng sau.
- Trời mưa, mặt đường trơn: thao tác càng ít càng tốt, nhiều người giữ số 1 và phanh đều tới khi đèn xanh. Thêm mẹo đi mưa ở bài xe số đi mưa lớn: giảm tốc và giữ đà.
Hà Nội có những ngã tư đèn đỏ rất dài, cũng có nơi chỉ vừa kịp thở là đã xanh, nên hãy xét độ dài đèn trước rồi mới quyết định thay vì áp một thói quen cho mọi nơi.
Xuất phát đèn xanh xe số: làm từng việc một
Phần lớn sự cuống tay chân đến từ việc làm ba việc cùng lúc. Hãy tách chúng ra:
- Nhìn trước khi đi. Đèn xanh không có nghĩa là đường đã trống, vẫn có xe cố vượt nốt đèn từ hướng cắt ngang. Liếc hai bên rồi mới nhả phanh.
- Vào số 1 sớm. Nếu đang ở số mo, nhấn cần số xuống một nấc dứt khoát, nghe tiếng “cạch”. Bạn có thể làm việc này khi đồng hồ đếm ngược còn vài giây, vẫn giữ phanh, để lúc đèn xanh chỉ còn nhả phanh.
- Vặn ga êm. Tăng ga từ từ thay vì xả hết một lần, xe số rất ghét ga giật cục lúc mới lăn bánh.
- Lên số 2 đúng lúc. Đợi xe lăn mượt, tiếng máy bắt đầu gắt, rồi nhả ga nhẹ một nhịp và nhấc cần số lên. Lên số quá sớm khi xe còn chậm khiến xe rung, ì và dễ chết máy.
- Đừng chạy đua. Xe ga bên cạnh thường bứt nhanh hơn, cứ để họ đi trước. Xuất phát đều tay vẫn hơn phóng vọt rồi phanh gấp ngay mép ngã tư.
Tiếng còi phía sau là thứ làm người ta cuống nhất. Người bấm còi vẫn thấy xe bạn nằm giữa đường và sẽ lách qua được, bạn không cần vặn ga bừa vì tiếng còi.
Chết máy giữa ngã tư thì làm gì
Chuyện này có thể xảy ra với bất kỳ ai, nhất là khi mới làm quen xe thuê. Hãy bóp phanh giữ xe, về số mo, nổ lại máy bằng nút đề hoặc cần đạp tùy xe, rồi mới vào số 1 và đi tiếp. Nếu xe sau áp sát và máy khó nổ, đưa tay ra hiệu rồi đẩy xe vào mép đường thay vì cố đạp giữa dòng xe.
Nguyên nhân thường gặp là lên số 2 quá sớm, vào số khi ga quá nhỏ, hoặc xuất phát ngay ở số 2 vì quên về số 1 sau khi giảm tốc. Nếu xe chết máy lặp lại dù bạn đã làm đúng, rất có thể xe có vấn đề, hãy báo lại nơi cho thuê. Bài xe số dễ bị chết máy ở đèn đỏ có thêm danh sách nguyên nhân để bạn tự đối chiếu.
Luyện cho thành phản xạ
Một buổi sáng cuối tuần, chọn đoạn đường ít xe, dừng và xuất phát liên tục chừng mười lần: về số mo, vào số 1, lên số 2. Vài lượt là tay chân nhớ nhịp, bạn sẽ thôi nhìn xuống chân mỗi lần dừng đèn. Muốn đọc tiếp, ghé chuyên mục xe số hoặc xem thêm các kinh nghiệm đi xe máy khác trên blog.